自从去年中秋国庆，小客车免费政策出台后，节假日开车出行成了许多有车家庭的必然选择。一个月后我们又将迎来下一个小客车免费的清明节小长假，不少车主开始担心：过去没免费时清明节就很堵，现在免费了会不会堵上加堵?昨天在结束了上午的小组讨论后，全国政协委员、省交通厅厅长游庆仲表示，目前省里正在研究方案，他坦言“清明节免费难度比春节还要大”。
虽然春节的客流比较分散，但今年春节假期最后一天很多车主还是被堵在了高速公路上，由于许多原计划赶在收费前下高速的车主因堵车的原因未能及时到达，江苏省***门临时拿出人性化举措，春节长假最后一天晚上，将5元钱免费过渡期从1小时延长到了3小时。
“清明假期就3天，全国统一的，清明祭祖也是中国人的传统，往年没免费时就堵得够呛，今年一免费，车子一多，会不会干脆开不动了?还能不能上路?”离清明还有1个月，已经有网友开始担心了。
在接受记者采访时，游庆仲坦言，清明节免费放行的难度的确比春节还要大，因为客流太集中。他表示，目前省里正在研究对策方案。“原来最初的时候，我们在发布、推荐方案、宣传引导、保障等方面做得还不够，通过两次实践后，经验也丰富了。”一方面有一个引导方案，另一方面，游庆仲也希望车主出行时自己要有一个理性的选择，“接下来我们对高速和普通公路的使用，两个方面都要加强引导，不要都去挤高速，江苏的干线公路非常好，应该利用普通干线公路资源，大家可以顺便看看春天的风光。”
作为一名新委员上会，游庆仲今年带来的提案是有关生态环境建设。“今年7月，南水北调工程京杭运河东线工程即将通航，如何使船舶排出的废油、废水、废气得到更好的控制，不但有利于河道生态，也惠及两岸居民。”目前京杭运河江苏段上每年的船舶量达到5万至6万艘，游庆仲建议，应由国家出台更高门槛的船舶技术标准，为河道减负。另一方面，一些船员吃住在船上，生活垃圾随手扔让沿线的居民苦不堪言，应由政府出台激励机制，鼓励船员主动将生活垃圾送上岸，自觉保护水环境。
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“清明假期就3天，全国统一的，清明祭祖也是中国人的传统，往年没免费时就堵得够呛，今年一免费，车子一多，会不会干脆开不动了?还能不能上路?”离清明还有1个月，已经有网友开始担心了。
在接受记者采访时，游庆仲坦言，清明节免费放行的难度的确比春节还要大，因为客流太集中。他表示，目前省里正在研究对策方案。“原来最初的时候，我们在发布、推荐方案、宣传引导、保障等方面做得还不够，通过两次实践后，经验也丰富了。”一方面有一个引导方案，另一方面，游庆仲也希望车主出行时自己要有一个理性的选择，“接下来我们对高速和普通公路的使用，两个方面都要加强引导，不要都去挤高速，江苏的干线公路非常好，应该利用普通干线公路资源，大家可以顺便看看春天的风光。”
作为一名新委员上会，游庆仲今年带来的提案是有关生态环境建设。“今年7月，南水北调工程京杭运河东线工程即将通航，如何使船舶排出的废油、废水、废气得到更好的控制，不但有利于河道生态，也惠及两岸居民。”目前京杭运河江苏段上每年的船舶量达到5万至6万艘，游庆仲建议，应由国家出台更高门槛的船舶技术标准，为河道减负。另一方面，一些船员吃住在船上，生活垃圾随手扔让沿线的居民苦不堪言，应由政府出台激励机制，鼓励船员主动将生活垃圾送上岸，自觉保护水环境。
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