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12关于新秦沈走向 参考新修的福厦高铁和济青高铁，新线的线位与老线位尽量保持一致，同时还要覆盖更多的无高铁县市。 预计绥中北-凌海南沿既有秦沈线位，凌海南-沈阳经过沟帮子大虎山，能否经过新民看自己需求。这样北镇黑山也有了高铁。（粉线或者蓝线） 以下是福厦高铁和济青高铁的线位 福厦高铁 既让泉港 石狮有了高铁，又让福厦间有了更快的铁路通道 莆田站与既有站共用 泉港站，给不通高铁泉港通了高铁 泉州东站，服务泉州东部和惠
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31有个沈辽鞍城际的规划，可否把沈辽鞍城际延长，再新建鞍山盘锦锦州城际，形成新的秦沈350通道？ 城际的出路就是延长。单存的断头路城际容易烂尾，武咸就是最好的例子。汉孝城际就延长了，成为了西武350高铁的一部分。沈辽鞍延长到哪里合适？延长营口大连？现有沈大线吃不饱。延长盘锦构成沈辽鞍盘城际是个不错的选择。 现在盘锦去沈阳很蹩脚，线路不直。要么去盘锦北走秦沈，要么先南下海城，再北上去沈阳。最好车站选在兴隆台和大洼
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69京沈高铁通车后，原来的秦沈很寂寞了，现在走新线的北京到哈尔滨，每天才十几趟，京哈和京沪长度差不多，跑的车次才只有京沪的三分之一，北京到沈阳每天也才五十几趟，造成沈阳局成了亏损最严重的铁路局，假如当年秦沈客专过了锦州，从凌海拐个弯，从盘锦南面过去，从鞍山，辽阳那个方向过去，南站在建的靠近浑河一些，这样北京，大连，哈尔滨这几个方向的高铁全都在北站，沈阳站，南站这一条线上，对沈阳的发展也绝对好，早点建好
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0B站视频链接：网页链接
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34这意思还是要走盘锦北呗
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45他也是一改二改，不知道以后还改不改？
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22谨以此贴消解 @盘锦惜辉 积郁胸中多年的块垒。
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14这样可以往黑山偏离些，台安辽中也可以通过高升北站切到二通道上！与盘营应该是双联，改变台安到大连不通火车的历史。
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72乃王木木
2023-10
新秦沈应该就两个走法吧 要么新民北出走大虎山，之后和现在的秦沈平行 要么沈阳南向南，预留辽阳鞍山西段 从鞍山西出走盘锦，到凌海南和老秦沈平行 至于走台安辽中，没客流，而且线路最长…台安辽中有既有250，黑山没有既有高铁(不算新立屯南) -
70请问多会儿开始修
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86岛北这次真是加了好多车 车次数量有望超过锦州南 这次调图从沈山转秦沈的普速几乎全跨锦州南 比如烟台南通到锦州彻底没车 但是兴城西绥中北台安辽中都有停靠 锦州南自己反思一下吧 更要命的是调图后锦州站将迎来一整个白天往沈阳方向没有车的惨烈程度 早6到晚6长达12小时一趟火车都没有 真是恐怖 高铁动车是趋势不假 但是短途客流出行锦州站还是更方便一些 包括长途普速 可在今后无车的情况下 对于那些需要绿皮车出行的人们真是一种困扰
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64秦沈二线能不能进盘锦市区？ 自己看图，绕成什么样了。 在盘山设站，只有走台安辽中沈阳南顺直。 在兴隆台南边设站，只有走辽鞍盘最顺直。 盘山站离盘山15km，兴隆台25km，大洼40km这站和盘山的盘锦站有什么竞争力？丢了北镇沟帮子客流，也没有市区客流，线路还绕。 走兴隆台覆盖大洼和兴隆台，离这两个区只有6km，客流有保证。盘山可以去盘锦站坐车。 线路最直的是走（新民北）大虎山沟帮子/盘锦北。 客流最好的是走兴隆台鞍山辽阳沈阳。
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17皮艾诺
6-15
秦沈二线过不过秦皇岛站是不是还没定呢 -
24别在那幻想走黑山了，台安规划上就是并线走，黑山规划就没有秦沈二线这条预留
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0问一下G1276 G1201 6月末票好买吗？(沈阳北到秦皇岛)谢谢！
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10cr220j会上秦沈吗
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15自从14年夏天调整了一次运行图后，我在乘坐D1时发现过了盘锦北站后列车速度就不再是200km/h了，而是156…D13也是如此啊！想请教各位这是什么原因呢？
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85一楼防吞
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15RT，辽南进京车好像减少了，特别是营口。
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41锦州-北京还应该再加2趟这样短途车，因为沿途锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山的客流都能撑起来。或者放在大连始发，现在买北京到锦州的票太难了。
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55乃王木木
2023-09
按照今天的发展看，秦沈线各站规模比较小。修的早，规模小也能理解，线位紧贴高速，扩建候车室和站台还没地方… 像台安辽中盘锦北东戴河绥中北 两台四没什么问题。对于葫芦岛北 两台四不够 现在秦沈车多，普高混跑待避就多。两台四做不到同等级列车同时办客，但是两台六就可以。对于始发来说，两台六还是有点紧，始发占用时间较长，想要多始发车，最次也得三台七…
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115我们秦沈好歹也是入关通道，连个像样的大站都没有。三个地级车站连K字头都跨。出行很不便。我建议我们锦州市与葫芦岛市或者锦州市与盘锦市干脆忍痛多花钱合资建一个5台9线的大站。像这样的大站沈局不能随便跨了吧？然后把锦州南站葫芦岛北站之类的设备不行，车次过少的垃圾站统统停用。把所有合资两市的车次全部赶到这个大站上。外加申请夜间办客。同时二市一起出资规划站前广场等基础设施。这样一来对大家都有利，大家都有车坐。何
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54乃王木木
2-15
关于新秦沈的走向辽阳鞍山盘锦的看法
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20北京—北戴河D4515 CRH2A-2042 2043穆先生mx
8-8
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74
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16田义负责京--哈， 京--长白， 秦--哈， 秦--长白
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26兴城继续赢得了最美县域，可惜没有赢得损局的青睐，还是那么点车，去长三角珠三角的车几乎没有 交通通达性太差了。兴城也不去积极作为 去找铁路谈谈，用微薄的财力，向上争取下 近日，“2024中国最美县域榜单”在第二十届中国（深圳）国际文化产业博览交易会上发布。北京市东城区、新疆维吾尔自治区石河子市等全国107个县市区榜上有名。 该榜单以县域“生态美、人文美、产业美”为评价标准，以“发现美、传播美、享受美”为宗旨，其意
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30乃王木木
2023-10
个人设想葫芦岛北站扩建方案 增加2线 扩建2台6线（当然3台7始发，4台8也行 看钱）南广场肯定用不上 了。趁着京哈高速扩建 加宽现在的进站通道 在秦沈线北边建设一个大广场，利用这个站房作为新进站口，以后修新的秦沈也能用上
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32谁说沈山不行的，T297前来打脸
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7这次开了不少夏季临客啊 兴城大虎山算是借着暑运奶回来了不少车
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12皮艾诺
7-24
津山线为什么在秦皇岛站没有站台呢… 以后会有吗
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19可明明秦沈开通时间遥遥领先啊...
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15虽然是《建设方案研究》招标，但表示在10年内开工概率非常大。 1.如果沿着秦沈客专修建，那葫芦岛北就高普合一了。葫芦岛北普速场扩建，增加一条到发线，两台五线。高速场三台七线。是否高架站房就看葫芦岛财力了。 2.沈山线估计就两三对管内通勤了。个人一直觉得葫芦岛要是在龙回头北（葫芦岛兴城之间）设秦沈高铁站其实也非常好，但动迁等方面可能成本太高，葫芦岛根本承受不了。
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3希望借助这几天的泳博会和海会 兴城站和西站客流能多点,为第四季度调图提供点数据支持,抓住夏天的机会,趁着央视海天雄鹰这部电视剧的余热 在增加下流量. 应该多吸引些俄罗斯人,看看三亚满地的俄罗斯人 兴城地理位置较近,具有优势.
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33今天立的站牌
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15k498时隔多年又恢复停靠兴城站啦。 兴城早晨去山海关上班倒车的又方便啦。
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57我看铁路集团公司的公众号宣传兴城了，跟铁路沾边的剧那么多，居然宣传了在兴城拍的剧。 是不是下次7.1调图要给兴城加车。 个人感觉这部剧是比较搞笑的，可惜创业剧情略微薄弱，匆匆忙忙就结局了，有说现在在写第二部剧本，等着看看吧。
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8目前凌海南站有京哈铁路秦沈段，朝凌高铁，凌海南站的位置可以说非常的灵活，依托锦州站老枢纽的红利，未来会增加秦沈二通道 ，可以预想一下，在老沈山线上引出一条道路，这样可以分流出沈山线的普速列车，货车可以完全走锦承铁路，这样一来，锦州东（凌海南）就有了四条铁路，完全可以成为替代锦州站的新型枢纽，经济是个大问题，锦州的新枢纽应该何去何从呢#秦沈二通道#
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41乃王木木
2023-10
新的秦沈350高铁确实应该修了。目前秦沈一天106对车，还是160/210混跑…压力说实话有点大。同样是250的合武，一天74对车，却已经弄350线路了。隔壁的合宁112对车，也上了新的350。别说城市规模不行，秦沈连京津沈，城市规模不比武汉和合肥差。两端终点三位数的省会，现在也确实需要一个350线路了
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17近日，饭后散步溜达到秦皇岛站北侧。晚上七点左右，这个时间段秦皇岛站普速列车比较多，看了看时刻表，间隔10分钟左右，就有车进入或者发出 准时发出开往武汉的T184 开往佳木斯，正在进站的K349
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20秦沈白天待避的车应不应该办客？有些车白天在台安 辽中 绥中北 葫芦岛北待避，时间还不错，不办客可惜了。半夜车不办客正常，在高桥北 高升北那种停车不办客也正常。像z157 T244这种中间待避的，就该办客
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7我看沈阳到北京段干脆不售票，但是沈阳到广州全程硬座还有的是，葫芦岛能有到北京的票额吗。 能候补到葫芦岛—北京的硬座吗？ 谢谢。
