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    H13模具钢与4Cr5MoSiV1模具钢是国际上广泛使用的热作模具钢,它具有较高的热强度和硬度、高的耐磨性和韧性、较好的耐热疲劳性能,广泛应用于制造各种锻模、热挤压模以及铝、铜及其合金的压铸模。热作模具钢工作时承受很大的冲击载荷、强烈的摩擦、剧烈的冷热循环引起的热应力以及高温氧化,常常出现崩裂、塌陷、磨损、龟裂等失效形式。 其化学成分特点中碳的质量分数为0.32~0.45%,以保证高硬度、高韧性和较高的热疲劳抗力。加入较多提高
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    至两千年始起,全球模具行业一直处于稳步上升态势,平均增长率达到5%以上,截止2017年全球模具行业市场规模达到2000亿美元。在美国、德国和日本等发达国家,与汽车相关的模具需求占模具总需求的50%以上,全球汽车模具市场规模已经超过550亿美元。在这种激烈竞争和高速发展的局势下,全球汽车模具制造行业出现了九大发展趋势。 ▇ 凸显冲压成形进程的模仿CAE 这些年,跟着计算机软件和硬件的敏捷开展,冲压成形进程的模仿技能(CAE)发挥着越来
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    请讲你需要发出的广告刊登在本帖下方,请不要叠加链接和联系方式,违反规定者一律删除! 谢谢配合! 德松模具钢材有限公司 2018年3月10日
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    在注塑生产中出现粘模及脱模不良的原因有很多,其中模具出现故障是主要原因之一,常见的原因以及处理品方法如下: ① 模具型腔表面粗糙 如果模具的型腔及流道内留有凿纹、刻痕、伤痕、凹陷等表面缺陷,塑件就很容易粘附在模具内,导致脱模困难。因此,应尽量提高模腔及流道的表面光洁度,型腔内表面最好镀铬,在进行抛光处理时,抛光工具的动作方向应与熔料的充模方向一致。 ② 模具磨损划伤或镶块处缝隙太大 当熔料在模具划伤的部位
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    ▇ 成型零部件材料选用 ▇ 1> 成型零部件指与塑料直接接触而成型制品的模具零部件,如型腔、型芯、滑块、镶件、斜顶、侧抽等。 2> 成型零部件的材质直接关系到模具的质量、寿命,决定着所成型塑料制品的外观及内在质量,必须十分慎重,一般要在合同规定及客户要求的基础上,根据制品和模具的要求及特点选用。 3> 成型零部件材料的选用原则是根据所成型塑料的种类、制品的形状、尺寸精度、制品的外观质量及使用要求、生产批量大小
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    日本进口SKD11是高耐磨韧性通用冷作模具钢、高碳高铬合金工具钢和真空脱气精炼钢,钢质纯净、具有淬透性好、淬火变形量小的良好淬硬性。该钢经球化退火软化处理,可加工性良好,碳化物颗粒细小均匀,因为有化元素钼、钒的持殊加入无须担心淬火开裂。 SKD11模具钢在日立和大同钢厂都有生产,日本冶炼行业的独特技术分布不在各个冶炼厂内,我们德松模具钢在进口JIS标准牌号的SKD11模具钢之外,同时进口了各个品牌的类似材料,日立牌号为SLD

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