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目前我们所用的协同设计，很大程度上是指基于网络的一种设计沟通交流手段，以及设计流程的组织管理形式。包括：通过CAD文件之间的外部参照，使得专业之间的数据得到可视化共享；通过网络消息、视频会议等手段，使设计团队成员之间可以跨越部门、地域进行成果交流、开展方案评审或讨论设计变更；通过建立网络资源库，使设计者能够获得统一的设计标准；通过网络管理软件的辅助，使项目组成员以特定角色登录，可以保证成果的实时性及唯

（1）实体碰撞，即对象间直接发生交错； （2）延伸碰撞，如某设备周围需要预留一定的维修空间，或出于安全考虑与其他构件间应满足最小间距要求，在此范围内不能有其他对象存在； （3）功能性阻碍，如管道挡住了日光灯的光，虽未发生实体碰撞，但后者不能实现正常功能； （4）程序性碰撞，即在模型设计中管线间不存在碰撞问题，但施工中因工序错误，一些管线先施工致使另外的管线无法安装到位； （5）未来可能发生的碰撞，如系统扩建、

在大型建筑项目或复杂的建筑项目的管线综合中，依靠人力进行检测和排查大量的构件冲突是一项艰巨的工作，BIM模型的碰撞检测功能则充分发挥计算机对庞大数据的处理能力。#建筑bim# 碰撞检测即对建筑模型中的建筑构件、结构构件、机械设备、水暖电管线等进行检查，以确定它们之间不发生交叉、碰撞，导致无法施工的现象。目前的二维CAD软件做不到这一点，因为碰撞检测所需基本信息至少要有构件的空间几何尺寸，另外还要求软件封装对这些信

BIM模型设计是对整个建筑设计的一次“预演”，建模的过程同时也是一次全面的“三维校审”过程，在此过程中可发现大量隐藏在设计中的问题，在传统的单专业校审过程中很难被发现，但在BIM模型面前则无法遁形，提升了整体设计质量，并大幅减少后期工地处理的投入。#建筑bim#

在管线综合设计中，处理建筑、结构构件外，相对侧重于建立设备管线部分。设备管线按照各专业的图纸，分系统进行建模，各系统设置不同颜色以便区分，在建模的过程中即可观察管线间的空间关系并予以调整，在布局区域完成建模后，也可使用软件的碰撞检测功能，检测并消除碰撞。三维的BIM模型使得精确地调整管线高度成为可能。为满足净高要求，在多管交汇的地方进行了非常精细的避让。#建筑bim#

1）管线交叉的地方靠人眼观察，一方面冲突情况无法完全暴露；另一方面难以全面考虑，综合分析，常常顾此失彼，解决了一处碰撞，又带来别处的碰撞。 2）管线标高多为原则性确定相对位置，难以全面精确地定位，相对较多问题需要遗留至现场解决。 3）多专业叠合的二维平面图纸图面复杂繁乱，不够直观。对于多管交叉的复杂部位无法充分表达。 4）虽然以各专业的工艺布置要求为指导原则进行布置，对于空间、结构特别复杂的建筑，或是净空

在大型、复杂的建筑工程项目设计中，由于系统繁多、空间复杂，常常出现管线之间、管线与结构构件之间发生冲突的情况，或影响建筑室内净高及空间效果，或给施工造成麻烦，导致返工或浪费，甚至可能存在安全隐患。在传统的设计流程中常通过二维管线综合设计来协调各专业的管线布置。#建筑bim# 然而，以二维的形式确定三维的管线关系，技术上存在着先天不足，效果上不能让人满意。二维管线综合只是将各专业的平面管线布置图进行简单的叠

建筑设计过程中，方案设计和工程设计常常由不同的团队完成。方案设计阶段的建筑师只关心造型设计和粗略的功能布局，许多细化工作在后面几个阶段完成。这容易造成设计上的脱节。例如，方案设计中常见的立面窗户与内部功能冲突等问题。如果使用建筑信息模型，这类问题在方案设计阶段就能够得到很好的解决。此外，很多方案转交给后续阶段的建筑师后，建筑师须根据实际工程要求对原方案进行梳理，有时甚至是重新绘制一遍图纸，一方面工

亲爱的建筑bim吧的吧友们：大家好！ @黄楚鸿a 为本吧吧主候选人得票最多者，共计1张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准其成为本吧正式吧主。公示期三天。 吧主上任后，请严格遵守吧主协议 https://tieba.baidu.com/mo/q/newapply/rule?from=task，履行吧主义务，积极投身本吧的发展建设，也请广大吧友进行监督。如出现违规问题，请至贴吧反馈中心进行反馈或者投诉http://tieba.baidu.com/pmc/reportBazhu

瑞斯图(Revizto)目前开放个人免费版,点击下方链接,文章末尾扫码申请! https://mp.weixin.qq.com/s/A_gjeIByCU5RUDY0R0X3QQ 传统单机BIM交付模式单一，一次性提交BIM成果就终止了协作，BIM参与性低，BIM成果没有得到充分挖掘，单机BIM价值也就越来越多的被大家否定。 而多人云协同BIM模式中，项目各参与方均加入到BIM云协作中，大家均基于唯一的BIM模型协作，信息对称，数据共享，能充分挖掘和体现BIM价值，BIM成效就越来越受大家认可。 巨大的BIM云平台需求与现实情

前言 为什么BIM这么多的优势摆在设计院面前，而且这么多年过去了，却很少有设计院能够实现真正的BIM设计呢？为什么设计院还是死守着CAD这种“落后”的二维生产工具呢？ 按说，一个先进的生产力摆在面前，大家都应该争先恐后地去实现它才对啊。但是为什么在所有BIM的应用源头-BIM设计方面，不少BIM应用单位都选择了浅尝辄止，仅仅是起到辅助设计的作用或者仅仅作为项目招投标阶段的“噱头”，并没有真正地形成生产力呢？这里面，是什么原因

目前国内使用BIM主流软件大多数采用国外软件，国产BIM软件使用率较低，且基本集中在汇报展示和协同管理方面。如下图所示： 国产软件使用存在的问题 各专业软件都是基于国外的软件基础上进行二次开发与应用，具体不同专业与行业有所不同，而且利用率不高、效率也相对低下、功能不齐全、不完善、普及与推广率也不尽人意。 例如：给排水设计应用软件：理正 暖通设计应用软件：鸿业 以及利用天正进行排水、暖通、电气等设计，这些都是基于A

对于复杂市政道路工程的勘察设计，项目地处城市成熟区域，普遍面临交通繁忙、路网密度大、立体交叉多、地下管网复杂、涉及专业多等突出问题，设计难度大、任务重、周期短。目前仍以二维设计手段为主，BIM多用于可视化方案展示、工程量估算、“错、漏、碰”检查等应用。 所以正向设计目前所能得到的高度还是停留在BIM的一些基础功能上，包括BIM的可视化、一体化、参数化、仿真性、协调性、优化性、可出图性、信息完备性等，但一些较为

申请人：@黄楚鸿a 申请感言：尊敬的管理员同志很感谢您在百忙之中来读我的建筑bim吧吧主申请信。 我是一名忠实的百度贴吧迷，天到贴吧发言和吧友交流成为了生活中重要的组成部分，在已经成为我们本网络交流重要平台的本吧里，我结识了很多要好的朋友，从网络到现实,我们结成了深厚的友谊。因为没有吧主使得众位吧友在交流中无法达到沟通顺畅的目的，很多发广告帖的人和对这个贴吧里有诋毁情绪的人也趁机而入，大肆作乱，因此，我想申

我国现在BIM目前还不具备具有统一的数据兼容性格式和软件框架，满足我国本土化的BIM正向设计软件。更多的都是国外应用的BIM软件，然后在此基础上进行二次研发与本土化，研发的成果也永远满足不了现阶段应用。为了实现正向设计，更多的来讲我们需要让BIM正向设计软件做到协同工作空间定制、平面设计、纵断面设计、横断面设计、三维市政建、构造物设计、专业BIM分析、BIM出图等多个方面最基础的BIM应用与功能。#建筑bim#

存在这些差距的原因基于我国BIM行业起步较晚，且从国外引进先关技术和标准，对正向设计应用更是最近些年才在重大项目得到重视，更不用说在小型项目的应用与落地。#建筑bim# 在本地BIM标准体系不完善、设计软件不成熟且繁杂、设计流程和交付标准不确定的情况下，且无法输出满足规范要求的图纸成果，导致BIM技术在设计阶段发展缓慢，因为缓慢的速度而导致和想要达成的目标存在着一定量的差距。

BIM正向设计目前还处于初级阶段，现阶段的正向设计尚不成熟，还是由传统的二维CAD起步----三维BIM模型----最终的优化图纸及模型交付，相比正规的先有三维模型设计----套用相关标准规范----二维CAD出图----图纸及BIM模型交付等一整套流程，起步及过程即出现偏差，结果导致的设计效率低下，人员意识没有得到强化，背离了真正的正向设计所带的便利。现有阶段项目也是如此，也是在图纸的基础上进行二维与三维的交互优化。#建筑bim#

虽然BIM正向设计在全过程统筹集成设计，多专业协同、优化设计流程等上存在很大的优势，但是BIM正向设计现阶段面临的几大困难，仍然成为制约BIM正向设计发展的重大阻碍。 1.标准问题：缺乏本地化标准，使得无法在设计前期确定任务书的所有细节问题，导致项目在后期进行时，被多次要求修改。 2.软件问题：国内缺乏BIM正向设计软件，而国外BIM软件自动生成的图档并不符合国内的出图要求。 3.平台问题：国内外BIM软件厂商很多，各个软件都有各自

1.释放创造力与解放生产力 目前企业设计师的创造力和生产力由于传统二维设计工具及手段的制约而受到约束。设计师本该投入到优化设计和创造空间的大量精力流失在了图纸绘制与校对修改上。企业设计师可通过采用BIM正向设计模式将花费在图纸与表达上的多余精力转移到建筑设计本身，进而实现对企业整体创造力与生产力的解放并提高设计效率。 在设计成果的展示与沟通中，相较于传统抽象的二维图纸，业主可直接通过BIM三维模型进行及时沟通

众所周知，设计工作需要与外部单位进行大量协同，不论是方案设计还是施工图设计，不论是设计总包还是专项设计，甚至设计成果交付给甲方、施工单位和政府部门，都是如此。如果只有部分设计院采用BIM正向设计，设计成果依然需要通过邮件/图纸打印/算量重新建模，而不是直接BIM数据传递，BIM价值也就得不到体现。 要实现BIM技术的正向运用，首先需要各个专业从传统的软件设计流程，切换到BIM设计流程，基于在同一个平台进行设计。 相比软件

1.先建模，后出图：将设计师的设计思路直接呈现在BIM三维空间，然后通过三维模型直接出图，保证了图纸和模型的一致性，减少了施工图的错漏碰缺，对于设计质量有很大的提高。#建筑bim# 2.全专业整体化设计：项目所涉及到的所有东西都落实到三维空间，实现各专业之间设计过程中的高度协调，降低专业协调次数，提高专业间设计会签效率，更加高效的把控项目设计的进度和质量。 3.全三维无死角的设计：直接以模型消费模式进行模型的设计优化

BIM正向设计是以三维BIM模型为出发点和数据源，完成从方案设计到施工图设计的全过程任务，在全过程设计及项目管理过程中起到了可视化沟通、三维协同、设计优化、绿色性能模拟与质量管控等重要作用。 1.可视化沟通：利用BIM设计的可视化特性和BIM可视化成果，让各参建方基于可视化成果进行沟通，提高效率，辅助决策。 2.三维协同：以BIM模型或图纸作为提资条件，开展专业间、专业内的协同工作，提高沟通效率，提升设计质量。 3.设计优化：通

在插入选项卡下链接面板中单击“链接CAD”命令，在链接CAD对话框中，#建筑bim#找到CAD的文件夹下，我们先选中要载入的CAD图纸，将仅“当前视图”勾选上，然后将导入的单位调整至“毫米”，将定位调整至“自动-原点到原点”单击打开。如图所示：

我们都知道在BIM之前工程绘图用的是CAD，现在大学里教授依旧是这种绘图法。CAD和BIM最大的区别就在于一个是计算机辅助绘图一个是计算机辅助设计。 在CAD制图模式下，工程师是在电脑里进行设计，简化流程提高工作效率，使图纸变得精确。而在BIM模式下，不单是图形变得立体可视更加直观，更主要的是它可以模拟测试设计中所存在的问题并自动校正，减少了在实际施工中出现的问题节约了施工成本。 从CAD转向BIM就是从信息模式转向智能模式，所以

首先，要认清一个现状：建筑行业在新时代下一定要转型否则将很快被淘汰。既然是转型期就不能操之过急，不要想着BIM能很快的带来经济效益。在这一阶段最重要的是学习技术，如何更好的培养技术人才是决定BIM发展的关键。 现在培养BIM最大的问题在于两点：有工作经验的技术人员受困于传统的图纸思维对BIM的掌握较慢，而掌握BIM较快的人员又往往缺乏现场工作的经验对细节掌控不足。所以要想培养一个优秀的BIM团队，就要结合各方的优势将新式

1. 应用Planbar软件京雄钢筋工程BIM模型创建 1）创建桥梁构件BIM模型 根据施工设计图纸，对桥梁进行“切块”，划分预制梁单体，并为每个预制构件赋予属性编号，以便后续生产、施工阶段的构件管理。在Planbar软件中对不同部位的构件进行分别建模。 2）创建高精度三维钢筋BIM模型 Planbar软件具备强大的钢筋建模功能，它可以通过直接画3D线转化为钢筋，也可以按路径、延曲面批量布置钢筋。 钢筋的弯钩、保护层等设置均有符合国标规范的选项，建模效

应用内容：应用装配式建筑工业软件Planbar进行钢筋三维建模，利用Planbar软件自动导出的三维钢筋加工数据直接导入智能设备指导钢筋智能化加工。 应用前提：随着铁路工程建造智能化水平的提高，其钢筋工程智能化加工也成为铁路施工行业热议的话题，但目前何为钢筋智能化加工还没有明确的定义。工程BIM的应用推广又为钢筋智能化加工增添一层神秘的面纱。 目前很多施工企业为提高其市场竞争力和满足业主要求将BIM技术和钢筋智能化加工二者融

通过建立钢筋BIM模型，基于BIM技术进行钢筋工程在施工过程中的管理，从深化设计、材料采购、集中加工、施工绑扎、检查验收等方面，进行全过程管控，从而降低钢筋的损耗率，减少材料的浪费，提高工程质量。 1.利用钢筋BIM模型，对钢筋和钢筋，钢筋和预埋件之间进行碰撞检查，快速发现设计中存在的不合理问题并及时解决，最大限度地避免项目返工的风险。 2.基于BIM技术的钢筋数控加工，深化后的钢筋BIM模型能输出有效数据辅助构件加工生产，

Planbar为钢筋建模提供了高精度高效率的解决方案，因其具备快速、高效、零失误的钢筋建模方式、大量的事实客户和应用案例，奠定了Planbar在钢筋建模领域的国内领先地位。#建筑bim# Planbar在钢筋建模功能上具有以下优势：1.强大的钢筋建模功能，支持A、B、C、模型的输入；模型中快速创建视图和剖面图，视图中或剖面图中画钢筋直接体现在模型中；2.支持任意钢筋绘制和修改，高精度符合施工与生产需求；3.准确输出钢筋弯折清单、钢筋总量清单、埋

传统上，建筑师和投资方在设计图纸上讨论建筑设计方案，必然导致沟通和理解上的盲点。而对于BIM生成的三维信息模型，可以参数化所有设计条件。参数内容构成了另一种选择。 建筑师和投资方可以进行全面讨论，选择最合适的设计方案，并将两方的立场从反对变为合作。交流变得更加清晰和透明，从而减少了中间的设计计划。修改或重新打开机箱的机会。各专业分包之间的组织协调是建筑工程施工顺利实施的关键，是提高施工进度的保障，其重