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■成都到德格■往返◆路线及路况◆详细说明!!完整版!

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成都,西部大开发的主要领头城市之一。


德格,川藏北线在四川境内的最后一颗明珠,格萨尔王的故乡,藏传佛教最大的印经院的所在地,还有雄壮的雀儿山,海拔5050米的垭口。


十一快到了,自驾车的朋友和自行车骑游爱好者们又开始悸动了。有想到四川神秘藏区来看看的朋友请看看这个。

本帖子内的内容为我们自己收集的,如果有不准确的地方敬请提出、指正!谢谢各位。希望我们的帖子能给你的出行带来方便。

欢迎大家来补充和修改!




从成都出发去德格的路线:成都1→映秀2→卧龙3→邓生4→日隆5→小金6→丹巴7→八美8→道孚9→炉霍10→甘孜11→马尼干戈12→德格13




德格囘成都的路线:德格13→玛尼干戈12→甘孜11→炉霍10→道孚9→八美8→塔公14→新都桥15→康定16→泸定17→天全18→雅安19→成都1


1→2:星级:★★★★,海拔变化:520→900。从都江堰以後的路面情况时好时坏,下雨的时候注意泥石流。
2→3:星级:★★★★,海拔变化:900→1800。开始10公里以内的路面情况不好,在翻修。路段上有几座桥,转弯比较急,注意减速!安全第一!
3→4:星级:★★★★★,海拔变化:1800→2700。路面情况良好,注意大货车。
4→5:星级:★★★★,海拔变化:2700→4523→3100。路面情况良好,从邓生爬37公里的长坡到巴郎山垭口。注意来往车辆,拍风景照的时候注意停车的位置,不要引起来往车辆的拥堵。司机师傅请注意,在没有特殊需要的时候最好不要停,以免有高原反应发生;如果需要下车活动的,请注意运动量不要太大,切忌奔跑!
5→6:星级:★★★★,海拔变化:3100→2400。路面情况良好。
6→7:星级:★★★★,海拔变化:2400→1800。路面状况良好,下雨的时候注意落石或者泥石流。
7→8:星级:★★★★,海拔变化:1800→3800→3200。从丹巴出发67公里到亚拉雪山垭口,路面情况良好。
8→9:星级:★★★,海拔变化:3200→3800→3100。路面情况基本良好,注意路中间拱起来的地方。从垭口开始有8公里长的烂路,极其烂,注意小车的底盘!!!後来有很好的路面。
9→10:星级:★★★,海拔变化:3100→3150。路面情况一般,注意路中间拱起的地方。
10→11:星级:★★★,海拔变化:3150→4100→3200。路面情况良好。前60公里有几処台石路(碎石路),注意会车时从大货车底下飞出来的石头!!
11→12:星级:★★★★,海拔变化:3200→4200→3996。路面情况良好,路上有一处4.2公里长的烂路。
12→13:星级:★★★,海拔变化:3996→5050→3300。縂长度116公里。前面30公里的路边情况良好。30公里処是泥巴路面的开始,一共长50公里左右的泥巴路。从马尼干戈出发,48公里処是雀儿山垭口。重要提示:如果在马尼干戈的时候,你发现在下雨,就不要往山上去,山顶肯定有大雪!!!下山时很危险!!!!
8→14:星级:★★,海拔变化:3200→3600→3150。路面情况不好……
14→15:星级:★★,海拔变化:3150→3150。路面情况不好……
15→16:星级:★★★★,海拔变化:3150→4200→3200。在到折多山垭口之前都不是很好,颠簸;过垭口以後,很不错。
16→17:星级:★★★★★,海拔变化:3200→1700。优!下坡为主!注意速度控制!
17→18:星级:★★★★,海拔变化:1700→3800→1000。路面状况良好;下雨的的时候注意落石!
18→19:海拔变化:1000→700。星级:★★★★★,路面状况良好;下雨的的时候注意落石!




IP属地:辽宁1楼2006-04-26 21:05回复
    IP属地:辽宁2楼2006-04-26 21:06
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      从日隆镇到丹巴的骑行是十分简单的。一共120公里,前面有将近30公里都是纯粹的下坡,然后就是顺着河流的方向缓慢的下降,一直到小金(56公里),然后就是rolling到丹巴。总的来说海拔是从3200多米一直下降到了1800多米。很爽!

      8.30.db
      过了丹巴去八美有亚拉雪山要过,所以,我们就在丹巴休整一天,活动内容就是去看看离丹巴有4公里左右的梭坡乡古碉楼。丹巴素有“千碉古国”之美誉。传说中当地土司为了保护自己的领地不受外部的入侵及土匪的骚扰,下令修了很多由石头砌成的碉楼—可以放哨,可以作为防御工事,可以在碉楼顶部点火传递紧急信息,等等。这些碉楼的设计也是十分独到—这些碉楼中,俯视它们,它们有的是四边形,有的是五边形,还有八角,十一角等;这些几何图像是令人费解的,那时候的人们是怎么计算出这些精确的多边形的角度的呢?这些碉楼,也有些是独立的,自己本身就只是碉楼,它们这类的碉楼;还有些碉楼是*着藏寨而修建的,又可以防御,又可以守成,粮食都储蓄在藏寨里面,还有很多水,房间很多,有的内部还设置有独立的经堂。
      看了这几个容易达到的藏族碉楼,着实让我心里产生敬畏之情。

      8.31.bm 丹巴→八美(87公里)67uphill20downhill 难
      从丹巴到巴美,距离87公里,前面有67公里的上坡。起初的25公里都是容易的缓坡和很短的陡坡组成,但是,到了后来,就是又陡又长的上坡了。这一路的风景也很美,也许也为她美,才那么难去,才那么艰难。路逆着激流而上。河里有很多冲断了的枯木,还有很多鲜红色的大石头,估计这些石头含铁量比较丰富,所有表面有一层血红色的Fe2O3。慢慢的,两边的高大树木夹道而来,河对面一些令人神往的峡谷,峡谷中流出来的雪水汇流到主干河流里面。离垭口还有10公里左右的地方,我们可以在一个公路的转弯处看到远处的亚拉雪山。一些白云缭绕在雪山的山顶,增添了藏族同胞心目中神山的神秘色彩。
      我们到达垭口的时间比较早,我们决定去八美慧远寺看看。这是一座修建于清代的藏传佛教寺庙,受到清代中央政府的重视和援助,现在在寺庙门口都还有可以满文的巨型石碑。
      我们在下山的过程中,在离慧远寺还有十公里的地方就可以看到它了。一条白色的带子,后面是一个莲花状的块图—走到近处才辨认出,原来白色的带子是几十个在大门两侧一字排开的尼玛白塔,而那个莲花状的块图则是这座美丽圣洁的寺庙。
      我们走进了寺庙,寺庙里的小喇嘛都很好奇的看着我们。不管是我们的肤色还是穿着,还是我们移动的方式都和当地人有太大的不同了。他们不明白我们的衣服为什么那么多彩,不明白我们为什么要骑自行车到处跑,不明白我们在讲什么,当然,我们也不明白他们在说什么。
      “扎西德勒!”这个是我们唯一能说的了!这个是很好的开始!
      片刻,等我们喝完在寺庙小卖部买来的可乐以后,大管家来了,带着我们去了活佛居住的院子。走进院子,这个院子的周围站了很多的小孩子,中间的草坪上堆满了很多破旧而干净的衣服裤子。一个女孩跪在衣服对里面,而另一个带着草帽的人就是活佛,他把一件一件的衣服分发到周围的小孩子手里。经过打听,原来,今天是一个好日子,城里的有心人把他们捐来的衣服送到了慧远寺,牛麦朗加活佛正在给大家分发衣物。这些小孩子其实是慧远寺自己给养的民族孤儿,一共48人。后来我们从牛麦朗加活佛那里打听到,这些孩子都是穷人家的孩子,父母都不在了,亲戚朋友更穷,没有办法就来到了寺院。有的孩子打了,能回去做事的就回去了,还有些什么亲戚也没有,就留了下来,都在学习藏文,这些留下来的孩子,有的自愿作喇嘛的。说到这里,我们都很激动。我们三个人多多少少也捐了一些钱。(数目不详,免得有些朋有说我们有些炫耀的意思,故不明说了)还有就是那个刚才跪在衣服堆里面的女孩子,她是上海人,来这里有1个多月了。她自费来到这里免费的为孤儿院服务3个月。来了这么段时间,她在考虑是不是在这里待更久的时间,她觉得这里的孩子需要他们。
      


      IP属地:辽宁4楼2006-04-26 21:12
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        听到这里,我心里有些澎湃。希望自己能留下来为这些孩子做些什么,但是,自己的凡思俗念又说我需要回去。复杂的心情……
        看着这些孩子的笑脸,脸上一边一块紫红色的圈圈,无邪,自然……
        想象城市孩子的小脸,脸上白白嫩嫩,身上干干净净,更像是每一个家里的小皇帝,却还是不知足……
        越有的人,越想有;越没有的人越不怕没有。
        越有的人,越不快乐;相反,穷人他们却绽开了无邪的笑容……
        因为我穷,我没有人嫉妒,因为我穷,我没有人虎视眈眈……
        后来,活佛留我们在寺庙过夜。我们住在活佛院子的一个偏房里面,这两间房子是给来这里的老师用的,恰好他们不在。
        夜很宁静;想起小孩子的脸蛋,心很汹涌。

        今日快乐小插曲:活佛已经是和我第二次见面了。上次由于他穿的是喇嘛袍子,他没有能骑我的自行车,这次他穿的是便装,他可以试一试了。他戴上我的头盔,上车。一个贴身主管保护着他。一会儿他让所有的小喇嘛一起来了,一个一个的都轮着来领略自行车的感觉。不要看一个二个的小喇嘛从来都呆在寺庙里面,他们都还很能干,其中还有的学者我把前轮拉起来。看起来好是惊险!

        9.1.df 八美→道孚(81公里) 22rolling 7rollingup6rolling9climb36downhill 中
         在寺院里过了一个静谧的夜,早上6点过的时候就可以隐约听见大殿里传来的敲锣打鼓的声音,那些佛学院的喇嘛一大早就开始念经了。尽管大殿里我们住的地方还是有200来米,但是鼓声和诵经声音却十分浑厚清晰。
        我们简单的洗了洗,清醒了一下就给活佛道别了,我们骑了8公里来到了八美镇。
        在八美镇,没有多少值得我们逗留的,除了我们想吃些东西。
        从八美到道孚,开始的20公里,从八美到第一座过河的石桥,一直都是很容易的ROLLING,我们非常容易的就完成了。过了石桥以后,上坡就越来越多了。一直到47公里的地方,就是最高点了。在到达最高点3800米之前,是一个长而至的坡,路面情况很一般,由于超重大货车的轧压,路的表面像是波浪一样,连绵起伏。
        垭口过后就是8公里的烂路,全是下坡。过后就是rolling到道孚县城,简直没有难度了。

        9.2.lh 道孚→炉霍(76公里) ROLLING 中
        从道孚去炉霍的一路上,风景很好。
        刚刚走出道孚县城不到6公里,路被前夜的大雨冲烂了。一条从山上流下来的泥浆河和公路向交汇。一辆7座面包车被困在水里了。十几个老乡一起在推车。结果还是人多力量大,一会儿就把车子从泥河里面推了出来。我们去没有像汽车那么好了,只有走独木桥。下面40厘米的地方就是湍急水流,夹着浑浊的泥沙。我提着车,小心翼翼的在独木桥上慢慢的走动,可以感觉到自己和车子行李的重量把独木桥压弯了现实……我不敢逗留。
        过了泥河以后,我们一边观景,一边骑行。路一直都沿河缓缓流动的河水。河床很宽,中央不少水浅的地方形成了很多连续的由于泥沙沉积而成的绿洲,上面长满了灌木,一团团的,这种景致看上去很奇妙,就像是沙漠被水包围的感觉。
        Kanthy感到自行车很重,经过检查,我发现她的自行车后花鼓的轴承坏了,转动不自如,所以,蹬起来感觉很重。没有办法,我们就把车子换了,希望能够在下一个地方找到可以修理车子的地方。
        我们一直在云彩的前方,云彩就跟在我们后面,紧紧地。我们要是稍有停顿,马上可以感觉到细雨荡漾在空气中。
        没有敢多停,直直地,朝炉霍去了。
        到了炉霍,我们在市场和街道各处找可以修车的地方,但是没有找到。非常不宁愿的回到酒店。于是,我们决定从炉霍坐车到罗锅梁子(炉霍和甘孜之间的垭口),然后再下山去甘孜。

        9.3.gz
        甘孜和炉霍迥然不同。炉霍是座落在河谷中以及河谷山坡上的县城,而甘孜则是高原上的平原,有很多的天地。我们为了能去甘孜,必须要先爬上海拔4200多米的罗锅梁子。从甘孜到罗锅梁子垭口的距离时66公里。前面的50公里都基本上是RollingUP。直到到了侏倭村,路变得烂了,坡变得很陡了。不过这样的破不是很多。
        


        IP属地:辽宁5楼2006-04-26 21:12
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          IP属地:辽宁7楼2006-04-26 21:13
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