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１９９２年１１月２４日７时５４分，却是一个令所有热爱生命的人都感到震惊和悲痛的日子。
当一轮红日刚刚将万道霞光洒向大地时，却不意目睹了一幕人间惨剧——
一架由广州飞往桂林的南方航空公司波音７３７飞机及机上的１３３名和８名机组人员，带着对生命的渴望和未来的憧憬，扑向了大地的怀抱。
１０年过去了，来自各方面的消息渐渐汇拢、融合、交织在一起，时而清晰、时而迷蒙，牵动了许许多多人的心弦。
在中国航空史上发生过许多空难事件，惟有桂林空难，迄今仍然萦绕在脑海中，久久挥之不去：究竟是什么原因造成了这起罕见的“粉碎性解体”的空难呢？
与众不同的粉碎性解体
近几十年来，作为安全系数最大的飞机失事不乏其例，从目前官方披露的报道看，桂林空难至少存在３个与众不同的现象。
其一，乘员粉身碎骨。
这架飞机上共有１３３名乘客和８名机组人员全部罹难，在飞机坠毁仅２小时后就到现场的**桂林支队、桂林市和阳朔县的公安干警、桂林陆军学院和１８１中心医院的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。
其二，黑匣子破损严重。
黑匣子为飞行资源记录器，它的外表通常被鲜黄色或金红色，外缘加饰反光条以增加被发现的概率，尤其在水中更能发挥功效。
同时，黑匣子还配有一个能释放出高达３７Ｋ千赫的高频音响，可在３０天内持续发出讯号。
黑匣子由两部分组成，即飞行记录器和座舱交谈记录器。
飞行记录器，也就是数据记录器，记录能力为２５小时，根据不同类型的飞机，可记录１６—３２种参数，主要是——
▲变化缓慢的格林威治时间、舱内温度、舱内湿度、收放起落架等；
▲变化迅速的风压、油压、垂直加速、驾驶员反应等。
座舱交谈记录器，也称无线电话记录器，最大录音时间为３０分钟，主要记录４方面内容——
▲记录飞行员与地面工作人员的对话；
▲记录正、副驾驶员之间的对话；
▲记录机长和空中小姐对乘客的讲话；
▲记录所有声音。
飞行记录器和座舱交谈记录器都是高１７ ８厘米，宽１２ ７厘米，只不过前者长５０ ８厘米，后者仅３３ ０厘米长，重量在９ ５千克—１３ ６千克之间。
黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻——
▲必须能在２０００华氏度的高温下连续燃烧３０分钟仍不损坏；
▲必须能经得起５００磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；
▲必须能承受连续震动而不扭曲变形……
然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在１１月２５日上午１０时５０分找到，却严重破损，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。
其三，飞机尾翼不见。
按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。
然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。
令人称奇的是，５０吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有１平方米。
据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生这么严重的破损。
-----------
造成飞机失控坠毁的祸首是谁
根据以上这些与众不同的现象以及其他一些技术分析，桂林空难的原因就可以一目了解，那就是失控。
从公布的资料看，７时５０分飞机在２４００米的空中飞行，７时５２分飞机在２１００米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落”，７时５４分撞击在２００米高的山坡。
当一轮红日刚刚将万道霞光洒向大地时，却不意目睹了一幕人间惨剧——
一架由广州飞往桂林的南方航空公司波音７３７飞机及机上的１３３名和８名机组人员，带着对生命的渴望和未来的憧憬，扑向了大地的怀抱。
１０年过去了，来自各方面的消息渐渐汇拢、融合、交织在一起，时而清晰、时而迷蒙，牵动了许许多多人的心弦。
在中国航空史上发生过许多空难事件，惟有桂林空难，迄今仍然萦绕在脑海中，久久挥之不去：究竟是什么原因造成了这起罕见的“粉碎性解体”的空难呢？
与众不同的粉碎性解体
近几十年来，作为安全系数最大的飞机失事不乏其例，从目前官方披露的报道看，桂林空难至少存在３个与众不同的现象。
其一，乘员粉身碎骨。
这架飞机上共有１３３名乘客和８名机组人员全部罹难，在飞机坠毁仅２小时后就到现场的**桂林支队、桂林市和阳朔县的公安干警、桂林陆军学院和１８１中心医院的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。
其二，黑匣子破损严重。
黑匣子为飞行资源记录器，它的外表通常被鲜黄色或金红色，外缘加饰反光条以增加被发现的概率，尤其在水中更能发挥功效。
同时，黑匣子还配有一个能释放出高达３７Ｋ千赫的高频音响，可在３０天内持续发出讯号。
黑匣子由两部分组成，即飞行记录器和座舱交谈记录器。
飞行记录器，也就是数据记录器，记录能力为２５小时，根据不同类型的飞机，可记录１６—３２种参数，主要是——
▲变化缓慢的格林威治时间、舱内温度、舱内湿度、收放起落架等；
▲变化迅速的风压、油压、垂直加速、驾驶员反应等。
座舱交谈记录器，也称无线电话记录器，最大录音时间为３０分钟，主要记录４方面内容——
▲记录飞行员与地面工作人员的对话；
▲记录正、副驾驶员之间的对话；
▲记录机长和空中小姐对乘客的讲话；
▲记录所有声音。
飞行记录器和座舱交谈记录器都是高１７ ８厘米，宽１２ ７厘米，只不过前者长５０ ８厘米，后者仅３３ ０厘米长，重量在９ ５千克—１３ ６千克之间。
黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻——
▲必须能在２０００华氏度的高温下连续燃烧３０分钟仍不损坏；
▲必须能经得起５００磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；
▲必须能承受连续震动而不扭曲变形……
然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在１１月２５日上午１０时５０分找到，却严重破损，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。
其三，飞机尾翼不见。
按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。
然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。
令人称奇的是，５０吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有１平方米。
据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生这么严重的破损。
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造成飞机失控坠毁的祸首是谁
根据以上这些与众不同的现象以及其他一些技术分析，桂林空难的原因就可以一目了解，那就是失控。
从公布的资料看，７时５０分飞机在２４００米的空中飞行，７时５２分飞机在２１００米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落”，７时５４分撞击在２００米高的山坡。
