回复：各自的朝圣路——骑行川藏线，翻过自己心中的那座山

呵呵，说的好，谢谢支持。。。

今天到左贡，是个县城，所以可以上网，不过很贵。看了学弟学妹的回帖还有问的问题，先总的回答一些问题吧，声明我也不是什么老鸟，只能尽自己的经历和经验来回复大家，只做参考。
首先车子的问题，尽量是品牌山地车，有保障些。没钱的可以淘二手的，我的就是二手的美利达勇士550，车不要太好，太好的话骑川藏线心疼死你，也不能太差，太差骑不到拉萨的。川藏线上流行一句话：再牛逼的车，在川藏线上都他妈成娘们儿。所以，不用太好，关键还是看发动机——人的身体和意志。有人用那种二八大杠骑过来的，所以。。。

其次我想说说想与做的问题，因为看到很多回帖很多人都想去骑或者去西藏，但是去做很难，因为什么？因为我们很多人去做事情考虑的太多，于是想的越多就越不会去做了。我之前是有去西藏的计划，但决定骑车去这个决定还没有两个月。我们还年轻，为什么不去经历而是停留在想呢？因为年轻所以我们去做很多事情不用去考虑值不值得应不应该，还是那句话，有些事情，当你去想值不值得，应不应该去做的时候，这件事对于你已经没有去做的意义了。所以做就做了，错了又如何呢？

最后说一下新手与老手的问题。我个人感觉对于川藏线来说，只要没来过的都是新手，想去骑找时间去就行了，新手和老手都会遇到问题，只是多少的事儿，遇到问题想办法解决就好了。解决的过程就是长经验的过程。新手与老手我觉得不是问题。。。。

川藏线——三日，新沟-泸定(2012年4月18日)
行程新沟到泸定，要过二郎山隧道翻二郎山，海拔上升800多米，有个18公里左右的上坡，然后就是大下坡直接杀到泸定。第一次翻山，十八公里的上坡，开始压力很大，但是大家骑下来普遍觉得还好，而且到达二郎山隧道后的感觉很自豪的说。 路上又遇到堵车，堵车原因是盘山路上出车祸了，堵了有5公里左右，很多叔叔阿姨给我们竖大拇指，感觉还好。刚开始走叭弟的后胎就爆了，悲剧的孩子，出发第二天断货架，第三天爆胎，很悲催的说。还有就是最后下坡杀到泸定的途中涂哥出“车祸”了，由于与前面的人车距太短，他的车前轮直接碰到小赵的后轮于是就悲剧了，直接摔到了旁边的小沟里，还有不太严重，于是我们都很庆幸，还好带了头盔，还好不是下坡，还好那边不是悬崖，如果那样，结果就没有这么乐观了。最后大家平安杀到泸定，在泸定的青松旅馆，老板和老板娘人很好，很照顾我们这些骑川藏线的人。
到泸定比较早，盖了邮戳，然后去看膝盖，用了一下很牛逼的中药水，当时疼的都崩溃了，以为会好，结果今天骑还是很疼，被忽悠了。。。。

蓝天、白云。。。

过二郎山隧道。。。

让人感到软软的云啊。。。


爱车。。。

全副武装，为下山准备。。。。



今天到的地方是县城才有机会上网，要回去了，进入藏区后每个旅馆的老板都会跟你说，晚上尽量不要回去，所以马上回去，明天还得赶路到邦达。贴出来一段以前写到的，但是从别处看到的文字，觉得很有道理，一起分享。。。。
“曾几何时，
期盼快快长大，
可以做更多的事，
然而，好不容易长大，
却只想做个小孩。
才发现，儿时的幸福是多么简单的事，
而长大后，简单才是幸福的事，
原来，我们缺少的只是两个轮子，
还有一颗去看世界的心。
请记住，梦想不足以使人到达远方，
但是，到达远方的人一定有梦想！”

川藏线第十五日，左贡到邦达，103公里，按路书上说没有压力，不用翻山，海拔也没有上升多少，走着再瞧瞧吧……

今天行程已经过半，途经某藏族村……

到达邦达，最后又被波尔坑爹了，路书说103公里，其实骑了108公里才到邦达，最后四公里与乌云赛跑，还是被雪粒儿砸到了。

车是在支教的时候买的，山地车前轮拆了可以上火车的。要么就快递运到成都。

额，对头，那个东西叫边防证……

骑车的人伤不起啊，八个人五盆米饭了，还在上饭。菜来一盘光一盘……

骑车就像做人，要走自己的节奏，如果总是效仿别人，跟别人的速度，那么会死的很惨……

嗯嗯，说的对……