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2助力电动车电机坏了，拧把显示有电，电机没反应，找了好些电动车维修店，都说不会，或是没有配件，想问问在广州什么地方有维修的？
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6想买辆这样的日本皮带自行车，就是新的太贵，旧的么找不到，问一下大神哪有卖的
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4找到只看着还可以的前花鼓，但仔细看轴一侧螺牙已经滑牙。是没有装过车的花鼓，有点想救一下请教如何具体操作了？共 4 张
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0骑得距离远一点，大家会选择什么车？公路车胎太细了，不安全，载重能力差，首先排除。
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7中轴基本是最老的了，分体的后花鼓飞轮和抱刹都可以更换的。看中了是双脚撑，除了车架基本全部是要更换的。 就不知道猜的对不对，说是“齐本”自行车但没有看到防范登录的标签纸说明是没有去过日本吧？共 9 张
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2嫌链条太脏已经严重包浆，先泡在机油里面再用钢丝刷初步去除表面油泥。再用尼龙刷刷掉边角残留，接着用牙线扣内侧。最好后吹干重新再上链条油，这样洗后终于能见到链条的品牌了。共 7 张
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8其实不仔细观察也是可以坚持的，但拆下来之后发觉里面好多铁锈还是换成轴承的了。轴是没有磨损的，就年份久油干进铁锈。共 9 张
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4各位大佬，小弟买了个老的内三速，据说是以前港口运过来的老日本自行车，放了很多年了，骑起来比较快，最近出现上坡的时候，用力一蹬，会嘎达一下，蹬空，然后再蹬一两下才可以，怎么办？
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4原车的抱刹时间久外观上锈，关键是刹不住还有异响。看到有无损更换的大康倍罗拉刹，更换上之后制动力确实是一把停。 难度在于拆旧抱刹鼓，如果只是用敲的方式成功率不会高。有把顺手的工具和正确的手法自然是一把就给拧下来，这样一升级车子又可以骑很久了。除了重了一点之外其他全是优点，像装了散热片逼格是满满啊共 6 张
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10闲鱼买了辆18寸折叠车，动手改造成内四速，脱漆改色。档次一下就提升了。全网唯一18寸内四速折叠车。共 8 张
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8按下电源开关后，“空-满“”三灯、红灯闪亮一秒熄灭，“强”灯、绿灯闪亮一秒熄灭。 再按，闪亮情况同上，但是闪亮时间只有半秒。
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10有没有日本自行车车友群，麻烦拉一下#日本助力自行车#共 5 张
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10各位大姥北京那有能圈刹改罗拉刹地
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18这车买后骑了十几年了，当初买时不懂也不懂啥变速那些，当日本的自行车买回来的，当初花了五百 但是后面这些年陆续看一些帖子啥的越来越感觉当年买的这车不对啊，感觉像是被骗还买贵了,想想挺郁闷 车上面虽有铃木啊以及标识，也有贴着日本小鸟（繁体不认识也可能是小岛）油漆，还有黑色不知撕掉还是刮掉后留下几个可以识别的日本字好像是终身修理.. 但你如果说是日本的自行车吧，但标签那里明确写着国家标准2005，天津富安达自行车厂共 11 张
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10独苗
7-15
我的内三速二档三档后轮锁死，当地没有维修的，大哥们，请问哪里能够修内三速啊？ -
36车架没找到made in japan，零件上倒是基本都有japan 的钢印。共 4 张
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9车库停了十来年了，推出来拾掇拾掇吧……共 9 张
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云淡风轻
10-26
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7我这边很少有日本自行车，打算邮寄，目前逛了一圈发现天津卖家最多，不知道靠不靠谱，有没有那个兄弟购买过并且是邮寄的，分享一下经验。。
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7请问这辆日本自行车是什么品牌，知名度怎么样？共 7 张
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5日本小轮折叠自行车用了之后太好了，别看他小配置不算高，旁边的公路山地也不怕，七速变速足够用，二十公里路程匀速三十五，光头外胎发挥了作用，再加上我的硬腿，一路上嗖嗖嗖，太帅了太爽了共 8 张
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6大神指导一下这车行吗？大概什么时候生产的？两个对坐狮子商标，查了一下川村牌。车挺重的骑起来挺轻的。共 4 张
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6一台子母车，前22寸后26寸。更换轮胎原车上轮胎是正新的22 13/8我买了条建大22 13／8没办法安装，对比了一下车上的比新买的大2公分多。。。这是怎么回事呀
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49这车是前叉钢印一九九八年-二的老捷安特的，通勤车里偏高档的车，后禧玛诺一体是飞轮镀铬花鼓，有橡胶油封盖和防尘盖二道密封，轴档、钢珠、钢碗几乎全新，细看和新的都看不出区别！钢珠成色比不少普通钢珠都光，成色和轴承店里机床用的钢珠似的。 封面图： 正：
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7请教一下各位，松下的内三速助力车，3档降2档的时候会咔咔响几声，其他档位没问题，2到1没事，1到2，2到3都正常，不开助力也没事，是内三速变速器的问题吗
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10有知道的吗？原来的老化碎了要换个新的，tb上没有，惟有找个差不多的替换吧
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5昨天在废品站花了我十块买的老五羊
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2700规格，钢架折叠车，八十年代中期日本本土生产共 8 张
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7按下电源开关，三个电量指示灯都亮一下，然后熄灭，剩下中间电量红灯间断闪烁，助力指示绿灯也间断闪烁，骑起来，也能感觉到有点助力。
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35这个是刚刚买的N手车共 4 张
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81变速器喜玛诺3R40,编26寸36孔铝圈，辐条长度270mm. 辐条分四组，每组9根。一个变速器36孔，两个花篮，一个花篮18个孔。 1.编第一组 第一根辐条从轴的花篮内侧往外串，第二根和第一根在花篮上隔一孔，第三根，第四根都依此隔一孔。
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53禧玛诺内三速 三档就是图一的位置
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17rt，一款普通的禧玛诺内三速自行车，内变速调节这边老是自己松动，隔几天就要卸下保护盖重新调一次，想问一下大佬是缺什么零件固定吗，看起来也不缺什么零件
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2初学者买骑行坐垫，一般都会买什么价位的？
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1晓辉辉
6-29
车子状态不错 全部原装 新旧如图#老式自行车 日本原装 燕牌郊游车#有心情详谈
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4一般日本轴传动自行车都要过千了，现在咸鱼上有好多淘汰下来的据说是公共自行车，还是轴传动的，才五六百
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4首先确定车型为11—14款雅马哈助力电机，具体车型为X7-X8型，电机大牙盘下有，并且保证原车测速盘及显示均正常，软件升级后，电机永不限速，永不锁机，控制开关能显示真实速度，动力方面秒杀所有24V日本助力车，时刻都有推背感，下面是测试车型内三速，只改后飞轮为16，发烧车友先不要着急，正在测试稳定性能，东莞虎门周边车友可提前感受一下。
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19如题，拆了个3S98的鼓想保养一下，但是装回去时发现多了两个小垫片，一个特别薄，一个像碗状。见网上找的图片我标注的两个垫片。实在找不到相应的视频，这里求助各位大佬。谢谢了
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23玩了多年自行车，先是山地车、后是公路车，再到现在的内变速，内三、内五、内八都有体验，内八体验最好，按机械设计来说，设计制造越复杂出现问题的几率就会偏大，如果单存一台单速自行车，出现问题故障的概率是最小的，基于这个原因近日淘到一台普利司通单速车，除了不带变速功能外，其他诸如做工、耐用程度跟档次更高的车型差别不大。骑行感受也很好。车子回归简单、耐用才是朴实的。
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4老古董真好
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12日本老自行车，90年代初，小众品牌，全新未下地，保存用心，品相完美。共 9 张
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31想给老人买一辆二手的松下助力车(价位4000左右，全新的太贵了)，咨询过线上（某宝佳俊和大熊）和本地车商，发现线上的车子成色都很新不知道是不是翻新的，线下实体要比线上便宜800左右，成色还可以，相同尺寸和年份的，电池安数也相同，想问下这个差价为啥这么大。另外线下据说是21年的车就有液晶仪表+9代电机，线上只有22年的才有液晶仪表还是8代电机，萌新不懂里面的水分，电池都说是原装松下专供特斯拉的电池，想问问各位大神，选购共 4 张
云淡风轻
