11日,美国国家运输安全委员会发布报告称,今年7月发生的韩亚空难惨剧系客机飞行员操作失误导致。12日,曾担任江山市政府成立的律师顾问团的律师郝俊波表示,该报告对中国的家属不利,在美起诉的重要原因是将飞机制造商作为被告。如单纯起诉航空公司,则是在中国或韩国,并不能在美国起诉。
而在9月,韩国媒体曾报道称,韩国律师事务所“正义”称韩亚空难系制造事故飞机的美国波音公司在制造方面出现问题,10月将在美国针对波音提起诉讼。
当日,记者致电江山中学美国夏令营带队老师的叶莲军,他表示,针对空难的诉讼是交由美国律师,此前也并未与美国律师见过面,他并不了解进展。但在11月22日，受律师委托的心理医生曾带他检查。另外，该校副校长夏飞华也透露，目前的诉讼并无一丝进展。
曾担任江山市政府成立的律师顾问团的律师郝俊波指出,该报告结果对美国波音公司有利,但对在美国起诉造成一定困难。现在看了应该不是机械故障的问题。
北京市律师协会航空法专业委员会主任、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮则有不同看法。从他了解的情况来看,美国旧金山机场存在建设位置、修建中设施不完备等多方面问题,客机也曾出现问题但并未整改,这些都是在美提起诉讼的充足理由。
再一个,报告本身提到了自动驾驶没起到作用,所以,无论如何美国作为诉讼被告所在地没有任何问题。张起淮说,报告出具后,律师可以开始接触当事人，责任人可以选择诉讼所在地、管辖的法院和适用法律，还能确定赔偿的数额和标准等,这对事件的处理有促进作用。
张起淮估计称，美国的赔偿数额应该(会)远远大于中国的数额,根据伤害的程度、死亡者的不同情况,赔偿应该在200—500万美金之间。