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2020-10
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0家里条件一般，想要自己赚钱，同学们有什么好的渠道吗？#如何评价麦琳李行亮夫妻？#
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0招聘岗位：电话客服招聘人数：10人1、经验不限2、年龄不限，男女不限3、综合薪资8000～1.5W，房补、车补、话补+全勤奖4、五险5、单休，节假日倒休6、奖金+提成（奖金每周必有）7、根据公司提供的客资，电话邀约客户8、9：00～17：309、各种团游、团队培训、团建等每月1～2次10、公司没有江湖，90后、00后居多11、个人独立工位，办公环境良好工作地址 : 宝能创业中心
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2姓王，女 2010级学生 原籍是内蒙古赤峰市。希望有能联系上的帮我联系上
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1一起学习不枯燥
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1麻烦问一下我是山西想考咱学校，高考最低多少分？有啥职业推荐吗？
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0关于创新学分不够怎么办？如何快速获得创新学分，以及创新学分不够能毕业吗？ 具体详询
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0正值“三伏天”，对很多人来说，最佳的工作状态就是坐在办公室里，吹着空调，喝着凉料，敲打着电脑键盘，看看报纸，而偶尔出个门就大呼“好热好热”。在大家哀嚎“快被热化了”的同时，有这样一群人，依然在太阳底下一丝不苟地作业着，他们就是铁路人，正是因为有了他们坚守在各自岗位上、在高温下挥汗如雨，才有万里铁道线的顺畅，才有旅客们惬意舒适的旅行环境。 “真金不怕火炼，干劲保持在线”。在持续的高温天气下，“热
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0疫情还在全球流行，各国的产业链正经受着百年未有之变局带来的深刻考验。然而，就在疫情发生以来，中国铁路的物流在产业链应急配套能力和供应链协同支撑能力向世界展示出中国的力量。同时，也面临着新常态、新机遇、新挑战、新目标、新任务等一系列新情况的新要求。 铁路部门立足于当前经济整体发展形势，对新形势下中国铁路物流行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、竞争格局、重点企业等进行了分析及预测。
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0阳朔站是贵广高铁正线上最大的中间站，站房建筑设计以“重檐叠翠魅力阳朔”为建筑设计立意，将小青瓦、白粉墙、重檐、举架、垂花柱等建筑元素赋予到设计中，建筑设计既契合了地形，又凸显了站房的标志性，构筑了具有阳朔特色建筑形象。 阳朔先后荣获中国旅游强县、全国生态示范区、全国旅游标准化示范县、全国休闲农业与乡村旅游示范县、全区首批特色旅游名县、世界旅游组织推介的最佳休闲度假旅游目的地等荣誉。目前，我国的
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0疫情终会过去，静候春暖花开。国内疫情呈多地，点式爆发，全国各行各业都受此影响，经济低迷。中国铁路客运业务也不例外，发展受到巨大的冲击。2022年上半年全国铁路旅客发送量7.87亿人次，同比下降42.3%。但最困难的时候已经过去，7月已经越过低谷开始回升。 面对疫情的影响，铁路部门统筹做好疫情防控工作，努力实现客运增运保欠。精准实施“一日一图”，对客流需求旺盛的线路，加开高铁列车和普速列车，实行动车组重联运行，适时
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0“彩虹列车”，为患病同胞带来后勤保障。据了解，“彩虹列车”是在1997年香港回归之际，香港同胞共同送给祖国的一份厚礼。这趟列车是贫困白内障患者的希望，也是中国唯一一列流动的、专门从事慈善医疗活动的一趟车，二十多年来，“彩虹列车”一直是铁路服务社会的重点项目，也备受社会的关注；该快车已经走遍了全国28个省市自治区、179个站点，为20多万名白内障患者带去了光明，也成为了医疗重要的力量，为患者的治疗带来保障。 “
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0织密铁路网，为国家经济发展注入新动力。“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由”。所谓：“路通则百业兴”，铁路作为中国国民经济发展的大动脉，承载着国家经济健康稳定的重要使命。2022铁路年中成绩单，见证了中国铁路翻天覆地的变化，彰显了中国铁路的澎湃活力，为沿线地区经济注入了强劲的动力。半年来，郑渝高铁襄阳至万州段、济郑高铁濮阳至郑州段、黄冈至黄梅高铁、和田至若羌铁路、北京丰台站等项目依法安全高质量开通，
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0“简统化”即简单、统一、标准化。此前，我国铁路接触网装备制式较多、各有特点，结构种类庞杂、零件规格繁多，衍生出设计、施工、制造、维护和管理难度大，难以从源头上提高工程和运营整体水平。所以，中国高铁迫切需要一套完整的接触网中国技术标准体系，将“国产化”转变为“国标化”。目前，具有自主知识产权的“简统化”接触网装备产品已在国内的京哈高铁北京至沈阳段、京张高铁崇礼支线等多个项目中使用，稳定可靠，各项指标
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0虽然说新冠肺炎疫情形式已经大大好转，但是疫情防控的弦一刻也不能放松。暑运期间，将会形成一个学生流，再加上探亲流和旅游流，出行的人就相对较多。面对“三流”叠加的情况，如何保证暑运期间，人们既能走的舒心，玩得开心，又能安全不被疫情传染，就需要各部门合力共为。 主动作为，使暑运假期出行的人们，不仅走得了，更要走的安全。我国13.9万公里铁路线，遍布祖国各地，特别是3.5万公里高铁，将天涯变咫尺，公交化开行高
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0党的十九大以来，“发现最美铁路”网宣活动的传播覆盖面不断扩大、品牌影响力迅速提升，得益于周密的活动组织和精心的宣传策划。尤其是近年来，中央网信办网评局将“发现最美铁路”活动作为网评引导项目的重要组成部分，纳入重点工作予以大力支持和指导。中央网信办网评局与国铁集团党组宣传部联合组织的形式为“发现最美铁路”活动顺利开展提供了根本保障。 同时，国铁集团党组宣传部对“发现最美铁路”全年活动进行整体谋划
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0在当前全球经济低迷，各国都面临着抗疫情、稳经济、保民生的艰巨任务背景下，全球服贸领域规模最大的综合性展会的举办具有特殊的意义。 玩偶、行李箱、模型、文具、环保袋、服装……参展的国铁文创产品涉及人们生活的方方面面，以铁路元素丰富着人们的生活，也满足着人们多种多样的生活需求。事实上，从高铁订餐到电子客票，从高铁联名产品到铁路消费扶贫柜，现在的铁路服务正以多元化的方式影响着人们生活的方方面面，并通过
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0开通世界首个沙漠铁路环线，建设技术再创世界一流。在过去的很长一段时间里，提及“塔克拉玛干沙漠”，人们首先想到的就是“走得进去，出不来”。它是中国面积最大的沙漠，100多年前，西方探险家斯坦因将塔克拉玛干沙漠称为“死亡之海”。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路，世界首个沙漠铁路环线，自2018年12月开工建设以来，中国国家铁路集团有
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0金甬铁路是义甬舟开放大通道的主要基础设施之一。尚武村隧道全长9464米，是金甬铁路项目的控制性工程之一，穿越绍兴金华两市，因掘进距离较长，隧道中部增设了780米长斜井，把该隧道施工分为两段，以增加隧道开凿的工作面，缩短施工时间。尚武村隧道进口位于绍兴下属嵊州市长乐镇上湖村、斜井位于金华下属东阳市巍山镇麻家村，全长4470米，近9里地。 自2020年7月份尚武村隧道开工建设以来，承建的中铁北京工程局项目部始终以施工安
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0和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。全线共设车站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。 和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在
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0和若铁路新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，和若铁路西起新疆维吾尔自治区和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，线路全长825.476千米，设计速度120千米/小时，全线共设车站22座，其中，和田站、洛浦站、策勒站、玉泉镇站、于田站、民丰站、南屯站、金山站、且末站、瓦石峡站、若羌站等11座车站开办客运业务，6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。和若铁路是国家中长期铁路网规划
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0旅客出行更方便，时间更加节约。以京广高铁京武段常态化按350公里高铁运营为契机，全面优化全面优化调整以京广高铁为主骨架。增开经由京广高铁京武段动车组列车，此次调图后，京广高铁京武段按时速350公里高标运营，覆盖16个省市（区），多个城市之间旅行时间进一步压缩。北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分，2小时11分、3小时48分。北京西至长沙压缩至5小时16分、北京西至广州南压缩至7小时38分、北京西至西安
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0中国铁路从来就不乏英雄的身影，特别是火车司机，他们在抗美援朝中驾驶军列，一次次在敌机的枪林弹雨中为前线抢运部队物资；在抗洪抢险中驾驶重载货车，一次次压桥保路；在汶川地震中，一次次冒着余震危险驾驶救援列车运送物资转运伤员；在武汉疫情中，一次紧急驰援，保障交通支援不中断。 现在的动车的运行速度已经超过了200千米/每小时,以这种速度装上滑坡的山体，惨烈程度将无法想象：轻则车体脱轨、散架与轨道两侧防撞墙发生
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0近年来，随着人民生活水平的提高，旅客对于出行的舒适度和方便性有了更高的要求。随着各个季节人们出行需求在不断变化，适时调整有利于充分发挥铁路运能的优势。还有就是新线开通、旧线改造等变化，也是促进调图的原因之一，因为铁路圈在不断扩大，铁路出行效率也在寻求更大提高。因此，铁路部门以市场为导向，从民生出行需要出发，适应旅客的出行需求及货运运输需要，铁路部门利用资源进一步整合优化，精准实施一日一图，每一次的
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0“安全无小事，人人有责”，要求从我们每个人做起，从我们身边的小事着手。真正树立安全第一的思想，绝大多数事故源于安全意识不强。我们始终要记得：安全工作只有起点，没有终点，安全对于我们每个人及单位的意义，就好比我们铁路对火车的意义一样，没有铁路，速度再快的火车也难以到达成功的终点。 作为铁路从业人员，安全生产月我们应该主动做到以下四点:一是提高安全意识，杜绝侥幸心理，为铁路安全运输贡献一份力量。二是
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0奉献在服务的台前。面对当前疫情的不确定性，我们看到各大高铁站、火车站均加强了疫情防控举措的落实，例如，配合属地的政策加强进站口、出站口的检测、查验工作，再如，组织车站人员严格落实好每日消杀的制度，确保铁路运输的疫情防控稳定和可靠，等等。节日在岗本身就是一种奉献，特别是面对节日的“高流量”，他们不单需要戴好面罩、口罩、手套等个人防护措施，更要为旅客提供舒心、安心的服务，他们的奉献让节日的旅途更加美好
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0上海局集团公司进一步拓展防洪隐患排查的广度、精度、深度，全面梳理管内隧道口仰坡、路堑挡墙护坡、上跨桥等处所近5000处防洪隐患，细化4个方面22类重点排查内容，将沿线山体因高铁、公路施工改变排水路径地段以及高铁防灾系统、综合视频监控系统、隧道口和沿线主被动防护网等物防技防设施纳入重点排查项目。 上海局集团公司利用卫星地图分析地形地貌变化，使用无人机对隧道口等重点地段进行航拍，防范环境变化诱发水害；坚持“
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0在此之前，5月20日，一趟运用“铁路快通”模式的陆海新通道中老铁路进境班列经磨憨口岸放行，也已顺利抵渝，全程时长比原来缩短1天。这意味着开启了一段新的双向“铁路快通”时代。 “铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式。运用“铁路快通”模式通关，不仅节约了通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，而且单箱还可节省费用200元以上，实现了效率与效益双赢的局面。 在该模式运营的情况下，减少了客户的通关手续，让货物
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0“4号车厢装的是方便面，抓紧卸，一分钟都不能等。”当天下午，北郊货场货台上，马春婷正和叉车司机当面交代卸车任务。不一会儿，她又一路小跑，赶去清点刚刚卸下的另一车民生物资。这位来自中国铁路上海局集团有限公司上海货运中心北郊经营部的货运员马春婷。虽然这位“90后”的小姑娘已在岗一个多月，但干起活来依然劲头十足。马春婷所在的北郊货场是上海5个铁路货场中最大的一个，通过铁路运输的援沪物资，一半以上要在这里卸车
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0“平凡”，因平凡而显得伟大。真正进入工作岗位后，很多刚从学校象牙塔出来的人难免会经历一段落差，觉得当初就是因为奔着大城市去的，奔着光鲜亮丽的工作去的，奔着高收入去的，而实质进入工作岗位后，有的去到偏僻的村落，有的值守在人烟稀少的山林中，每日的工作内容也是与设备打交道，昼伏夜出，鲜有人知，但就是因为有这样一批又一批的人默默在背后坚守着，才有了当今领跑全球的高铁名片，才有了人民美好出行的安全舒适体验。
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0走过岁月痕迹，看一路征程。陈列展品最多的是一号展厅，身处其中让人有种时空穿越的感觉我怎么样，又似翻开一幅南粤铁路跌岩起伏，波澜壮阔的历史画卷，引人对话历史抚往思今。 最吸引我的是第四展厅时代之星－动车沙盘·这里面展示了蓝暖男，绿巨人黄医生等11中动车组模型，陈列其中蓄势待发，给人强烈的视觉冲击。观众可以通过触摸屏查询了解各型号动车组的装备，相应车型还会亮灯显示，也说明中国铁路机车无论在外在还是机车
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0下水直发相比普通运输有许多优势。第一，节省货物在途运输时间，此趟专列历时约4-5天即可到达目的地，比传统江海联运缩短约10天，比从港口提箱再到货场装货发运缩短3天。第二，降低成本，下水直发能节约约三成的成本，更加经济高效。第三，方便境外客户，提升出口需求，下水直发解决了境外客户一直以来必须还箱到港口的困扰。第四，促进了怀化的发展，为怀化提供了新的运输方式，解决了怀化用海船难海船贵的难题，进一步发挥了怀化铁
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0一枚银制徽章在展柜里熠熠生辉，镇馆之宝——“飞轮”路徽。一件件老文物背后是一个情怀，缅怀岁月，回味时光，让参观的游客们在这里感受到前辈们用自己的汗水铸造了铁路发展史。 广州铁路博物馆是一个获取铁路知识的大讲堂，以史为鉴、以文明为基石，不断的开拓进取。作为广州铁路文化的集中表现，此博物馆更是铁路精神与物质传承的载体，肩负着弘扬铁路文化的艰巨使命。百年历史的铁路，见证到的不光是中国铁路辉煌的成就，
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0建设加快的背后，是中央、地方加大稳投力度的决心。铁路建设一直都是国民经济“稳增长”的利器，也是缩小区域经济差距的有效举措。国铁集团表示，今年以来，国铁集团按照“保开通、保在建、保开工”顺序，合理调度、配置建设资源，统筹疫情防控和施工组织，科学有序、安全优质推进铁路建设。 面对新冠疫情和百年未有之大变局，中国铁路固定资产投资项目取得稳步增长体现了我国集中力量办大事的制度优势。今年以来，铁路部门一
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0又一轮疫情来袭，又一次逆流而上。疫情就是命令，防控就是责任。在疫情防控阻击战中，要认清疫情防控的复杂性、艰巨性、反复性的严峻形势。举一反三，不断反思查找工作中的不足和漏洞，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，做到慎终如始，警钟长鸣，决不能让来之不易的疫情防控成果前功尽弃，做到早发现、早管控、早治疗，切断传播途径，保护好易感人群，仍然能够及时有效控制疫情。从严从紧从实从细落实常态化疫情防
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0提起铁路网络安全，也许很多人都会不以为然，觉得铁路网络是属于铁路内部的专用网络，是非常安全的网络，不会遭到外部病毒的网络攻击，其实这种想法是不对的，铁路网络安全同样不可忽视，近期国家安全机关破获了一起为境外刺探、非法提供高铁数据的重要案件，让我们感到震惊的同时，也使得我们对网络安全的重要性有了更深的认识，铁路网络安全在保障铁路安全生产中扮演着越来越重要的角色。 现如今中国高铁已走出国门，迈向世
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0让文物走出来，聆听历史回声，重温时代脉络。博物馆的魅力之处在于，不是仅将“物”机械地摆在展台上，而是以“物”作为与历史、文化、艺术、自然近距离接触的纽带，促使我们敞开心扉，了解过去，相识现在，寄语未来。在这里，可以看到象征着铁路飞速发展的“飞轮”路徽、诉说着南粤铁路百年巨变的粤汉界碑、迈步走向铁路发展新时代的动车沙盘。在这里，可以看到蒸汽火车、内燃机车、电力机车 “复兴号”动车组等不同机车的同台展
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0安全第一，不打无准备之仗。高铁高标高质量运营是一个复杂系统工程，需要多方面多角度体系化去衡量。以史为鉴，全面升级，首要的是安全问题。一方面依据京广高铁时速开行多年得到的宝贵经验，以及高铁安全保障体系等升级改造和补强工程已优质完成。另一方面对开通时间长、隧道占比较高、受外部环境影响大、线路病害较多的路段进行全面整治。预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营，同时推出一系列高质量服
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0在科技创新引领下，中国高铁一度展示了令世人惊叹的中国速度，也改变了我们对于出行方式的认知，带来了一场时间和空间上的高速革命。但时代与发展永不停歇，新时代的发展道路上，需要更快、更安全、更环保的中国高铁。新的发展需要每个中国铁路相关普通工作者继续默默耕耘，也更离不开铁路各专业科研人员的潜心研究，早日突破科研瓶颈，打开铁路科技发展的总开关。而营造出充满活力的创新氛围，提供好持续稳定的制度保障，让各级铁
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0宝鸡市渭滨区高家镇卒落村所处的秦岭山区，为陕西省内关中平原与陕南地区的天然分界线，生活着诸多野生动物，其中就包括大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛“秦岭四宝”。多年来，宝鸡工务段在承担养护陇海、宝成等线路工作的同时，牢固树立“绿水青山”理念，始终将野生动植物保护放在重要位置，促进人与自然和谐相处。 这只受伤的中华斑羚，并不是他们遇到的第一位“不速之客”2019年3月15日，该段职工刘建、李袁钢在陇海线卧龙寺站内
