为飞行的学弟们做点福利

居然没人，都不起来跑操上课么！

首先不扯淡了，天气是很重要的一部分，从私照拆到商照都是很大一块需要check的

这本书必须认真研读。。我觉得我口拆水平还不错，没挂过

这个网站，常用

这个不多说

因为基本都送到美国，所以美国的航图大家要懂一些，因为拆的时候这个占很大的一部分，虽说可能分的航校不同，地区不同但是里面的东西，细节还是差不多的。这里目视SECTIONAL的chart里面东西蛮多，IFR相对起来少一点

有什么不懂的，关于面试或者学习都可以。在航校学习的也可以问我。

天气需要懂的

国外航校停飞有这么几点原因（我遇到和我所知道的）
1：语言交流问题，无法与教员良好的沟通，而导致飞行训练无法顺利进行
2：与教员发生冲突，这个不想多说
3：不爱学习，没有上进心，这里的学习大多数靠自己自学
4:飞行训练之后不总结，每次飞行要做好准备，要知道做什么，所有的程序要牢记与心，飞完之后自己有什么缺点要及时的与教员沟通得到改正。
5:自大，懒惰，侥幸心理，以为自己不会停飞，所以有了飞行计划都不能按时到达。
6：学校单方面的原因，国外有15%的停飞率。所以会找乱七八糟的原因停你。
7：天气原因，因为天气原因而导致长期时间飞不上，学会了飞之后好久不飞，老是需要reviewFLIGHT，所以到时飞行小时候超了。
8：小时数太高，学员无法在规定小时数完成飞行训练。
大概就这样，想起来我再补充