那年那兔那些事儿吧 关注:1,109,889贴子:26,934,032
  • 6回复贴,共1

【军事】 140109三哥的远洋梦 中印海军航母编队对比·转

取消只看楼主收藏回复

·········前人栽树·····后人乘凉········让更多的人学到更多的东西·······
·········有人付出·····就让我来传播他··让更多的人有所收获·············
上周,中国海军高调展示了航母编队的图片,就在国人为之欢欣鼓舞的时候,一直与中国较劲的印度人跳将出来,将其刚刚拿到的“维克拉马蒂亚”号航母和其国内之前购买的,业已五十岁高龄的“维兰特”号轻型航母编在一起,搞了个双航母编队“宣示国威”,这样的场面实在让笔者不禁想起了过年回家时,笔者的小侄子拿着新买的塑料飞机模型对着笔者鼻子一哼:“你看,你没有!”的情景。
事实上中印之间并无太多实质性矛盾可言,印度作为目前全世界最大的纯农业国,温饱问题尚未解决的情况下对中国这样一个头号工业大国不断挑衅也实在不是什么明智之举,这一切如果要上溯源头,大概原因或许是1962年中印边界那场近乎一边倒的战争彻底将印度从大国迷梦中彻底打醒,按照美国著名的南亚学者斯蒂芬·科恩的说法:“印度在那场战争中所遭遇的耻辱的失败,教育了一整代的印度人…….从那时起印度在心理上已经成了军事化的国家。”
一个农业国在工业国面前秀自己刚买来的“神器”,就其本质而言,与小孩儿在成年人面前秀自己刚买回来的塑料飞机模型实在没什么区别,如果一定要找出一个区别的话,那么,小孩儿拿出来的飞机模型起码大多完整,而印度这个“双航母编队”,则实在有点缺胳膊少腿儿了。
很多读者读到这里很可能会认为笔者夸大其词,危言耸听,印度毕竟花了那么多钱,怎么可能搞出来的航母编队“缺胳膊少腿儿”?稍安勿躁,且听笔者一一道来
中印两国的航母主力——辽宁号和维克拉马蒂亚号——都不是自己研制的,而十分巧合的是这两艘航母不但一样来自前苏联,而且还都属于一个计划,即苏联海军的1143航空巡洋舰项目。只是各自属于不同的阶段。中国海军的辽宁号来自1143项目的第6阶段,即原苏联1143.6型航空巡洋舰”瓦良格“号,而印度海军的维克拉马蒂亚号,则来自1143项目的第4阶段,即原苏联海军1143.4型航空巡洋舰“巴库”号(后改名“戈尔什科夫海军元帅”号)。

1143航空巡洋舰项目第一阶段

1143航空巡洋舰项目第四阶段,维克拉马蒂亚号的原型“巴库”号

1143型航空巡洋舰舱室结构示意图


1楼2014-01-09 19:57回复
    继续·········
    从平台潜力来看,毫无疑问1143.6“瓦良格”的潜力要远大于1143.4“巴库”,但是1143.6是对其前一艘1143.5的大改,且停工时工期刚刚过半,大量子系统并未来得及在新改进的船体上验证其可靠性,能不能用,还是个未知数。
    从项目风险上来看,已经服役数年的1143.4在磨合度,成熟度等方面均比1143.6要强得多,即使需要大改,其已经基本成熟的船体也最大限度的降低了改进工程所面临的风险。
    面对这样的抉择,上个世纪末都在国际市场上搜寻航母的中国人和印度人各自做出了抉择,中国人选择了高潜力,印度人选择了低风险。

    1143项目航空巡洋舰第5阶段,库兹涅佐夫号

    苏联解体时1143项目航空巡洋舰第6阶段瓦良格号的状态。

    11435型航空巡洋舰舱室结构线图。


    5楼2014-01-09 20:08
    回复
      但是,随着两国航母的最终服役,人们发现,当初被很多人认为是明智之举的低风险选择使得印度的航母变得“高不成低不就”,早期航空巡洋舰色彩的舰体结构使得其改装处处受限:原本针对垂直起降/短距作战飞机的初始设计使得飞行甲板面积过小;限于原始设计升降机只能安装在舷内,导致航空兵调度效率极低,在进行升降作业时无法起降飞机,反之亦然;舰岛体积过大,而且位置过于居中,致使舰岛区侵入飞行跑道,进一步压缩了原本就不宽裕的飞行甲板面积。这一系列先天不足使得“维克拉马蒂亚”号航空兵运转效率极低,据测算,战时该航母只能保持两对到三对双机的空中巡逻,而调度更加复杂的远程对海进攻,4-6架机群就已经是其能力的极限了。

      改造完成的维克拉马蒂亚号航母线图,甲板面积虽然有所提升但十分有限

      11434号在吊装舰桥,由于初始定位的问题,11434拥有“这个星球上体积最大的航母上层建筑。

      改进后的维克拉马蒂亚号的升降机,位于舷内。

      这张图可以很清楚的看到升降机位于起降线上,进行升降作业时便无法起降飞机


      6楼2014-01-09 20:12
      收起回复
        而辽宁号由于来自1143.6项目,其甲板完完全全是按照起降常规固定翼作战飞机来设计的,作业空间虽然比不上尼米兹这样的巨型航母,但在现役航母中也可以居于前列,位于外飘平台上的舰岛位置丝毫不会影响舰载机放飞和降落,升降机在舷侧外端,升降飞机也不会干扰起降作业——无论从哪方面讲,辽宁号都是实实在在,没有一丝缩水的真正意义上的航母。

        11435三视线图,辽宁的甲板面积与其类似,远大于”维克拉马蒂亚”且布局合理。

        改装完毕后的辽宁号,可以看出其舰岛安装在一侧外飘的平台上,并不侵入飞行甲板。

        位于舷侧的辽宁号升降机,部署便利且不影响起降作业。


        7楼2014-01-09 20:17
        收起回复
          从时间和花费上,中印两国航母的成本实际上是相差无几的,但是,双方的工业能力决定了,他们最终得到的效果完全是天上地下两个极端。中国拥有完善的工业体系,对于只有百分之六十完成度的瓦良格,有足够的能力对其进行天翻地覆的大规模修改,而且可以根据自己的需要改动,印度却只能求助于人,最终落得个高不成低不就的下场。
          自力更生和靠天吃饭,有时差距就这么大。
          当然,如果您觉得杯具就到此为止了,那您就大错特错了。

          中国海军的航母编队,图中可见052C型驱逐舰和054A型护卫舰

          印度海军“双航母编队”,除去五十岁高龄前来负责卖萌的维拉特号以外,还可以看到德里级和塔尔瓦级驱护


          10楼2014-01-09 20:19
          收起回复
            中国海军编队中的防空舰由两艘052C型驱逐舰,一艘051C型驱逐舰和两艘054A型驱逐舰组成,而对应的印度海军则由3艘德里和2艘塔尔瓦级组成。单从数量上看,几乎一致,但是细看起来,中国海军编队的防空火力由射程120-150公里的红旗-9(052C)和里夫M(051C),以及30-40公里的红旗-16(054A)组成,而印度海军则全部装备了射程在30-40公里的俄制M-22“无风”防空导弹系统。

            052C型驱逐舰发射海红旗9型防空导弹

            051C型驱逐舰发射里夫M型防空导弹

            054A型护卫舰发射红旗-16型防空导弹

            “德里”级驱逐舰,注意其主炮后方的M-22“无风”发射架

            “塔尔瓦”级护卫舰,注意其主炮后方的的M-22“无风”发射架


            15楼2014-01-09 20:26
            收起回复
              这里就涉及到一个问题,舰载雷达通视距离通常只有40公里,所以其有效制导距离也只有这么远,经常有人据此认为超过40公里的舰载防空导弹系统“无用”。那么,事实上是否是如此呢?
              这就有必要从空射反舰导弹的制导流程说起
              为了能够有效击中目标,空射反舰导弹通常不会在最大射程上发射,而是在最大射程的接近一半处发射,以求尽可能缩短导弹接敌时间,避免出现导弹抵达目标处目标已经移动到搜索范围以外的情况。而要想在发射前完成导弹初始发射诸元装订,就必须在发射前拉起保持对目标的雷达接触,直至锁定,发射完成方可脱离。

              空射反舰导弹在发射前必须完成锁定与诸元装订,因此载机编队必须有照射机对目标执行直接照射
              这时,远程防空导弹的作用就体现出来了,红旗9一类的导弹可以对重大威胁方向进行预瞄准,等到目标一露头立即发射导弹,或干扰其发射机动,或将其击落,而M-22一类的系统,则对此无能为力,只能等到导弹进入通视距离方能有效拦截。
              印度海军的防空组织,看起来似乎只是少了一层,但是失去了这一层,直接意味着其完全丧失在远距离压制对方火力打击的能力,如果有一天巴基斯坦空军对印度海军发起空中突击,那么巴基斯坦的FC-1在完成锁定把导弹打出去以后,还有足够的时间悠闲的向印度人竖起中指,玩个特技,然后再从容的返回,印度人面对这种情况,除了组织起来准备挨打,别无它途......
              说了这么多,实际我们可以发现,中国海军和印度海军最大的区别就是,我们自己需要什么,大部分时候可以造什么,也因为我们能造,所以往往能够买到更好的东西——比如1991年未完成但是潜力更大的瓦良格。而印度呢?辛辛苦苦挖庙赚来的钱全部进了国际军火商的腰包。


              17楼2014-01-09 20:29
              收起回复