跑跑卡丁车连喷指法   

必需是漂移了以后才能喷出来的，那么这样看来就得接着漂移接着喷，喷完再漂移在喷。话是这么说了，那么怎样实现飘完喷，喷完飘呢？先来看看下面的方法：   
1. ↑→shift　 往右漂移   
2. ↑←　　 这里说明，按左是为了调整好车子，以便能喷出第一次，油门不需要放   
3. ↑→ shift　 这3个键是同时按的，按完看到喷出去了，就同时放开这3个键　    
4. ↑←　　　 按左很快调整车子，其实不用按很久，看你能不能把车子控制好，好再喷    
5. ↑→ shift　　 同上 解释　　　    
6. ↑←　　　　 同上 解释   
7. ↑→ shift　　 同上 解释    



特别注意：我的方法是飘+喷连着飘+喷连着飘，所以才回同时按以上所说的三个键   

↑←，这里再特别说明，为什么飘完要按上，也就是油门。因为如果车子不走的话你无法左拐，就算能也是相当不稳定的。我个人的初级连喷录象由于论坛无法弄上去，暂时没有视频，如果论坛可以发视频帖了，我回把我初级连喷的按键盘时的录象发上去给大家看的。还有以上注释了是初级连喷，我在赛道运用过，就是慢了点，总之大家先学会方法，在进行跟深的修行。   


最好是60~90度,保持这个角度就能连着喷了,要不然只能连一两个就不行了   

    

跑跑卡丁车另一个指法   
1  ↑→＋Ｓ    

2 ↑←     

3 →＋Ｓ     

4 ↑（间隔0.5秒）←    

5 →＋Ｓ    

6 ↑（间隔0.5秒）←  .....   



    

    

跑跑卡丁车-双喷指法   

我不知道有几种方法，我只会一种，我写不出指法，只能用文字来表达一下了   

不管小弯道还是大弯道，找到合适角度都可以飘．第一漂结束的时候(初学者不找不好感觉看自己的漂移摩擦线，就是地上的黑痕迹)，把喷压住，千万别喷出来，喷了就是普通漂移了，然后进入第２漂，２漂起到１／３的时候把第１漂的喷喷掉，这时第２漂应该是刚好结束的，松掉↑，再按一次↑，这就是双喷了．   

连漂，适合大型弯，高速就有２个这种弯，看高手就知道是哪个弯了，前提是你要跟的住．连漂其实是速度很快的把普通漂移连接在一起，并且把漂移的长度缩小了很多，１漂１喷，频率很快！但车身比连喷要稳，不过这里说下，连漂其实是滑漂（就是不甩车的那种，找到角度就滑出去，但要能喷出火的漂），连漂的速度是很快的，往往一个大型弯没有连喷喷的次数多，不过连漂高手可能能做的到！速度较连喷快些许．在最好一漂结束时，连漂就喷一次火（为什么写这，下面连喷会解释）   




跑跑卡丁车-连喷指法   

有个高手的帖子写的太好了，我很同意他的观点．就是说连喷其实是双喷的衍生物，为什么这样讲，因为，双喷是把１漂的喷火压住，在第２漂１／３的时候喷出来，然后第２漂刚好结束，在喷一次就是双喷，连喷呢，很简单，呵呵，把第２漂也给压住了，进第３漂，然后循环双喷就得到连喷了，连喷结束时，大家注意，它是有２下喷的，也就是说，最后是以双喷结束的！只要你漂３次以上都是这个结果，这就是连漂和连喷的不同之处！   
在漂移前朝弯道方向移动    然后漂移得话     就不会出现小漂了~~~   

最佳化漂移   
也就是    1前+右  2前+右+shift   3前+左   4前             

你可以看到  1  也就是朝弯道方向移动   2然后漂移           

注意 移动只要将方向拉过去就可   不要移动太多     不然漂移会直接撞墙的  
断位（cutting）漂移  



一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下：  



1.   ↑→shift   往右漂     



2.   ↑←shift   拉回车头    



3.   ↑  喷火  



在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，所以说，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，即：  



1.   ↑→shift   往右漂   



2.   ↑→shift   往右漂    



3.   ↑←  拉回车头   



4.   ↑  喷火  



这个相信大家已经在滑雪场里用过了。  



断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），是一项必须学习的技巧。