Team　Galag成立的契机就是为了参加Gumball　3000拉力赛。说到这里就不得不介绍一下这个世界上最负盛名的公路赛事。该赛事截止2013年已经举办15届，由英国富豪　Maximillion　Cooper于1999年在伦敦设立。图为Gumball　3000车队在纽约时代广场。

Maximillion　Cooper的初衷只是为了和一群志同道合的富豪朋友享受公路飙车的刺激。没想到却因为那些改装的千奇百怪的超跑而一举成名，久而久之发展成为最著名的公路赛事。图为Gumball　3000车队在空旷的高速路上疾驰。

在这项赛事中，速度不是最重要的，当然也没有成绩一说，最要紧的是你足够有钱，足够烧包。交齐一辆车高达约75万RMB的参赛费，然后带上你的爱车，就可以和来自全球各地的顶级富豪、顶级豪车享受6天3000英里的公路拉力赛了。图为参加Gumball　3000的“白富美”。 （嗯。。。这个不错）

如果你带着原型车，哪怕是Zonda　R之类的狠角色参加Gumball　3000，也是件没面子的事情，因为参赛的车辆都经过重度改装，一般来说，路况好的赛段，挤入前6名需要飙到320km/h以上。图为参赛车辆存放在海边的车库内。

目前的最高纪录由柯尼希塞尔CCR创造：387km/h。特别强调，这是在普通的公路上！至于法拉利Enzo这样的，在Gumball　3000里几乎没有一席之地。这是上图中迷彩大牛的屁股，主要是为了给大家看车牌。

　由于富豪们的参赛热情过高，导致Gumball　3000不得不限制了参赛车辆，每年的比赛只有120辆车。而入选的标准不仅是经典、昂贵，创意也是非常重要的参考因素。一句话：你有钱，也懂车，还真不一定就能入了Gumball　3000的法眼。图为参加2013年Gumball　3000的一辆车，车主似乎是个“异装癖”。

Team　Galag的主力成员有四个，来自沙特阿拉伯，家族从事金融业、医疗和体育事业，而为这个团队服务的工作人员则多达10多人。Team　Galag成立的初衷是为了呼吁人们重视乳腺癌的危害。（好奇怪的理由……）图为Team　Galag成员的私人飞机。

这辆蝙蝠车只是这群中东“高富帅”本年度参赛的座驾之一，另外一辆则是2012年就已经在Gumball　3000上露脸的名驹，你们能看出来这台车的原型车是谁吗？

　TG1由美国　Parker　Brothers　Concepts　进行车身改装，引擎系统则由的英国　Litchfield　Motors　进行调校。原厂搭载的3.8升涡轮增压发动机经过升级，最大功率从540马力提升至750马力，峰值扭矩从628牛·米提升至950牛·米。

2013年再战江湖，TG1和他的同队兄弟Batman　Tumbler都重新制作了充满肌肉感的“沧桑”外观，这两台速度猛兽一路招摇过市，令Team　Galag声名鹊起，吸引了一票粉丝。

关于Team　Galag队员的详细资料很难搜集，这个团队的流动性很大，中东“高富帅”们很多都是“玩一票”就走，团队中坚持参加了三届Gumball　3000的是图中这个微胖的小伙，家族在沙特阿拉伯从事医疗事业。

小编无能，掘地三尺也没有查到这名中东高富胖的详细资料，只是他脸书里一张在私人游泳池里抱着鲨鱼嬉戏的照片，让小编感觉到了深深地震撼……图为Team　Galag成员游艇出海。

这位中东高富胖为了参加2012年的Gumball　3000，特意购入了一台兰博基尼Aventador和一台奔驰SLS　AMG（这两台车在我国的原型车售价超过1000万）。然后将他们运送到美国，进行重度改装，改装费用总计超过100万刀。

　Team　Galag成员在采访时说：“相比起把超跑开上拥挤的城市道路，除了享受周围的艳慕目光外一无是处，倒不如添一些创意参加Gumball　3000。”也许不久的将来，Gumball　3000也会出现来自中国的超跑玩家。