先说说那个工程师，姓李，以前是二公司（是总公司的一个子公司）的书记，高中毕业后，干了十年的架子工，然后恢复高考，弄了一个函授，然后被调到宣传部，退休后在家闲了半年，由于无聊，就去了一家监理公司。两年前返聘回来，现在是项目部安检站的安全负责人。

故事正式开始
1.潜水泵的故事
二公司在青岛的时候，某个项目需要一个蓄水池，因为那个蓄水池很大，所以底板也就比较厚，工人们在连夜把底板打好以后，就休息了。第二天，甲方的一个人（还是很早以前，所以项目部有书记一职）就去那个蓄水池看了一下，发现底板上有一个奇怪的凸起，以为是某个工人落下的什么工具，于是他就走过去，想去把它捡起来，结果走近一看，发现这个“东西”嵌在底板里了（这个会影响观感质量）于是就找了几个人，说要把它弄出来，然后弄过了一个上午，发现是一个潜水泵... ...
据说后来总工程师，出于护兵的考虑，打哈哈说：你那个是蓄水池，本来就是需要一个潜水泵的嘛。然后甲方当场崩溃。

3.吊车超重
这个还是在青岛，主角应该是带我的这个老工程师，当时要吊装一个18t的构件，但是那个时候公司很穷，只弄来了一个15t的坦克吊（我也不知道是什么概念，估计就是履带式起重机吧），然后在起吊的时候，吊车报警了。无奈，停工想办法。这个老工程师就找到吊车队长，问他：你开了多少年吊车？
18年
你这个吊车是日本的，还是国产的？
国产的。
那好吧，听我指挥。
然后就是很喜感的一幕，吊车首先是由水平状态变为稍稍上仰的姿势（他说坦克吊在这个姿态下，起吊重量最大）
然后急速起吊，急停在1m的地方，确定了了吊车可以保持稳定（坦克吊的屁股不晃，话说我真心不知道这个屁股是指哪里）然后继续起吊，安装，下一道工序。
虽说国产吊车的起重能力比不上日本吊车（很久以前了，现在应该不是了），但在设计制造的时候，就是允许超重30%的（同样是很久以前了，不知道现在如何）；但是日本吊车即便是超过500kg，也会出事故的。


the end