图片之后补上。赛车的人真心多

2.菲利普·马萨
巴西籍F1车手，1981年4月25日生于巴西的圣保罗州，职业生涯只效力过两支F1车队，2008年，以一分之差错失获年度亚军。2009赛季F1匈牙利排位赛第二节即将结束时，马萨被鲁本斯•巴里切罗的赛车碎片击中头部，赛车高速冲出赛道撞上轮胎墙。放弃比赛由老将迈克尔•舒马赫复出代替马萨比赛目前马萨回复良好计划8月21日-23日在瓦伦西亚举办的欧洲大奖赛前伤愈复出。
又一个巴西的车手，巴西的车手真心的多。马萨的职业生涯似乎一直很不顺利，到法拉利的时候替代了巴里切罗做了舒马赫身边的绿叶；随后走了舒米，来了kimi，他还是二号车手一般存在。08年，好不容易他如同顶梁柱一般了，可是最后讷？看着他在领奖台上的表情，真的揪心，还是一分害死人吖。（咱真心讨厌汉密尔顿、）09年更是灾难，那一个飞来横祸断送了他接下来的赛季，最后的巴西站更是为了巴顿这个新科年度冠军挥旗子。马萨那时候该有多么痛苦吖，一年前的巴西站第五名抢走了他的冠军，第二年，他挥着旗子让第五名成了冠军。马萨是个让人心疼的孩子，何时才能那个冠军吖。


3.马克 韦伯
1976年8月27日出生于澳大利亚新南威尔士州的Queanbeyan，他的父亲Alan Webber是当地一个摩托车销售商，如今作为一名F1车手的Webber也是自1994年的David Brabham以来第一个澳大利亚车手。
和马萨一样，韦伯的职业生涯也是悲剧一个。去年的大好局势，最后还是被队友夺取了总冠军。看看韦伯这个今天满35周岁的男人，也是一路坎坷吖。话说这个F1车坛之中也是要看出生的，那些富二代们可以花钱让他在这里继续玩弄，那些“官”二代背后也有人支持。可是韦伯就是个平常的人，没有别的，只是实力派。喜欢韦伯的那种豁达，说真的他真的超级man的，什么叫大男人，看看他就可以了。他没有多帅，可是就是那种硬朗的轮廓让人安心；他没有多出挑，他的八卦你听说过嘛；他脾气算很好的了，这样的情况下，平心而论自己能做多好。喜欢这样的男人，很喜欢。


突然发现之前少写了东西、补上。

赛车。
『激情与速度』或许被更多人熟知，赛车运动诠释了这两词。引擎的声响，扬起的尘土，精彩的超越，这一切让人不由得兴奋，简单地偏爱这种运动。

6.小林可梦伟
小林可梦伟，F1车队唯一现役的日本籍车手，现效力于宝马索伯车队。1996年开始自己的赛车生涯，那年他才9岁。在他第一年的卡丁车生涯里就获得年终第三的排名，随后的7年里陆续拿下了4个卡丁车年度冠军头衔和2次丰田全日本卡丁车赛总冠军。
你或许会说，他没有多强大，没有多么高的人气。可是你还记得人家的处子秀嘛？你试过超车车王嘛？好吧，他很野，野心勃勃的他可是一个爱攻击的孩子。亚洲的车手在F1中并不多见，之前的那个中岛一贵同为日本人，可是明显要逊色一些。不知道这个孩子能不能把这F1在亚洲更好地发展一下？（人家多爱国吖、正式车手都没有加入别的国籍、）不多说了，他也是个年轻的85后。


这个孩子又拿杆位了。 明天继续努力吖~

塞巴斯蒂安·维特尔、
小瓦片 最年轻的卫冕冠军吖、
第十一项。

8.布鲁诺-塞纳
对于他没有什么太多的东西可以去说，总觉得他永远都会是小塞纳。即使等他过了不惑之年，依旧是小塞纳，因为他的头上有一个去不除的人物——他的叔叔 车神。 他如今的表现应该说也慢慢地变好了，或许可以去期待一下这位年轻人去有所作为，虽然超越他叔叔是那么地困难吖。



9. kimi·raikkonen 基米·莱科宁
基米·莱科宁，芬兰车手，1979年10月17日出生，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手，加入索伯车队。2002年转会F1豪门迈凯轮车队，5年中两度与世界冠军擦肩而过。2007年，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军。在两次与总冠军擦肩而过后，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军。2010年起，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：ICE1Racing.
他是F1赛场上的诸多神话之一，他是有着深蓝色眼睛的“冰人”，他是天生的车手。他就是基米·莱科宁，一个来自雪国芬兰的天才车手。作为舒马赫的接班人，莱科宁被当作是“后法拉力”时代的领军人物，他表面腼腆沉静，内心则坚定执着，正如矗立在芬兰的冰山般坚韧。
　　莱科宁在体育方面极具天赋，赛车、滑雪、冰球、足球、跑步、摩托、高尔夫等等，他几乎热爱每一项体育运动，而在中间，赛车无疑是他的最爱。
　　领奖台上，莱科宁那双如同冰魄般的幽蓝色的眼睛，令无数车迷为之倾倒。“冰人”从此诞生！
　　莱科宁不喜欢谈论舒马赫，更不喜欢别人拿舒马赫和他作比较，但在莱科宁踏入F1车坛之前，莱科宁说他最欣赏的两个车手，一个是哈基宁，一个是舒马赫。
大卫·罗伯森　　莱科宁的经纪人
　　只要车好 他是无敌的
　　回想去年此时，每个人都对我们说，这(加盟法拉利)是个错误的决定，但是我们唯一相信的就是让·托德。我完全相信他，我知道他的工作方式，他是车队中工作最努力的人，所以明年如果他们的赛车仍然能够像今年这样，基米将变得无敌。
　　坦白说，基米比阿隆索和汉密尔顿一点也不差，我这样说不仅是因为我是他的经纪人，但确实只有最好的人才能获得世界冠军。过去，他也可以获胜，但经常退赛，如果今年不是法拉利遇到了两次机械故障，在我们到巴西之前他就应该夺冠了。
　　适应新的轮胎，新的车队是一件伟大的工作，基米做得很好。现在有一位仍然会成长的优秀的英国车手(指汉密尔顿)，但是在我看来，他还拿不了冠军。而基米理应成为冠军，因为他是后半赛季中表现最好的车手。摩纳哥站是他本赛季的转折点，虽然他在那里犯了个错误，但他已经适应了轮胎，自从那以后他变得非常自信。从加拿大站开始，一切变得顺利起来。车队就轮胎的问题为基米安排了训练，他们的确是一支伟大的车队！
罗斯·布朗　　前法拉利车队技术主管
　　基米让我想起迈克尔
　　我为莱科宁感到非常高兴，因为他在开始适应新车队、新的赛车以及特别是普利司通轮胎的特性时遇到了一些麻烦。
　　但他与工程师之间的合作、对问题的了解、对情况的掌握给我留下了深刻的印象，他让我想起了迈克尔，因为在这方面，他们的风格很相似。他的赛季后半段的表现是超乎寻常的。
　　很明显，在2006年冬季进行的种种改变对整个团队的持续性发展带来了一些干扰，所有人都花了一定的时间才适应新的体制，但最终他们证明了自己超越了公司的期望。法拉利车队的座右铭是：“Non mollare mai”，其字面意思是：“我们永不放弃”，他们实实在在地证明了这点。车队将在他们所犯的错误中吸取教训，并且一定会在下赛季变得更加强大。
　　现在法拉利拥有F1最好的车手，他们完全有能力再打造出一台最好的赛车。
罗恩·丹尼斯　　迈凯轮车队前CEO
基米能积极地面对一切，给我印象最深的是：他能迅速从跌倒的地方爬起来，这一点他比我强一百倍！
我承认我偏心、 下面准备长篇大论

由于过分的长 所以 分批次来吧。
他是冰人 ice man 他是企鹅 他是胖子 他是我们心水的宝宝 他是我们那个霸气的莱总 他亦是我们的小受。 （瓦片 你霸气了吖。） 他是我 无法割舍的一味毒、
他是个令人心疼，令人爱的人。01年的三级跳，注定了他那不被看好的前景，不过他用他的实际行动证明了，——他不是花瓶，他是个颇具实力的F1车手。同时他的出色表现也让索伯的眼光令人钦佩，毕竟不是人人都能那么肯定地找出这样一位车手，再有勇气让他加入自己的车队的。仅仅一年，这个年轻的孩子离开了索伯。他对索伯的感情，十分奇怪，对于这样的伯乐，却只是默默地承认他是他的老板，或许这就是我们所爱的冰人本质。加入了迈凯轮之后，他的冠军相更加的明显了。02年错失自己的第一个分站冠军，03年虽夺得了分站冠军却是与世界冠军失之交臂吖。如果03年时，车子的性能更加稳定一些，或许舒米就得要去掉他七星之中的一颗了吖。对于这样一个横空降临的人，他的实力——不容小觑吖。04年虽然不如03年的状态，可是在05年时，却依旧成为了阿隆索和舒马赫面前的障碍，再一次成为了世界第二。一直认为如果车子更加稳定，或许第一个世界冠军可以更加早地光临kimi的家门，可是这便是人生。
这只是第一段而已。

今天先弄一段、
明天继续吖~~
某爱 挚爱、

06年的他面对的是强大的敌人和不给力的车队，因为种种原因最终黯淡地收场。07年，他摇身一变进入了法拉利，他说“红色比银色温暖”。或许对于一个冰人来说，银色太过于冷酷，只是红色的温度可以和他中和。这一年，是他人生中最为重要的一年吧。澳大利亚大奖赛开门大吉地获得了冠军，随后的两站第二。西班牙站却电子故障而退赛，法国站又一冠军带回，英国站辉煌继续地夺冠。比利时站SPA之王又一次证明了他自己,他就是当之无愧的 king of spa，中国站冠军，巴西站冠军，在两次与总冠军擦肩而过后，也最终以1分的优势以110分夺得年度总冠军。那似乎是四年前的今日，只是隐约记得他手捧着那冠军的奖杯，说真的，由衷地高兴。这一天，我还是哭了，只是那是幸福的泪水，看着他站到了顶峰，不由得是激动了一下。或许这一切的一切都在那一天发生了变化，对他的爱意，悄然地又浓了一丝。他是我心中不变的爱恋，最大的慰藉。07年他同时还和马萨一起夺得了车队的冠军，只能说，或许人生之中都应该有这样的一次，一次能够让人记忆终身的回忆。但是，07 08 却如同他人生的一道分水岭，变化总是不断地发生的。










宝宝 你真是怎么看怎么嫩吖、
这还只是第二段