强悍归强悍，大G在军队中的作用其实跟乌尼莫克和枭龙有差不多的尴尬之处，作为轻型车辆，难以附加大量装甲，也就只能作为单纯的交通工具；车身空间有限，不能像运兵版悍马或者长轴212那样坐进去一个步兵班等等……一般也就能当做军官座车或者指挥车（还不能搭载大型通讯设备），通讯车之类的了。lz之前去青岛参观过当地的消防博物馆，那里有一辆G级就是被当做消防指挥车用了好多年，侧面上说明车子的质量至少是很靠谱的

然后就是以货运为主的运输车辆，根据不同的作战地域，会有不同的配备，但一般会以三轴以上的重型越野卡车作为发展基础，也有像Unimog一样的专用越野车辆，第三代第四代运输车辆也拥有较为逆天的通过能力，lz在这方面不是很见长，太细的略无力……

其实上边的几类多少跟民用车还是会有那么一点点关系的，再高烈度的作战上边的就基本都要远离一线了（搭载反坦克武器和防空导弹的除外）。正经打仗还是需要专业的装甲车辆的，像上边提到的NV3，在装甲车里边基本能算是最轻型的了，也会配置专门的炮塔和机关炮，无论是火力还是防护都要强上一个层次。
轻型装甲车的主要用途就是需要较强火力和防护的低烈度冲突，最起码人家是天生自带装甲，正面12.7，侧面7.62无压力，还有顶上一门放到山口丁里都能到4级的机关炮，对于软目标还是具有相当大的震慑力的。加装侦察设备以后还可以作为侦察车辆，依靠吨位小噪音小体积小的优势不易被敌方发现（相对于大型装甲车辆）。

再高的话lz觉得应该就是92步战了吧……此次更新暂时告一段落……节操已用尽需要等待技能冷却……

突然发现节操还剩那么一点没用完，再叨叨两句。
总体来说军车的需求可以像坦克一样分析，无非就是机动，火力，防护，区别在于坦克需要三者兼顾，而军车只需要一两样照样可以成为成功产品。
机动=勇士，212，g，卫士
机动+火力=第一页的伞兵突击车，牛牛家那个奇葩的野猫，圣诞树版本的卫士，普通悍马，猛士一类的
机动+火力+防护=重装悍马，毛子的GAZ一类厚皮圣诞树
机动+防护=防地雷反伏击车
防护+火力=地堡
好像有什么奇怪的东西混了进来……
lz节操彻底用尽……

越野三剑客之一的路虎卫士，如上层所表达的，在英国很大程度上是被当做农夫车来用的，定位接近于国内管道工常用的老式长城 SUV或者长轴版本2020，当然品质会高上一些。
就像lz昨天还是前天说的，基于民用越野车辆的军车，通常用途会被限制在低烈度作战以下的范围内或者仅作为后方交通用车。老卫士基本也服从了这个道理，但稍稍有点不同。
lz模糊的印象里二战期间有一只牛牛的敌后部队叫做粉红豹，就是以路虎车为主要作战工具在敌后进行机动作战；敢死队2里边那两辆强悍到逆天的圣诞树（-_-b）车也是用路虎来改装的（加装一根车轴若干装甲等等，几乎就是造了辆新车），从侧面上可以体现出，依靠较大的车身和可靠的机械 ，路虎是可以用作火力支援车辆的（看到这里请不要跟lz去年发的装了防空炮的铁鹰产生任何联想，多谢……），但想要强求防护性能就有点勉强，敢死队里边那两辆车为了能够承载武器和装甲，加装了一对车轮不说，武器其实还是以轻武器为主，装甲也只能说是勉强覆盖了关键部位，而且是全开放式的，lz对于用这种车去撞开水泥拒马的剧情很不以为然……

其实跟武装路虎一样，我兔的212也有武装版本，而且较之牛牛的加装轻武器的小儿科行为，我兔可谓丧心病狂，拖门12联装107大扎b根本不算事儿，当年某流行少年军旅剧里边扛着无坐力炮的212也大出风头，更进一步还有装了大烟花8的（lz对这个版本心存疑虑，车厢里能带多少弹药呢），只是212的车身要比路虎小很多，标准的212也就相当于短轴版的卫士，不能像路虎一样客串圣诞树（-_-b）……

另外，山口丁之前的欧服账号给给哥们儿了，打了几天国服表示很蛋疼啊，300场左右效率96是不是已经低至下限了…………

刚有人跟lz讨论悍马的越野能力，这里lz借着原来看过一篇网文，把民用越野车的越野能力做个大致分类
战0渣：
瑞虎，逍客，昂克拉，CRV，RAV4,汉兰达（这个尤其值得吐槽）
前几款是基于轿车平台，基本也没针对越野进行什么优化，除了车身高大一些跟轿车无异
后边的几款也是轿车平台，不过车身稍稍比前边的给力点，有点接近角离去角，通过角基本都白搭，汉兰达直接沿用了凯美瑞的悬挂……这些车的传动系统基本都没有越野能力，即使是四驱车型，因为基本都只有开放式差速锁，电子系统也没有针对性优化，越野能力不会比轿车强，甚至四驱系统在后轮失去抓地力的时候还不如二驱好用……
战5渣：
途观，昂克雷和SRX(这两款车也很奇葩，其实可以放在上边)，长城那一堆车，其他多数国产suv，科帕奇等等
这些车子一般会有较为完善的四驱系统和可以承担一定越野路况的车身构造，昂克雷和SRX用了通用的那款名字被lz忘了的四驱系统更是可以很轻松的通过交叉轴，并且能够实现最高95%的单轮动力输出，但在越野车领域算得上奇葩的低的要命的底盘极大的限制了这两款车的通过能力；
这一类车辆基本是基于专业的SUV平台，但SUV只是运动型多功能车，根源上不是为了撒野而生的，只能让车主在面临一般小轿车会犯难的烂路的时候能够安心开过去。
入门级职业选手：
Q7,途锐，卡宴（三者同平台），路虎揽胜，极光这些非硬派SUV，包括悍马H1和H2
有很强的的通过能力，有些还配有可调空气悬挂，但基本都是依靠电子系统来达到差速限制，总体来说还是公路取向，但一般的非极限环境也很难困住这些车，加上较高的舒适性，已经基本能够满足一般用户的全部需求了。
中级职业选手：
奔驰GL, ML，路虎发现，大切诺基，陆地巡洋舰系列，途乐
偏向于越野性能的中型越野车，有较为可靠的越野机制，通过能力强大，公路性能也不会很差，一般都有很强的动力。可以说是越野健将了。
大神：
大G，牧马人，卫士
全锁止+前后硬轴+非承载车身，专为越野而生，以至于在很大程度上牺牲了公路性能。
超神：
212,2020等一干廉价军转民车型，Unimog
不输于三剑客的性能，近乎于不要钱的价格……俗话说人有多大胆地有多大产吗，剐了车不心疼的人是最可怕的，剐了都不用心疼的车的通过能力也是无极限的……如果高兴你都可以把车压扁一些从石头缝挤过去……（此处开玩笑，请勿以身试法）
Unimog在上边提到过了，不在多解释。

@天罡北辰 这个有可能申精么？

严格来说，Humvee的定位不属于越野车，应该叫做高机动性多用途轮驱载具，也就是说，越野性能只是它众多性能的一个考量，更新换代的产品也是如此，所以楼上吧友说的军用越野车的说法是不严密的。
基于美军的作战体系和任务，新一代高机动性多用途车辆至少应该完全涵盖现有悍马车的功能。具体的招标进程lz不得而知，但就lz目前看见过的几个版本，基本还是延续了悍马车的体量，改用新的动力系统，对某些性能进行针对性的改进，比如@永远の伊利丹 给出的两张图，第一张给lz 的感觉是较为偏重机动性能，而第二张明显是加强了防护能力，lz去年（-_-b）盖的楼里也提到过有些竞标者引入了混合动力等新能源动力，但只要还是保持在这个定位，大致的形状是跑不了太远的。
说白了，武器的研发采购要服从军队的作战需求和惯用模式，除非有革命性的创新武器，比如直升机的出现成就了蛙跳作战，悍马车让美军的清缴作战得心应手等。
美军对于悍马后继任者的招标从lz第一次听说到现在已经有几个年头了，但目前lz尚未得到明确的信息说明美军到底打算用什么方案，如果不是lz太过闭塞，应该可以说明美军还是在对作战方式进行探索，同时期待新的武器与之配合。因为单纯用来套用现有清缴作战的模式的话，悍马车的重装甲版本lz觉得基本还是能满足美军需求的。
同样的道理放到兔子身上，没有大范围装备猛士的原因lz推测也有很大程度上是作战模式使之，兔子不像鹰酱那么不安生，总喜欢给别人施加点民主自由思想，军备发展的重点还是在于主动防御，而泥腿兔们的主要任务基本还是保卫领土，兔军短时间内也没有对外用兵的趋势，所以还是以本土周边的大规模作战为主要出发点的，首要解决的问题还是主战坦克和步兵战车，猛士的定位在lz看来应该主要还是作为特殊装备的搭载平台和特种作战的需求为主，说白了就是，需求量不大。

冒个泡，祈祷舒米能挺过生日并顺利康复，祈祷我的论文这次改完可以顺利通过。