大七7500，改了tossek一体把和速联sid前叉，据说花了1万6，今年9月份买的，车店落地回来就没骑过了，现在6000转让，我去看了下车，全车漆水很靓，配件也是充新成色，就是他那个前叉有点问题，锁死后使劲下压还有30mm左右的行程，车主也不知道咋回事，说可能是气叉的问题。我之前的马尼托气叉锁死后一动不动，总感觉是不是这个叉子有问题。我去搜了下，这个一体把新的要900，线控前叉要2800，感觉还挺值的，就是这个前叉问题不太敢买，各位大

网页链接视频链接 目前禧玛诺已经完成公路车和山地车的套件整合，产品线更加精简，希望能用空闲的技术力量和精力加快研发新的套件和产品，毕竟有已经被同行落后一段距离了。 目前公路车套件只剩下105 UT DA三个竞赛级套件，后面的低端套件全部砍掉。 ①估计也是很多用户到手就会换掉，保留已经没什么意义了，再一个是目前机械105的价格已经非常低了，更低的套件存在的意义不是很大 ②现在自行车变速方向朝着智能化，电子化，无线化迅猛

我觉得起码是xcr，xc28，前叉要有油压阻尼才是油簧前叉。 普通前叉机械锁死，没有油压阻尼，那就是弹簧叉。 不可能说弹簧上有黄油，那就是油簧了吧？

出 11月5日购买 一英里折叠电助力自行车全新，用电能跑60公里以上，5280购买4800出可小刀

为颜值买单。主打个情绪价值

不要太贵了，山地车锁鞋锁踏，不要公路的

我是银行卡限额解除了，想买辆DH，目前看上Sender，你们觉得那个DH好一点，推荐一下

第一次骑碳，有大佬帮忙看看一下这种程度是伤到碳还是刮到车漆了？没摔过，材质是崔克的OCLV Mountain碳纤维。

这架子还能用吗？

xxsl的指拨搭xx1axs，斯坦禧玛诺曲柄盖改的xx1左曲柄防尘盖，搭muc off预压环，斯坦dub外圈搭原配固定螺丝，碳纤维手作电池搭碳圈，变色龙手作立体碳盖搭斯坦糖果螺丝，3D打印钛斗技场搭大花纹碳纤维转换管，ck圣诞树混搭气嘴

实车远比图片更加破烂，车子油漆贴花已经开裂，前叉生锈但还能用，变速已经被前车主换成laji国产件，刹车也被换成杂牌刹车。磨损件基本能坏的都坏掉了。 本人翻新过几辆山地车（挑战者pro）（atx720s）（勇士700世锦赛涂装）（公爵500）（atx770）。其实这车不花一分钱得到的，前车主毕业在我软磨硬泡下白送我了，车子也不是本人合适尺码，只是想着这车子送进废品站可惜了。暂时没想好修复好有什么用途，家里四五辆车子了。望各位给点修复

回弹阻尼一切正常压缩阻尼怎么调都没啥区别是通病吗？那真没啥区别的话这叉子压缩阻尼存在的意义在哪

有没有卖这个手变把套的，年头太长还是换个禧玛诺的老款指拨

以前又遇到忘带脚踏，忘带手套，忘带头盔，忘带衣服，忘带桶轴杆的。。。。。 然后我昨天忘带轮子了

今天早上看到一新闻，成都天府绿道一人骑山地车（山马党）把一个骑共享的小女孩装嗝了…然后隔壁xhs上一堆公路党高潮了说要给公路车限速限流 我作为一个骑xc摔成粉碎性骨折，后来山马撞人被告上法院赔了14w的过来人。告诉你们，山马这东西还是别碰，害人害己。

各位，我的车已经终于升级完了 终于换上了自己最喜欢的套件，从一个骑永久慢慢一路升级来的初中生，不知道在毕业季还能有多久能陪陪这辆车 crossmax sl pro ltd 2016sid xx World cup xx1+xx marta sl guide rsc…

换车了 太有实力了

自己在网上买了一个升降做管回家比划了半天不会安装拉线找到一起骑车的哥们，哥们说他有一朋友在吉安特手艺挺好，我就没想着去买车的洗德胜的店直接就奔着捷安特去了，结果人家老板在店里看了我的车说按不了，然后说他家有一款车带升降坐管不如七折把我的车收回去，我一看他家车卖5600是捷安特一F字母开头的系列，之前做功课的时候没听说过。10速的变速，他老板就开始阴阳我了，说我这个车不适合上山上山得他那个车我这个车不好。说

关于禧玛诺新款m7100系列牙盘，boost和非boost区别，有知道的有还在了解的，做一个分享，欢迎指正。 现手上有几个新款牙盘，boost版本轴心长度比普通版本长6mm(其他没啥区别)，配备2个3mm垫圈，应该是中轴左右各一个，我这非boost配了一个接近3mm的垫圈，应该是垫右边就可以用于boost车架，垫左边就可用于142车架，还有个就没用垫圈也可以用，反正xjbz都能用，问题不大。 boost的是m7120/m8120这种，非boost的是m7100/m8100标号。 #禧玛诺#

一个人骑行真的非常无聊，想在车上加点装饰来添加趣味。但淘宝上也没有什么合适的，所以想看看吧友们的装饰物

今年五月份自组的yt izzo L码，到现在也差不多半年了，提车之后公路车就不怎么骑了，分享一下自己的感受，不喜勿喷。 首先是配置： 车架是老款的，有人说izzo几年没更新，不算完全对，他几何确实没变，但是应该23款后，后捅轴处为了兼容新速联电变udh规格的，厚度缩小了，这也是我一开始以为没区别，买了新gx结果装不上，含泪退掉换成老机械gx的坑点。 把组是从朋友的xc上拿来的，老gx机械套配合xt刹车，碟片规格车架标注是前180后160，轮组是dt

山地车是不是不适合100公里骑行 骑公路没事，骑山地手肩膀疼

车组还一个月差不多 车架是林道级别 几何配置上给的是zoom 130行程29 boost规格前叉 然后是279轮径混搭 首先给我的感觉就是整车轴距长（比一些软尾轴距还长） 而且几何相当现代 130行程搭配279头角来到了66 本人身高182 车reach来说刚刚好 279给到的灵活性也够用 做动作没多大问题 其次车架给到的刚性很足（可能是之前没骑过什么好车） 并没有网络上诟病的后叉软 下山给到的感觉很稳 在近日有上过山（下了一个星期雨的前提下）走的一点点树根和林间

最近上山骑车贪快摔车了，脸直接和路旁边的弯墙亲密接触。回家后反手下单了个全盔 这个盔的牌子是A星的，在摩托车护具上的技术积累挺多的，正好看到它家有出山地车的护具，我看这个logo也挺上眼，就直接冲了。 楼下细锁头盔细节

官网没有数据图，这个身高太纠结了，我公路车骑的是迪卡侬s码的，公路车给的是166到173。谢谢啦各位

原来的黑客500骑了一年送人了。现在准备搞新的自行车，想试试其他品牌的山地自行车。 预算在1800~2500左右。 主要用于上班通勤和锻炼身体

我骑xtcslr强度相当之高，冲山是可以把花鼓冲断刹车冲漏油的，现在刹车是g2rsc和g2r，牙盘曲柄甚至是gx，就剩那个cues的指拨后拨撑的最久，但现在有次飞包动作不好导致导轮一直卡，变速上不去，看来是扛不住，想换个x0或gx机械，这辆在指拨后拨上有什么区别吗，价格还差了不少，要不是b站看不了也不会问了

前几天聊了自己山地车上最喜欢的配件和最贵的配件，有吧友说应该开一个车上最坑的配件的贴。 这就来了，我们买自行车，买配件肯定都是想物有所用。从性价比，质量，售后服务的方面都去考量，然后选择自己喜欢而且在自己承受范围内的物品。 但是呢，由于自己经验不足，或者其他情况就会导致自己买的配件不合适，不称心，或者买来觉得基本也没啥用的物品。还有的是买到了质量不好直接损坏的情况。这就是踩坑了，相信每个吧友或多或少

首先感谢吧里大佬们的指点和建议！ 迪卡侬race700，换了m7120 34t牙盘，mt800压入中轴，m8100手变，m7100链条，m6100后拨和飞轮（m7100飞轮有一圈黑的感觉不好看 ），变速贼好用，各种顺滑！再见sx。本人猴年马月骑一次车，日常骑车是去小区门口拿快递，但也能感觉出来这个好用。 自己换了车胎又去找了车店大哥，手艺没的说，换套件但全车都调了一边，特意骑出去几圈又调了一遍，虽然人店里全是好几万的车我的小山地贼low。 下一步想换个淡粉色的垫

但是身高174左右，卖家和我说欧版偏大一点可以骑。想问一下能入吗?（图一为m码的大九3000）

趁捷安特保养打折赶紧给老爷车安排上，硬尾山地车整车保养才200，崇州市的小伙伴还不赶快行动（别问为啥换成了细胎还加了手机支架，问就是冬天阳痿了骑不动，当通勤车骑了）

海鲜市场看到的，求大神辨真伪

耐磨王

喜德盛传奇500 p 2024款，感觉这个前叉不怎么够用前叉挺硬的感觉不怎么好使变速也想换一个一样支持双盘的 刹车别人说是塑料刹把过不了多久就会断想换一个更好的刚 玩山地车没多久不是很懂找这些配件推荐视频基本上都是改山马的没看到可以升级的

在装529s，用24nm打尾钩螺帽打滑丝了，哎 还好拆得下来 买新的。各位大手子平时捣鼓车子是凭手感还是有什么好用的扭力扳手推荐一下

气筒，备胎，扎带，撬胎棒，补胎工具，六角

入手了一款18年的自编轮组，不确定花鼓真假了，对比了一下网上真假鉴别贴，有许多疑点。

蚕蛹今天官网更新，早就已经期待着的sender cfr mullet终于出了！！我不是早就想买一台DH了嘛，所以果断拿下了！ ！

现在有好多可以换前叉头管的，不知道靠不靠谱，有大佬来解释一下

秀起来，山地山马才是真男人

纯新手，喜德盛传奇500和捷安特atx830感觉没差啥啊，830比500多一个线控锁死，500比830多一个桶轴，但是差了四百块钱，而且捷安特还是一线品牌…… 我们市没有美利达专卖店

求助，m8000拉51t最后两个大飞上不去，理论上应该可以，而且也调了很久了调不了，求大佬解析

请问有人认识吗，这是旋飞吗，为啥和我网上看到的都不一样。一拆连花鼓都拆开了…飞还不掉下来

裁裁理理线看着心里真舒服

不换了，啥都不换了，再换真的得剁手