Ty-4（图4）

图-22

图-26....（毛子坚称这是图-22M

图-91 @龙井sky @燕居多暇

图-85

大家多来些人啊

图98 和图126

各位都别走...我要发米格的了

永远的米格 赤色苏联的骄傲赤色苏联的骄傲赤色苏联的骄傲赤色苏联的骄傲-米格系列飞机全集米格系列飞机全集米格系列飞机全集米格系列飞机全集 米高扬公司（俄语：Микоян?）原称米高扬-古列维奇公司（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ?）是俄罗斯主要的飞机设计与制造商，由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立，以生产米格飞机而闻名。 2006年，俄罗斯政府宣布米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。 其产品有： 1、米格家族的第一个成员是米格-1 战斗机

二战后期，装备活塞式发动机的飞机已经不能满足当时的空中战场的要求了，各大国纷纷开始对喷气战斗机投入更多的资金和力量，米格-9就是苏联最早的喷气式战斗机
生产型米格-9 采用了 测绘仿制的BMW-003型喷气发动机（苏联编号RD -20）作为喷气式战斗机，米格-9并不成功，首先平直翼在接近音速时产生激波，使飞行阻力剧增，限制了飞行速度；再者大口径航炮载弹量小，开炮后坐力大，精度差，更要命的是炮口突出在进气口前，每次射击发动机就会大量吞烟导致停车；作战半径小，仅400公里--仅能保卫已方机场的围墙米格-9共生产了约1000 架，服役时间并不长，1952 年 MiG-15 服役时就退役了
中国空军的在朝鲜战争初期也从苏联进口了不少米格-9战斗机，拟装备6个航空兵师，后来苏联向中国提供了米格-15，于是这批米格-9就被用作训练，目前在汤山航博，就有一架保存完好的米格-9
米格-9战斗机，进气道前的37毫米机炮十分显著

米格-15于1947年6月首飞，北约所起的外号为柴捆，是战后第一代喷气式战机中的佼佼者米格-15为全金属半硬式结构，装备一台RD-45型喷气发动机，机头进气，水泡形座舱，并安装了弹射座椅，采用后掠中单翼，大面积后掠角尾翼，水平尾翼装在垂尾上，装备37毫米机炮１门23毫米机炮2门，机载设备包括瞄准具无线电台无线电罗盘高度表信标接收机等，是一款十分优秀的高亚音速喷气式歼击机
米格-15与同代美军的F-80和F-84相比，无论是飞行速度火力机动性远远优于它们，只有F-86与其相比各有千秋虽然在水平盘旋俯冲加速性和作战半径上不如F-86，但由于米格-15的37毫米机炮威力大，而且推重比大，爬升性能出众，使它的垂直机动能力非常优异，在此方面压倒了美国的所有同类飞机
1950年我空军装备了改进后的米格-15比斯在鸭绿江以南清川江以北建立了米格走廊，使美国人惊叹，中国空军一夜之间变成了主要空军强国，装备技术水平就达到了世界一流
米格-15的主要改型是米格-15比斯，它换装了推力达2700公斤的BK-1型发动机，使飞行性能有所提高，重量增加但飞机几何尺寸不变可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航侦察战术轰炸等多种任务，米格-15的双座教练型是乌米格-15鉴于米格-15的优异性能，先后被波兰捷克等国相继仿造，到1954年停产时，各型米格-15总产量已经超过16500架，创造了喷气战斗机单一型号产量之最！

米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展起来的，北约所起外号壁画1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役米格-17约有5～6个型号，主要型别是米格-17C型和米格-17D型，C型是昼间战斗型，D型具备一定的全天候作战能力除前苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制米格-17生产量大，据估计各型总共生产约9,000架前苏联波兰和捷克均于1958年停产六十年代末，在前苏联退出第一线五十年代末至六十年代中期，米格-17大量出口，使用国家包括欧亚非的20多个国家，如捷克波兰罗马尼亚越南朝鲜埃及和乌干达等目前，在一些小国空军里，米格-17仍是一支重要力量，除完成截击任务外，主要用来执行对地攻击任务我国于1956年开始由沈飞仿制米格-17，国内编号歼-5，从1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架，目前歼-5已全部退出现役

米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，米格-21是60年代苏联空军的主力飞机拥有大量改进型号，主要型别有：米格-21F，白天型截击机，安装一台R11F-300发动机；米格-21PF，有限全天候型，安装一台R11F2－300发动机，去掉机炮，装RP-21雷达，2～4枚空对空导弹；米格-21PFS，PF的改进型；米格-21FL,PF的出口型；米格-21PFM，PFS的改进型；米格-21PFMA, PFM改进的多用途型；米格-21M，印度仿制的PFMA型；米格-21R，PFMA改装的侦察型；米格-21MF，多用途型，1970年开始交付使用，生产数量较多；米格-21SMT，MF的改进型；米格-21BIS，较新的多用途型，安装一台R25发动机，改进机体结构和电子设备，增加塔康导航系统，雷达探测距离可达30公里；米格-21-93，最新的米格-21-93换装了拥有更大直径天线的新型雷达，并可携带主动雷达制导中程空空导弹，拥有一定的超视距作战能力
我国于60年代开始仿制米格-21，国内编号歼七歼七发展历程异常艰难，因中苏关系恶化，在歼七发展的关键时刻撤走了全部专家，并且带走了几乎所有的技术资料中国的设计师们根据苏联专家留下来少得可怜的资料，从零开始，一步一个脚印，于1966年1月17日由试飞员葛文墉驾驶，将第一架歼七送上了天空整个试飞过程中，前后共完成了29个起落，飞行速度达到了M2.02最初生产的歼七，安装一台涡喷-7涡轮喷气发动机该发动机是在苏联R-11F-300发动机的基础上，经多方面改进制成的1967年苏联授予中国生产许可证后，开始了歼七漫长的生产周期，起初歼七的生产并不顺利，直到80年代初期歼七的生产才逐渐完善尽管如此，歼七在中国的发展却是大放异彩，改进型号十分丰富，尤其是最新的歼七MF，达到了米格-21所有改型的顶峰歼七曾向多个国家出口，为中国创造了大量的外汇收入，目前歼七仍然在生产