网络上都找不到，谁知道告知一下啦

以后一定会有打穿花山隧道建立通苏嘉宁波高铁联络线，沿江高铁2线，上海江阴南京常德岳阳九江张家界重庆成都的沿江高铁2线

南沿江城际高铁拆迁大幕拉开

请教各位，江宁联络线建成以后，南沿江是否可以直通浙江福建

沪通可以在张家港西延与新长接通，解决新长无过江大桥问题。在张家港港区没个货运站，增加张家港港

既然南沿江城际张家港西站取消已成事实，强烈要求苏州重新规S5线！，将原S5线延长至金港，S5线应该将金港、杨舍和位于塘桥的高铁站串联起来，以利张家港西侧居民乘坐高铁！

常州东站取消后，南沿江铁路和沪宁线的联络线还有么？即下图的联络线：

4.23拍到的火车头

潜水很久了，欣赏着各路豪杰的伟大抱负，看着父老乡亲都在为自己家乡的铁路发展据理力争，壮哉！通

江阴高铁站 江阴站站房面积42000平方米，位于江阴市现有新长铁路、规划南沿江城际铁路和盐泰锡宜城际铁路，以及无锡市域轨道S1线和江阴城市轨道3、5号线交汇处，是一个集高铁、普铁、市域铁路、城市轨道交通及城市客运于一体的综合交通枢纽。  “滨长江而接太湖，踞黄山以观东海。”江阴市是长三角的几何中心及南北岸经贸枢纽，是苏沪杭之外另一座耀眼的城市；同时，该市地处江尾海头、长江咽喉，还是江海联运的港口城市。 “暨阳城

根据马克思主义政治经济学，江阴市有11家中国500强，中国第7，仅仅低于北京上海深圳广州杭州重庆，北沿江高铁靖江设站有利于北沿江高铁和南沿江高铁最短距离切换，实现长江经济带和长三角一体化国家战略

袁家桥基本路线是这样走的

外国人坐高铁时看到两侧50米内还有好多破旧拥挤的农村民房，惊讶地问我：这么近、他们生活的好吗？

如题！

我在一个门窗店订的封阳台，定金付了12600，约定1个月来装，现在已经两个月了没来，后问总公司，发现这个老板压根没下订单，而且早已经被取消了经销商资格。后这个老板承认侵占了资金，迟迟不退钱，遇到这种情况属于合同诈骗吗？应该怎么处理

月城镇的拆迁最新公告

有好多人不知道，尤其是常州段。高铁横穿西太湖，跟高速是平行的，中间拆的村子就不详细说了，村子实在太多，什么名士啊，朱家村啊，成章一大堆

沿江高铁经过村庄的拆迁范围是多少米？有人知道吗？

我只想知道金坛段那天拆迁

申报联系人：白老师13671290901（微信同号） 培训时间、地点及方式 2022年4月月15日-4月18日重庆 2022年5月20 日-5月23日郑州 我们将根据报名并汇款的顺序安排学员上课、考试及证书备案颁发。由于各地疫情情况不同，本次培训班采取线上、线下同步进行，不能到现场参加培训的人员，可参加线上学习。 、申报条件及材料 1、申报条件： （1）硕士以上学历，有一年以上相关工作经验者； （2）本科以上学历，有三年以上相关工作经验者； （3）大专以上学

今天上午有两人拿了沿江线路图出来拍照了，在袁家桥北泗房，问了不肯说，走的时候说快了。

南通人和张家港人，为了一所过江公铁大桥的名称争个你死我活的，张家港人还说凭什么江阴就可以叫江

昨天袁家桥来画的

袁家桥开始钻孔了

1月19日，昆山市组织召开沪通铁路二期工程社会稳定风险评估报告评审会，昆山市发改委、维稳办、国土局、规划局、交通运输局、环保局、信访局、安监局，项目所涉的昆山市开发区、花桥、陆家等乡镇，以及苏州市铁指、昆山市铁指、沪宁城际公司和3位特邀专家参会。 会上，沪宁城际公司就项目基本情况做了介绍，北京达飞安评管理顾问有限公司就稳评报告进行了详细汇报，与会部门及专家针对项目周边实际情况及报告内容开展了认真讨论，并

哪位大仙有武进高铁站效果图

南沿江跨金坛茅山旅游大道附近架梁进度

http://jkq.changzhou.gov.cn/html/jkq/2017/MFPAPAIA_0801/2908.htm

南沿江只拆32米。北沿江肯定也是。32-50米的房子成了“高铁景观房”了……

江阴高铁站 江阴站站房面积42000平方米，位于江阴市现有新长铁路、规划南沿江城际铁路和盐泰锡宜城际铁路，以及无锡市域轨道S1线和江阴城市轨道3、5号线交汇处，是一个集高铁、普铁、市域铁路、城市轨道交通及城市客运于一体的综合交通枢纽。

南沿江高铁，张家港西片和江阴东片的老百姓太难了，张家港保税区的人去火车站距离四五十公里！

《山重水复疑无路，柳暗花明又一村__相信北沿江高铁会设靖江站泰兴站》-------

武进区南河花园拆迁签字今天完成

沪通铁路离我家只有100米左右。

2021年，北沿江高铁将正式开工建设，这条高铁连通安徽合肥到上海，沿途经过南京、扬州、泰州、南通等江苏城市。 上海段除了设崇明站外，还将在宝山区设“上海北站（新杨行）”，据悉，这将是上海又一枢纽级别的车站，同时，配套地铁线路，为宝山区跨越式发展提供交通保障。 当然，论能级肯定不能与上海虹桥站、上海东站等枢纽大站相提并论，但宝山区来说，算是真正的利好。

南北东西的四条大动脉: 京广线，北京-郑州-武汉-长沙-广州 京港线，北京-雄安-合肥-南昌-深圳 北沿江，上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都 沪昆线，上海-杭州-南昌-长沙-昆明 可以看出除了北上广深和西部成渝之外，重点城市都是这四大通道的交汇处。这四条通道不仅仅是高铁，而已因为这四条线是天然的地理通道，有的的江河，有的山间。

崇海通道可能会在南通新机场运营后加速建设，下面来简单分析！ 首先，北沿江高铁崇明站未预留沪通城际铁路过江通道的规划，于此同时海太公铁过江隧道已经明确了走如通苏湖城际铁路，那么沪通城际又走崇明岛；所以崇海过江通道会与沪通城际铁路合二为一是唯一选择了。也就是说，崇海通道后期会走地铁轨道和磁悬浮铁路也就不出为意了。图二中，崇海通道所在崇明区域在湿地保护区域西滩的东侧，不会对崇明生态环境带来明显显著的影响

2021年北沿江高铁有望正式开工，南通下辖的县级市如皋，也是一大赢家。 去年（2020年）北沿江高铁确定在如皋市区南部的吴窑镇增设高铁站，有消息称将命名为“如皋西站”。 当然，现在谈最终命名还有点早，重要的也不是高铁站的名称，而是争取到高铁站#南通头条#本身。 原本北沿江高铁经过如皋，但不设站，后来如皋经过争取，终于设站成功。 如此，北沿江高铁南通段就拥有4座客运站，分别是如皋吴窑站、南通站、海门北站（南通新机场站）

北沿江高铁，太仓段定测 ，最新位置！

金坛目前进度

还有一个更伤沿江和沪通的：只停上海东。那大家还指望什么呀？南京？