最近，关于京雄商部分地段改线定测和雄忻段定测引起一些热烈讨论，对有关问题将我的一些看法与网友分享，（此贴前几天发在任丘吧，今日转发在此）。 一、雄安高速铁路有限公司于2019年08月26日成立。公司经营范围包括：京雄城际和京雄商、雄忻高铁的建设管理。雄安高铁公司成立后，工作节奏明显加快，特别是京雄忻段高铁，目前山西段定测完，河北段开始定测。 二、高铁目前是公司经营，如何盈利是主要经济指标，一些地方改线后，客人

鲁南高铁和京九高铁修通，都是干线，对菏泽枢纽地位特别重要，但是，菏泽还没有直达省会济南的高铁，这条线，才是济南到郑州西安的干线。菏泽一定凑济济高铁开修之际，从东平引直线到菏泽，节约成本，可以从巨野北引出。一不做二不休，可以修一条与京九高铁并行线到郓城站，然后，从郓城直连东平，这几乎是济南到菏泽的直线，这才是济南到郑州的直线动脉，会大大节约交通成本。即便国家不出钱，菏泽应该用自己的钱来修，没钱，可以

从今天开始，持续不定期更新 卫星图来源于EO Browser 因为雄商全线无隧道，且控制性工程黄河大桥已经合拢，所以其实就是看架梁的进度 首先，先从商丘开始吧 （9月25的卫星图）在商丘的建设西路和黄河西路交叉口西南侧，有一个梁场，目前在向菏泽方向架梁

跨瓦日铁路成功转体，标志着工程建设又进了一步。

怀兴城际二期完工后，东北方向的动车能否从京哈高铁从哈尔滨经承德南，廊坊北站，雄安站经雄商高铁至深圳吗

架梁快接近阳谷东站了，阳谷东站站房工程马上开工

大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：

南信合高铁，京九高铁（西线阜阳-黄冈段），信随高铁建成完成后，信阳各大高铁站规模 1.信阳东站 8台20线，武汉局一等站很可能升级特等站 2.豫东南高新区站 7台16线 武汉局一等站 3.罗山南站 2台5线 武汉局三等站 4.息县南站 2台4线 武汉局三等站 5.固始西站 2台4线 武汉局三等站 6.淮滨西站 2台4线 武汉局三等站 7.新县东站 2台4线 武汉局三等站 8.商城站 4台10线 武汉局三等站 9.明港东站 2台4线 武汉局四等站 提示：仅提供谜乐

左边图片是雄商高铁的正线，右边是雄商高铁的啥线路全是用土堆和沙石堆起来的

南信合高铁，京九高铁（西线阜阳-黄冈段），信随高铁一旦修建完成投入使用信阳东站会增加哪些方向的高铁始发和终到大全 1.信阳东--深圳北，G3404/5，武局380AL（河南，湖北站站乐，江西只停南昌西和赣州西），然后就是惠州北和河源北 2.信阳东--温州南，G3451/2，武局380BL 3.信阳东--宜昌东，G4324/5，武局红绳龙 4信阳东--哈尔滨西 G2981/2，哈局高寒动车站380BL 5.信阳东--广州南，G533/4，广州局红绳龙 6.信阳东--杭州东，G1793/4，武局红绳龙 7.信阳东--上海

不知道25年底能不能把菏商段先行开通

以后大家衡水段的信息都在这更新吧，我也好看，不用满世界去找了

合肥西站作为京港台高铁东线的重要节点，如今的进度备受关注。 本帖从现在开始隔几个月不定期更新合肥西站进度，不再开新帖。 合肥西站工地大门镇楼。

高唐至台前高速，过了金堤，进入台前，应该设置台前北站，连接台前北环，直通北环东环，距离高铁站10公里。弥补范台梁高速距离高铁站17公里的缺憾

河间人说河间没铁路，是不是真的？答案假的。河间其实是有京九河间西的，因为没有客源后来被取消了，不能怨天由人，没人坐，要车站干吗？白白浪费国家资源，河间人才耿耿于怀，见不的别的县市好，骂任丘，骂肃宁，骂献县，你们的人品太差了，好像就你们河间好，话又说回来，当年周边只有河间有保沧高速，周边县市骂过你们吗？

祝贺中铁三局承建的枣强特大桥跨G240及邯黄铁路T构连续梁转体成功！一墩两跨，远远看去宛如大鹏展翅，威武雄壮，向中铁三局致敬！

北京铁路局高铁乘务员招聘，今年最后一批，近期面试！！！一、招聘条件1、男女不限，年龄18-22周岁；2、净身高：女165cm以上，男175cm以上；3、体重：女60kg以内，男75kg以内；4、大专及以上学历，不限户籍；5、形象气质佳，语言表达能力强，善于沟通；6、具备铁路专业、空乘专业、模特、舞蹈、礼仪、影视表演等专业优先。二、薪资待遇高铁普车实习期1500-2000左右；(需住宿学生每月400元)，经考核合格后转正综合工资4000-7500/月。2、劳务派遣合同，

的石各庄村西边地里有人插红旗勘测是什么意思

雄商高铁郓城站建设中

求预测

郑州高铁乘务员招聘简章 下周三截止报名一、招聘岗位:乘务员二、招聘对象:应届毕业生，往届毕业生均可。三、岗位要求:1.大专学历，具有大专毕业证书2.年龄：18周岁-24周岁;3.女生净身高165-173cm。4.普通话标准，口吃伶俐，全身无纹身，四肢及颈部以上没有疤痕和胎记，无不良嗜好;5.具备良好的沟通能力及协调能力;6.热爱服务行业，有较强的责任心、服务意识及团队协作意识。四、以下人员不得报名:1.曾受过刑事处罚;2.在校违反学校纪律接受处分;3.

10月14日，雄商高铁曹县西站各项工程进展顺利，站房区域和站前广场施工已全面展开，正按照时间节点加快推进。 站房区域方面。曹县西站站房面积1万平方米，设2台6线，是雄商高铁菏泽段2个新建车站之一，工程施工期24个月。目前，土方开挖已全部完成，桩基检测及验槽已完成，承台钢筋绑扎、混凝土浇筑完成70%；综合楼土方开挖完成80%，桩基检测完成80%。预计2025年底主体工程及各项附属设施能够全面完工。 站前广场方面。在曹县西站东侧规划

预计25年下半年开始存轨

中铁五局承建的石衡沧港站前一标施工进展迅速。1、衡水北站以东架梁仅剩最后两片。2、衡水北站石港城际场全部通道已浇筑完成，目前正在开展北侧挡土墙施工。3、衡水北站以西路基填方基本完成，正在开展局部边坡防护施工。4、李家屯村整村彻底拆迁，不久的将来将从地图彻底消失（该村有石济客专，石港城际，雄商北东联络线共6条线路穿村，拆迁在所难免）。

老站已成为历史

雄商与郑济在聊城、雄商与日兰在菏泽互通吗？

这样修一条济郑高铁二线（含济菏）行不？济南至泰安利用济枣线路，梁山至菏泽利用京港高铁，菏泽至郑州利用日兰，只需把中间的泰安至梁山连上即可，也算修一条泰安至京港高铁的联络线，泰安至梁山也就100公里，成本不算大【图片】

修济济高铁时，应该顺便把雄商高铁的梁山站和平阴站也连上，这样有四点好处： 1、对于济南郑州两个省会城市来说就有了一条里程最短的高铁线路，只要把梁山和平阴连上就相当于开通了：济南—平阴—梁山—菏泽—郑州这条线，等于是开通了济郑高铁2号线，这条线路比现有的济郑北线更近，这对于济南郑州两地间的老百姓来说更省时间，票价更低 2、对于梁山人民来说，可以直线到达省会济南，再也不用先绕到聊城再到济南。 3、对于平阴人民

由中铁六局承建的雄商高铁站前五标自枣强王宅城村架梁场正在开展北架作业（小里程端），目前已接近S393，S393连续梁已合龙，自此北上至标尾寺上村跨大广高速连续梁拱已畅通无阻。与此同时，中铁三局衡水枢纽站前二标正在南架作业，目前已过仲景村。胜利会师指日可待！

雄商高铁衡水枢纽站前二标，中铁三局承建的枣强特大桥正开展架梁作业。

北京西～上海虹桥3对 北京丰台～上海虹桥5对 雄安～上海虹桥3对 北京西～深圳北2对 北京丰台～深圳北3对 雄安～商丘2对 雄安～济南西1对 北京西～菏泽东2对 北京西～聊城西2对 北京西～德州东2对 北京丰台～香港西九龙3对 北京西～香港西九龙1对 天津西～香港西九龙1对 北京西～合肥南3对 北京西～南京南2对 北京丰台～太湖南1对 北京南～南昌西1对 北京丰台～南昌西3对 石家庄～南昌西1对 石家庄～赣州西1对 石家庄～菏泽东1对 石家庄～上海虹桥

平阴高铁站——东平高铁站——梁山南高铁站（或梁山东高铁站）——郓城高铁站。 通过连接线实现济菏高铁的连通。

1、中铁五局承建的石衡沧港站前一标上行线跨京九铁路，第二座转体连续梁已初具规模，预计11月能完成转体。该转体完成后，中铁二局承建的雄商高铁西南联络线转体墩主体得以施工。（因两个转体墩位相邻，逐一施工和转体）2、雄商高铁跨S392连续梁已合龙，跨邢衡高速连续梁亦即将合龙！

10月17日上午10时，经过四台200吨千斤顶近一个小时的均匀顶推，由中铁十九局集团一公司承建的雄商高铁三标肃宁特大桥上跨朔黄铁路连续梁成功华丽“转身”并精准到位，标志着标段内所有连续梁全部合龙，为后序架梁和桥面系施工奠定坚实基础。 雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭铁路商丘站，线路长度551.969公里。一公司施工的雄商高铁肃宁特大桥跨朔黄铁路连续梁，设计为（38.15+64+43.55）米预应力混凝土双线连续箱梁，左右两辐梁体总

我觉得吧！有点不妥！

衡水南站施工面全面展开，压桩机，钻桩机马力全开！

新的线路串联豫东南新城区、红安，武汉光谷（东站），顺直接入井冈山到赣州

架梁机往北已到跨聊阳路连续梁停下了，现场没有看到施工人员

第一个拱合拢了

——写在台前黄河公路大桥一年依然原地踏步之际 很多人可能不理解物流对于一个地区发展有多重要。举个简单的例子，一件占空间1立方米左右，100公斤的货，100公里，如果物流少需要140元，如果有顺路的货车接货只需要40元。所以你会看到物流越发达的地方吸引越多的中小企业落户，而企业越多又使得物流越多。一个产品平均直接劳动成本所占总成本比例不到百分之10，而储存、运输支付的费用却占到生产成本的百分之40，所以减少物流成本就成为

铁子们，说的24年商丘站南站房改造到底是不是高架站房有知道的吗，21年22年规划图都不一样，

雄商高铁曹县段进度：逛了一下曹县西站附近，桥墩都立起来了，很多地方榀梁都架好了。如图是跨s318省道（庄青公路）段。#雄商高铁#

速度真不慢