4、棉芯：由外围铜丝交织棉线包裹着内部的玻璃纤维构成，是把燃油从内胆棉花里“抽取”到燃烧室的“泵”。铜丝的作用是固定棉芯整体和燃烧时进行热传递，外层棉线的作用是毛细吸油和防杂质侵入玻璃纤维，玻璃纤维充当毛细管的角色，引导燃油流向燃烧室。整个供油过程：燃油→内胆棉→棉芯外层棉线→玻璃纤维→燃烧室。燃油经过棉花的初滤和棉线层的二次过滤进入玻璃纤维，已经变得相对纯净，进入玻璃纤维里的燃油从上至下形成一个拉力，源源不断的将内胆棉花里的燃油“泵”入燃烧室。为什么是拉力，因为燃油的液面是凹的，且和棉芯可以浸润，呵呵，喜欢钻的朋友不妨去研究下。当这个拉力与里面的燃油所受的重力相等时，导油达到平衡，如果油加的过量，竖直放置小Z时，油是不会溢出的；但此时若将小Z放倒，拉力和重力即失衡，燃油就会在燃烧室内的一切物体中吸附蔓延，挥发形成的混和气浓度就会过高，点火时就会出现爆燃，常看到的上盖内着火或燃烧室中轰的一声后不见火焰升起就是了；所以加油不要过量，应遵循“少吃多餐”的原则，即不浪费燃油，又能提高一次点燃率，何乐不为呢？在燃油储备充足的前提下进行持续燃烧，棉芯的直径越粗，燃油的流速就越快，燃烧才能得到有效的燃油供给（此时，已经不需要挥发了，因为燃烧的是油，前期挥发形成的油气混和气，在引燃燃油后，它的使命已经完成）；反之，燃烧耗油和棉芯供油不能达到平衡，火焰就会出现断层，此时，新手朋友往往就会判断是内胆缺油了，然后加油，然后出现上述爆燃，然后死循环不得其解… ，其实不然，不一定是内胆缺油导致的火焰断层，用手指戳戳底毡就明白了，油多着呢。时常看到棉芯的排列学说，U、I、L、混和串串等等，什么排法会更好用这些，～看过且飘过，因为我～从来不研究排线，更换棉芯的时候只管直挺挺的装入棉芯，随意填入内胆棉，多余的部分随意折放在内胆里，一样用的很好，从未出现因为棉芯如何排或棉花如何填导致的点火困难，因为再怎么排线，棉芯供油的基本原理是不会改变的，有人说如果棉芯死折了呢，～说：“有影响，但不太大，不会大到让你的小Z点火困难，除非你刻意的去死折，这样的非常规行为咱不列入讨论，浪费时间的”。棉芯在防风墙的部分，由于火石末的不断累积、缺油燃烧、大风影响或持续点火等等因素，外围棉线会慢慢变黑碳化剥落成为燃烧室内的杂质，只剩下玻璃纤维；此时就需要修剪棉芯了，不然火石的碎末就会直接渗透进入，好比平坦的道路上，摆上了几块大石头，呵呵，这才是真正会影响油路的。修剪的长度和频率视实际情况，每个人都有自己的使用习惯和喜好，没有固定的标准。对于棉芯的日常使用就两个字，剪和换；碳化了就剪，不够长了就换。～使用习惯是：更换棉芯的时候长度控制在10cm左右，修剪的时候根据实际情况，用尖嘴钳直接拔出适当的长度剪去即可，棉芯在修剪4次后就换，由于修剪的周期很长，～会在每次修剪棉芯后，在油瓶上拿记号笔做个记号：1、2…不需要了拿酒精棉花直接擦去就行，这样对于内胆中剩余棉芯的长度，～就心中有数了，良好的使用习惯下，棉芯可以用很长很长的时间。
5、燃烧室:由两片防风墙围成的燃烧空间，挥发的燃油在这儿聚积，流动的空气在这儿受到限制，燃烧在这儿得到了保障。ZIPPO能够在一定程度上防风，就是因为它在设计的时候，逆向控制了稳定燃烧的要素（可燃物、助燃物和热源，是燃烧的三个基本要素，这其中的任何一个发生变化，燃烧就会变的不稳定）。对于正在进行中的燃烧，油是可燃物，空气中的氧是助燃物，只要温度能够保持在燃点之上，燃烧就能得以持续。防风墙的作用，顾名思义就是用来挡风的。气流的速度越快，带走热量时的速度也就越快，试想没有防风墙的作用，Z也可以燃烧，但一阵风过后，火焰当即熄灭，这是因为气流快速流动时不但带走了热源的温度，同时让氧来不及参与燃烧就被带走，当温度低于燃点之后，燃烧就会终止。所以，从防风墙上方向燃烧室吹气要比从防风墙侧方向燃烧室吹同等的气，火焰更容易熄灭。有人会问：防风墙既然用来挡风，为什么不全部封死，还要在上面开孔呢？这是因为先前说的，空气中的氧，同样是维持燃烧的必要条件。静风燃烧时，防风墙外的空气，会因为燃烧形成的压差被“拖入”燃烧室，其中的氧，就在不断地参与着燃烧；流动空气中燃烧时，在防风墙的作用下，流经燃烧室的气流得到了控制，既保证了维持燃烧需要的氧，又避免了温度降低地过快而被一吹就灭，这就是这些小孔的作用了。至于防风墙的形状改变，或是人为再控制这些小孔的大小和数量，来改变流场模型，没准哪天有人会在论坛上大喊一声“只要扩大7号防风墙孔或者堵上2号防风墙孔就能解决跳焰了”，呵呵，纯属玩笑，就留给有功底的Z友们慢慢研究了。

6、火石顶针：由前端的铜顶、中段的弹簧和底部的螺丝三部分组成，其作用，顾名思义是用来顶火石的。顶火石干嘛呢？是为了让火石受力后贴住火轮的磨擦面，以保持相对稳定的磨擦力。组成火石顶针的三个部分，都可以用来微调磨擦力:如去掉铜顶、拉长弹簧、旋松螺丝等等，火石顶针中的任意一个部分，也可以用来鉴别内胆的真假，穆～至今感叹Z的做工精良，不是语言所能描述的，做的再真的高仿机，在细节部分也有欠缺，有经验的老Z友一看便知了。收藏的机器，～习惯是去掉火石，卸下顶针，避免长时间不使用导致火石风化或不装火石只装顶针时手痒打火（铜顶和火石长的实在太像了）。日常使用时，如果首次更换火石，旋松火石顶针需要找到合适宽度的工具插入底部螺丝凹槽进行操作，以避免螺丝凹槽受损起毛，因为内胆出厂时是用机器进行安装作业的，火石顶针被牢牢地固定在火石管中，除非你是大力水手，不然是很难徒手旋松火石顶针的。首次旋开以后，再安装时把握在用徒手就能旋松的力度就可以了，没必要大力固定的。另外，再说说火轮磨损后拉弹簧的做法，～觉得不是很可取，首先，磨损是出现在火轮上的，通过拉长来改变弹簧的变形量去弥补火轮磨损导致的磨擦力下降，是个治标不治本的办法，且维持的时间并不会长久；其次，弹簧拉长的控制，拉多长好，怎么拉？弹簧为了保证其机械弹性，是经过热处理定型的，其难度不亚于火轮的淬火工艺，之所以高仿机不能做到和原装机同样的水平，这就是底子里的区别。
7、底毡: 由高密度的纤维（通常是羊毛）冲压而成，其作用是阻油和内胆隔离。阻油，顾名思义是阻止燃油的流动，如果没有底毡的封杀，竖直放置小Z时，受到重力作用，燃油会不断的向下运动，从内胆和外壳的缝隙中挥发，导致一次加油后的持续使用时间受到影响。有Z友说：那就想办法把内胆和外壳的缝隙都封住，燃油不就省下来了吗？穆～说：密封的方法很多，也很简单，原理是哪里气流能通过的，你就封住哪里。但是做到完全意义的密封后，你要是想加个油或者拔出内胆看看，那就请随身携带老虎钳或小铁棍了，否则密封形成的磨擦力，是徒手所不能面对的，磨擦力和密封性两者互逆，所以为了节约燃油对内胆进行密封的操作并不可取；另外，隔绝大气后的内胆舱，油只剩一条通路，那就是棉芯出口，想必大家都看到过酒精灯吧，关于酒精灯的使用规范，有兴趣可以在百度上找找，～这里就不扯远了。内胆隔离，指的是底毡在机壳和内胆棉之间的屏障作用，而非隔绝。使用中来自各个层面的杂质随燃油被吸入底毡，由于底毡的阻油特性，这些杂质被过滤在底毡中，长期使用后的底毡会变黑，就是这个原因。底毡在实际应用中，也通过毛细作用吸收了一些燃油，但浪费的却不多，其中一部分挥发了（相比燃烧室内棉芯挥发的燃油，可以忽略不计），另一部分通过力的作用，自然还给内胆棉，再由棉芯泵到燃烧室，大家平时使用时不妨留个心，在底毡基本无油的情况下，手指用力戳戳内胆棉，看看还有油没有。
8、内胆棉：一种人工合成纤维，有弹性，纤维较长，不同于用天然纤维制成的医用棉，其主要作用是通过毛细原理来储存燃油。燃油在进入棉芯前，没有被底毡吸附的杂质，同样会在内胆棉里进行多层过滤后被吸附，这就是内胆棉会随使用时间增加而逐渐发生色变的原因。所以，用过后长期放置的机器，特别是收藏的老机在开烧之前，最好将内胆棉全部取出做个检查，看看是否有杂质在里面沉淀，是否出现硬块和死结。失效后的内胆棉会锁不住油，直观一些，捏一次油壶加一次油，油会径直的穿透内胆棉直接从棉芯出口滴出，这时的内胆棉就基本失效了。替代内胆棉的方案有很多种，其原理就是和燃油能够浸润，毛细作用可以得到保障，内胆棉的基本功能就得到了恢复。能搞到原装内胆棉的，～建议使用原装的进行替换，因为综合各个因素，这仍是至今最好的方案；如果一时不能找到原装的内胆棉，可以考虑医用棉，甚至被子里的棉絮，更极端的情况，用地上的沙子都行，这就好比用一把锋利的刀和一把生锈变钝的刀去切肉一样，目的都能达到，但过程却会不同。另外，内胆棉无论如何排列，燃油在内胆棉里面的流动，都是杂乱无章的，这些杂乱无章的流动的速度越快，棉芯在同等时间内抽取到的燃油也就越多，小Z的持续燃烧就能得到有效的燃油补给，所以，对于内胆棉（或替代品）的判断为：储油量大，导油能力强，为上品。