40，实战中创下飞行速度最快的战斗机
　　米格－25战斗机则是以另一种有趣的方式进入吉尼斯纪录的。一次，为了躲避攻击的导弹，一架米格－25的飞行速度竟达到3.2倍音速，高达每小时3395公里，飞行员因为速度过快而失去了知觉，飞机的壳板也因温度过高而熔化了，但逃过了导弹的攻击。

41，杀伤力最强的洲际弹道导弹。
世界上杀伤力最强的洲际弹道导弹是苏联制造的 C C－18，起名为“撒旦” 。它带有爆炸威力相当于107.5百万吨 T N T当量的弹药，由多个独立制导的弹头组成。其射程也是举世罕见的，约12000公里。

42，现役飞的最快的轰炸机。
现役中飞得最快的轰炸机，是法国的“幻影”Ⅳ超音速战略轰炸机，速度可达2.2马赫。
“幻影”Ⅳ是法国达索飞机公司研制的，1959年6月17日第一架原型机试飞，1963年1月23日生产型首飞成功，1966年底开始装备法军。该机是法国第一代核武器运载飞机，主要用于投放核弹，进行战略核攻击任务。

43，历史上飞的最快的轰炸机
XB－70[1]是原北美航空公司于60年代研制的高空超音速战略轰炸机，该机在1965年10月和1966年1月的试飞中，其飞行速度都曾达到过三倍音速，迄今为止，只有前苏联米高扬设计局研制的米格-25高空高速截击/侦察机和美国洛克希德公司研制的SR-71战略侦察机可以与之相比。在冷战时期，为了躲避当时速度超过两倍音速的最先进的前苏联歼击机的拦截，并可深入前苏联腹地进行战略轰炸或投放核武器，美国军方不惜投巨资开始研制这种被称为“瓦尔基里”大型超音速战略轰炸机，并打算作为B-52的后继机装备美国空军的战略部队。经过不断的修改设计后，第一架XB-70原型机（编号为62-0001）于1964年9月21日出厂首飞。这架飞机在第二年的一次试验飞行中，飞行速度达到了M3，高度达到21500米。第二架原型机（编号为62-001）于1965年7月17日首飞，在1996年1月3 日的一次试验飞行中飞行速度也达到了M3。但是在1966年6月18日，第二架原型机（编号为62-0207）在飞行表演时同伴飞的F-104战斗机相撞，全部机组人员遇难，围绕这次重大事故，美国政界一些对研制超音速战略轰炸机的反对派，百般挑剔XB-70的种种不足，加上可以拦截它的对手前苏联的米格-25已经问世，此外，由于地空导弹的发展，也使美国的战略思想发生了变化，认为发展XB-70 这样的战略武器既不经济也没有必要。到60年代中期，美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止，XB-70“瓦尔基里”飞机就此半途而废。

看到“瓦尔基里”有人想说什么？

44，防空火力最密集的地方。
中国台湾是世界上防空火力最密集的地方。
台湾岛地空导弹有EWR ，HAWK阵地 ，爱国者 ，天弓阵地，天空卫士(麻雀)。
详情请百度。

45，史上最大的铁炮。
俄罗斯的炮王据称是世界最大的铁炮。炮王铸造于公元1586年，炮身比一般的炮要大得多，重40吨，炮口的直径达0.92米炮前陈列有四个堆在一起的炮弹，每个就重两吨，炮架上有精美的浮雕。因为太重一直没使用过。

46，最大的多层甲板航空母舰。
加贺号(かが/Kaga)航空母舰是旧日本帝国海军设计建造的航空母舰。原始设计是战列舰，作为“八八舰队计划”的一部分，1920 年7月开工，由神户川崎船厂(カワサキ/kawasaki)建造。1921年11月17日下水。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺” 号1922年停工，原计划解体。日本将停建的主力舰的“天城”号、“赤城”号改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”号因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的舰体稍小的战列舰“加贺”号接替“天城”号，改造为航空母舰。在经过多次改装以后满载排水量为42541吨，在当时也是世界上最大的航空母舰。
“加贺”号1923年后重新开工，1928年3月21日完工。“加贺”号的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰。三段式飞行甲板，呈阶梯状分为三层，上层是起降两用甲板，全长约 190米，宽约30.5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装200毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。但赤城号的经验认为设置在右舷的烟囱排烟会影响战机的起降，故在左右两舷装设巨大排烟管，试图将烟引导致舰艉排放，但却引发甲板与住舱的邻近区域平均摄氏40度的高热问题，同时引导到舰尾的废气仍然会干扰降落作业，因此这项设计和三段式飞行甲板的设计是相当失败的。

46，最大的多层甲板航空母舰。
加贺号(かが/Kaga)航空母舰是旧日本帝国海军设计建造的航空母舰。原始设计是战列舰，作为“八八舰队计划”的一部分，1920 年7月开工，由神户川崎船厂(カワサキ/kawasaki)建造。1921年11月17日下水。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺” 号1922年停工，原计划解体。日本将停建的主力舰的“天城”号、“赤城”号改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”号因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的舰体稍小的战列舰“加贺”号接替“天城”号，改造为航空母舰。在经过多次改装以后满载排水量为42541吨，在当时也是世界上最大的航空母舰。
“加贺”号1923年后重新开工，1928年3月21日完工。“加贺”号的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰。三段式飞行甲板，呈阶梯状分为三层，上层是起降两用甲板，全长约 190米，宽约30.5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装200毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。但赤城号的经验认为设置在右舷的烟囱排烟会影响战机的起降，故在左右两舷装设巨大排烟管，试图将烟引导致舰艉排放，但却引发甲板与住舱的邻近区域平均摄氏40度的高热问题，同时引导到舰尾的废气仍然会干扰降落作业，因此这项设计和三段式飞行甲板的设计是相当失败的。

47，最与众不同的航空母舰。
”基辅号〃是基辅级航空母舰的首舰，「计划1143」的第一艘，应舰是以乌克兰首都「基辅」命名。基辅号在1970年于乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工，是首艘能搭载雅克-38M战斗机的航空母舰。苏联解体后，由俄罗斯继成该舰，但由於苏联解体后俄罗斯经济实力不足，最终於1993年退役，除后出售给中国。


看起来四不像

48，飞得最高的飞机。
世界上飞得最高的飞机是美国的 X－15 A研究试验机。1961年3月30日，美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度，1962年 4月30日飞到了7.5195万米的高度，7月17日，他又飞到9.5936万米高度，被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员 ”。美国航空航天局规定：超过8万米飞行高度便可称为宇航员。1963年8月22日，他在爱德华空军基地上空，再次飞到了10.8万米的高度。

49，历史上产量最大的战机。
历史上产量最大的战机是二战中苏联的伊尔-2强击机，德国人称其为“黑死神”，这种飞机战时产量高达36163架，在世界战争史上高居第一。

52，最大的驱逐舰。
“世宗大王”号，是韩国自行研制的第三代KDX驱逐舰的首舰，“世宗大王”号的最大优势在于由强大的SPY-1D(V5)雷达和各种导弹以及机关炮构筑了三重防空网。首先，固定在舰体四面、全面覆盖360度的“宙斯盾”雷达最远可在1000公里处同时搜索、追踪约 900架飞机。该雷达还有追踪、拦截弹道导弹的能力。
标准排水量是7000吨，满载是13500吨，比老美的提康德罗加还要大。


中国也在建造万吨级驱逐舰，咱们可以无视棒子。

53，最大的直升机驱逐舰。
最大的直升机驱逐舰为日本的“日向”级。该级舰现有两艘，首舰“日向”号已于2009年3月建成服役，二号舰“伊势”号也于8月下水。该级舰长197米，基准排水量1．395万吨。由于其外形酷似航空母舰，因此也被日本媒体称为“航母型”驱逐舰。
这艘新型舰是为接替“白根”级驱逐舰而建造的。按照设计，新型舰外形与日本目前最大的“日向”号直升机驱逐舰相似，采用航空母舰式的直通式甲板，上层建筑位于甲板一侧。该舰长248米，比“日向”号长51米；宽38米，比“日向”号宽5米；标准排水量达1.95万吨，远大于“日向”号的1.395万吨。与“日向”号相比，新舰将拥有更强大运输能力，可搭载总共14架舰载直升机，同时起降5架直升机。该舰可运输陆上自卫队3.5吨卡车50台、人员4000人，并可为其他舰只进行海上燃料补给。


楼主表示这玩意不能参加正规海战。只能作为登陆舰作战，为登陆部队提供空中火力掩护和纵深运输兵力。

54，口径最小的狙击步枪。
目前中国88式狙击步枪5.8MM，是我知道的最小口径的专业狙击步枪。
QBU88式5.8mm狙击步枪(简称88式狙击步枪)的研制历时6年,于1996年完成生产试制任务,1997年首先装备驻港部队。88式狙击步枪采用5.8mm机枪弹(重弹),有效射程达800m,在1000m距离上可100%穿透3mm厚的A3钢板。
好像俄罗斯的一种Ak改装版狙击步枪口径更小。称之为狙击步枪有点牵强。