昨日经典 已经消失的十大汽车品牌

● HUMMER悍马（1983-2010年）经典指数：★★★★☆
品牌亮点：源自于军用车、越野车王
消失原因：2008年金融危机、油耗高、品牌小众 悍马是1992年，由Am General公司推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本，被命名为HUMMER，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年，通用汽车公司从Am General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。

在1999年悍马进入通用之后，通用开始研发和生产悍马H1、悍马H2、悍马H3，悍马H1沿用了军用版HMMWV的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。具有前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶于许多运动型车辆无法行驶的道路。

2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般民众的使用需求。2005年，又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

2005年悍马H3开始上市销售，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。悍马H3基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加出色的燃油经济性使其更适应市场的需求。

在悍马推出的近10年内，由于太过小众，而且油耗过高，只赢得了很少一部分越野车迷的青睐，到了2008年，全球金融危机爆发，由于悍马的东家通用也已经自身难保，于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘，随后经过了四川腾中等企业一系列的并购案后，最终无果，于2010年正式消失。编辑点评： 悍马这个品牌由于源自于军用车，所以天生就与众不同，不过也由于定位太过极端，以至于它注定是一个小众品牌。此外，2010年四川腾中对悍马的收购行为，也使悍马在即将消失之前，在中国市场赢得了最后的高关注。


● Saab萨博（1937-2011年）经典指数：★★★★☆
品牌亮点：源自于飞机公司、涡轮增压发动机的鼻祖、安全性能强
消失原因：通用同平台策略让Saab失去自我、后期丧失了独立研发新车的能力 Saab萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司，这家公司于1937年在瑞典建立，在1944年开始研发萨博汽车，随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出，在50-70年代是其最辉煌的时刻，不仅在民用车上获得了不小的销量，同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。


在萨博历史中，最值得一提的那就是它是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌，1976年，Saab 99车型上首次搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在那个石油危机爆发的年代，涡轮增压技术无疑是在恰当的时机出现的恰当的技术。与当时社会强调燃油经济性的主流趋势不谋而合。


到了90年代，通用收购了Saab 50%的股权，随后便开始将车型编号更改为Saab 9-3和Saab 9-5，到了2000年以后，Saab完全成为了通用的旗下品牌，同时也开始与通用旗下的雪佛兰等车型同平台生产，这一策略让Saab逐步失去了自我。2003年通用还并购了Saab的发动机部门，至此Saab也失去了自己研发产品的能力。

2008年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。
编辑点评： Saab是相当经典的汽车品牌，至今它的一些独特的设计依然深深的影响着汽车工业的发展，如：强大的涡轮增压发动机、空气动力学设计的理念、独特行车安全系统等，此外，还有“贴地飞行、人车合一”的品牌口号，确实非常让我们缅怀不已。


● Oldsmobile奥兹莫比尔（1897年-2004年）经典指数：★★★★
品牌亮点：历史底蕴深厚、最早大规模使用AT、美国第一个制造四驱的公司
消失原因：产品跟不上市场的步伐、定位不明确、车型油耗高、市场策略失败 1897年，Ransom Eli Olds在密歇根州的兰辛创立了Olds Motor Works奥兹汽车公司。1908年并入通用汽车公司后改名为Oldsmobile奥兹莫比尔。在一百多年的历史中，奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就，例如，它是美国第一家开展机动车出口业务的公司，第一家大规模装备自动变速器的公司，在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。




当然在奥兹莫比尔这100多年的发展中，也涌现出了非常多的经典车型，比如：火箭88、Aurora、Alero、Intrigue、Silhouette等等，其中Alero和Aurora是通用为了对抗国外品牌，尤其是日本品牌的产品，投入了大量资金研发的。而Intrigue和Silhouette则体现了典型的通用战略：在一个平台上设计出一款车型，然后挂上不同的牌子在北美甚至世界各地同时销售。通用的这个策略，短期内看似多品牌同时出击，给对手带来精确打击，但从长远发展来看，很容易让各品牌完全丧失自己的风格并降低客户忠诚度，并最终积重难返，无以为继。


此外，上面说到的火箭88，是一款拥有50年历史的车型，第一代的"火箭88"，配备170马力的V8发动机，这在当时是非常快的一部车。那个黑帮横行的年代，很多黑帮枪手和银行劫匪都非常喜欢火箭88，因为它有坚固的车体，迅猛的提速，可以轻易从**的包围圈中突围而出。同时，这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。1999年，拥有50年历史的88车系正式停产，无论从哪个方面来说，88车系都是奥兹莫比尔历史上最重要最经典的车系。

奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后，它成为了受到外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。由于奥兹莫比尔与别克的品牌定位存在一定重叠，通用最早便想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离，这让奥兹莫比尔失去了很多原有的忠实客户。在年轻化失败之后，通用又想拿奥兹莫比尔作为一个试验品，生产模仿德国和日本对手风格的汽车，这也一样没有成功。 另外，奥兹莫比尔的汽车不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样，拥有自己品牌的强烈风格和个性，也没有在品牌内部有科学的车系细分。种种原因导致奥兹莫比尔日渐衰落，成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用还花费了巨资为其开发新车型，但仍然没有办法扭亏为盈，终于在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔，并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。编辑点评： 奥兹莫比尔是成立最早的汽车品牌之一，可以说是美国汽车史上最经典的品牌。同时为最早美国汽车工业的发展作出了巨大的贡献。然而这个百年的汽车品牌却依然是断送在了通用的同平台等战略之下，基本上在2000年以后就没有什么让人特别怀念的车型出现。


● Mercury水星（1935-2010年）经典指数：★★★☆
品牌亮点：美式肌肉车品牌代表之一
消失原因：太过依赖于福特、2008年金融危机影响 水星是福特汽车旗下的中高级轿车品牌，1935年，由亨利·福特的儿子艾德塞尔·福特创建，一开始水星品牌在福特只是一个部门，并没有推出独立的车型或商标，其主要工作就在于寻找在北美市场的定位以及分析其同城竞争对手的情况。1938年，水星品牌的第一款车型设计成功，被命名为Mercury 8（水星8），第一年就销售了58000台。


在水星的发展史中共计经历了两次的发展巅峰，第一次是在上世纪60-70年代，当时美式肌肉车盛行，水星品牌在肌肉车发展的年代充当了非常重要的角色。而第二次则是在90年代，当时水星旗下推出了相当多的新车型，1993年创造了销量新高达到了48万台。而在水星发展的这75年中，经典车型包括了Cougar（美洲狮）、Capri（卡普里）、Grand Marquis（大侯爵）等。




到了21世纪，水星的品牌发展非常艰难，新车型越来越少，而且其车型越来越趋向于福特，逐渐失去了自己的风格。同样基于福特不断推出贴牌车型，到了2010年，水星的总销量已经少于9万台，在北美市场的份额仅占了1%，而福特则为16%。所以在2010年6月2日，福特正式宣布2010年年底关闭水星的生产线。
编辑点评： 如果你对于福特野马有深刻了解的话，可能对水星这个品牌也会有一定的感情，毕竟水星的美洲狮是与福特野马同平台打造，并且在当时也有相当高的声誉。不过，到了2000年以后，它已经基本成为了福特旗下的贴牌车，品牌的个性也完全消失。


● SATURN土星（1982-2009年）经典指数：★★★
品牌亮点：良好的车辆品质足以对抗日系轿车
消失原因：没有文化底蕴、通用对其的重视程度低 土星是一个年轻的品牌，1982年，通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击，在田纳西州春山市建立了土星分部。应用通用最先进的技术，设计、生产较小型的美式经济型轿车，1990年，土星汽车正式投产，第一款车在1991年生产上市。

作为一年轻的品牌，土星没有历史和文化上的包袱，其品牌宗旨就是“制造消费者所需要的汽车”，以市场需求为设计准则，运用最先进的技术和设计理念，标新立异，轻装上阵。而这也是很多日系厂商设计产品时的出发点。 到1993年，土星产品挤进了美国汽车市场上十大畅销车型，1993年在JD Power新车品质调查中名列第三名，仅次于雷克萨斯与英菲尼迪，胜过丰田汽车，1997年则与雷克萨斯并列第一。

作为通用旗下的品牌之一，土星同样与其它品牌的产品一样共平台生产，而按照通用的设想，土星产品的原型车将来自欧宝，为欧宝的北美化品牌。

土星品牌主要生产的车型包括了Aura、Sky、Vue等，其中Aura是通用开发的全球车型之一，与国产君越几乎相同，相比别克豪华的形象，土星Aura更为动感，别克采用的“直瀑”式前栅格被土星风格的银色横条代替。土星Aura设计上与欧宝的设计风格颇为相似。

土星Sky是北美消费者非常喜欢的跑车，07款土星Sky red line性能出众，0至100公里加速只需5.5秒。这款跑车使用了2.0L涡轮增压发动机，采用了Ecotec技术，输出功率达260马力。是通用当时效率最高的一台发动机。

然而，到了90年代中后期，通用开始将主要的重心放在了奥兹莫比尔和别克品牌上，因支持不够，在90年代末，差点断送了曾经一度很有前途的土星品牌。此后，土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑的窘境，没有等到通用的土星汽车复兴计划，土星品牌最终在2009年被放弃。
编辑点评： 可以这样说，土星更像是美国的丰田，它的推出目的就是为了生产适合人们家用的车型，而且销量上也和当时的丰田一样，取得了非常不错的成绩。如果当时通用对这个品牌有足够的重视的话，说不定现在会比雪佛兰或者别克更加热销。不过正是因为土星没有太多文化底蕴，导致了通用对这个品牌的忽略。


总结： “经典”之所以被称为经典，不仅是因为再难重现，而是因为它最能代表一类事物的精髓。正如上面的这些经典的汽车品牌一样，它们曾经辉煌，虽然最终陨落，但是它们却给汽车工业的发展留下了诸多宝贵财富，同时它们在我们心中的地位也永远无法被取代。