楼主刚从油田驾校毕业，但对驾车水平，实在是没有信心。
今天专门找了个陪练，算是恶补一下驾驶水平。
看到吧里也有驾驶水平和我相当的筒子们，
谈几点对油田驾校和陪练感受吧：
1.油田驾校凭借资源优势当之无愧为学车首选。
    无论班车接送、学院用车、训练场地、还是考试地点等等，优势明显。
     另外一路学习下来的学费以及各项考试的额外收费，虽说挺贵、同样逃不开行业潜规则，但起码收费透明、合理，不像有些野班收个没谱、没完、没数。
2.油田驾校一味追求利润最大化，教学严重脱离实际，学员无一例外成为考本机器和马路杀手、实际驾驶经验匮乏。
    油田驾校作为盈利性的机构，自然希望学员越多越好，但恰恰正是利益驱动，教练无不功利性强，以教会考试项目为己任，已能够通过考试为目标，多说一句话都嫌浪费（当然也有比较好的教练吧，楼主也不想一竿子打翻一船人），这样的结果无异于造就大批马路杀手。
    反正楼主驾校毕业是没信心上路的，不知道是不是我太笨了？
3.职业陪练功利性更强，花费不菲，但相对驾校还是能学到不少东西的。
    既然是职业陪练，顾名思义，人家就是以这个为饭碗的，做的就是质量，靠的就是口口相传的口碑，驾驶经验和技巧自然会倾囊相授。
    但这是也是有前提的，换位思考一下，如果你是一个职业陪练，试问，对于一个只要练2小时的学员和一个完全按照陪练培训计划练完全部内容的两个学员，你会用一样的教课方式吗？？？我想答案不言而喻吧。
    所以楼主觉得，既然要找陪练，那就多花点钱学个全面的吧。当然，学的多自然时间长，时间长自然花钱也多，以目前市场价50元/小时计，就算练习20小时，那也得1000块钱呢，确实不少费用啊！！！
4.职业陪练良莠不齐，小心遭遇磨洋工、混时间赚钱的无良陪练。
    楼主有时候觉得，能不能在油田驾校遇上个好教练得靠缘分（有关系和熟人的除外），能不能提上同一品牌同一批次里那辆最好的车也得靠点运气和缘分；同样，能不能遇上一个讲究负责的陪练也得靠点靠缘分。
    有的陪练纯粹的人家雇的短工，就会让你在直路上跑，省油省事啊；有的直接叫你开会车就休息会，要么抽烟去了要么三五一伙侃大山；结果你钱也花了，技术也没长进，时间金钱两头浪费。
    楼主写了不少，但望对大家能有所借鉴和收获。
    希望和楼主一样的筒子们，努力学习，不论在驾校也好，在陪练也好，好好掌握驾驶技能，遵章守则，为了自己，也为了家人！
   
吧主完美给加个精呗，也不枉楼主我一番努力不是