日本：校车必须有老师日本政府对校车安全的重视缘于一起“校车事故”——某托儿所校车送孩子上学时，一位老师误以为所有孩子都下车了，而忽视了坐在最后一排睡觉的孩子。老师在课间发点心时才发现少了一个人，但已经晚了。这个孩子就这样在车里呆了3个小时，以至于中暑死亡。


法国：校车司机上岗要“过五关斩六将”这是辆和火车相撞的法国校车，火车和校车都很惨，只死了7个孩子！法国校车司机必须通过严格的驾驶考试，获得省一级的驾照才能担任校车司机。校车司机的工作手册对出车前的检查，收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

德国：校车由专门运输公司提供当然德国并不是普及了这种校车，这是多特蒙德大学的悬挂电车。这些专门运输公司既可能是当地公交公司，也可能是私人运输公司。一般说来，一辆大型校车可以接送几个学校的学生。德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。

加拿大：与美国校车相似，加拿大校车停下后，就会从车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停驶。路上往来的车辆都如见“御驾”，远远停住。在加拿大的很多州，超校车是违反交通规则的行为，要被罚款、扣分。因此，校车是加拿大最安全的儿童运输工具，有关的死亡事故为零。

英国：2000年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革，2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由该国传统的红色，改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。

泰国：司机多是女性
为缓解首都曼谷拥堵的交通状况，每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让孩子乘校车。同时，郑重承诺会保证孩子的安全。由于学校条件不同，校车质量也不同，一般都是可供十几个孩子坐的空调面包车。由于路途遥远，很多孩子一上车就睡觉，此时工作人员必须时刻盯着每个孩子，以免煞车或有意外发生时磕着碰着。


中国：小型面包车2011年10月，福建泉州开发区崇文路，**查获一辆超载的小面包车。在这辆能核载7人的小型普通客车上，第二排座位就坐了1个大人和4个小孩，最后一排则有5个小孩挤在一起，副驾驶座坐着1个小孩。司机说：“座位那么大，两个小孩都可以一起坐一个座位，有什么关系？


中国：孩子们挤在一辆小面包车内
据市**支队直属经济技术开发区大队卢大队长介绍，有的企业或者家长租用面包车来接孩子上下学的。“这种车如果按照国家规定来讲，是不符合规范的，不能作为校车来使用。但即使是不合规的校车，因为用来接送学生，还是必须到市**局建立档案，但多数家长基本不知道这一点。”


三轮摩托车
一辆三轮摩托车满载小孩。

小型面包车：2011年11月，珠海拱北**大队**在昌盛路交港昌路，发现一辆粤C14045中型普通客车严重超载。经核查，该客车是粤海国际花园托儿所的校车，核载11人，实载33人，超载22人，超载率达200%


小型面包车：2010年3月16日，湖南省靖州苗族侗族自治县火车站附近，超载8人的幼儿园校车被**拦下，**开出200元超载罚单，暂扣了其校车证。这是靖州县教育局和交通局自本月以来开展校车专项整治行动开出的第一张罚单。


小型面包车
2011年10月，一辆6座的“校车”，却塞了28人。厦门同安区**大队在同安工业集中区检查过程中发现了这一问题车。调查后发现，这是一辆黑车，而文昌中小学竟是一间未经报备无证办学的“黑学校”。


农用摩托车
2011年10月，枣庄危险“校车”：小小三轮车塞了九个学生