车子终于装好了 本来计划下学期装车放假回去草山 无奈遇到好心人@与攀爬共舞 提供中套 把组 这是赤裸裸的诱惑 我从不拒绝别人的好意 凑了点钱先弄个硬叉骑骑 暑假去搬砖再换 虽然我不奢侈标配 请山吧大神嘴下留情 小弟身板薄 经不起你们狂轰滥炸

求配置，价格多少。

slr？感觉不像呢

叫我们帮你烧纸吗？…

有身份是什么意思？没看出来啊！

m 帮顶

骑车的时候求别说你是山吧的，被丢山吧脸

其实我也可以谈谈我的装车感受以及一些简单的想法
就我而言 我的车最终目的是草山 出门就是山 可以说是山路十八弯 除了街道其他都是毛坯路 硬尾是最合适不过的了 重车去没得多大意思 硬叉估计小丁丁都会给你抖掉

很新的车车

很长时间没骑车 心理痒痒 便把朋友的 以及自己先前剩下的一些配件拿出来凑个车 先艹着 但是资金不够又不想造成不必要的浪费 那么你最好的办法就只好综合各方面因素 折中考虑
大件 车架 轮组最好一步到位 这玩意儿折腾来折腾去没什么意思 最主要是整车配色是按照车架来配 花同样的钱在保证使用功能的前提下完全可以给别人视觉上的完美享受 不要想当然弄的不伦不类 影响视觉
资金不是很足的前提下 个人觉得可以这样考虑 前叉可以先用硬叉 配上胎齿稍小的外胎
对于一辆整车来讲前叉所占的份额还是有一定的分量 用硬叉的话可以把省下的资金用于其他配件上 最好是套件

为毛不用便宜的叉子非得用硬叉 因为在你装车之前你已经有一个轮廓了 知道自己车子以后的用途 及配置 难不成你过几天有钱了把菜叉再出了再买好的 其实没多大意思 硬叉可以用做过度使用 最主要的是 一些城市有山马塞 到时你的硬叉外胎不是又有用武之地的了 貌似一般骑山地的都有两根叉子
鄙人在山吧说这些 早就做好了死的准备 大神嘴下留人啊 我这些只是我的一些简单想法