记者从昌吉州规划局了解到，为了配合昌吉市新机场建设，该局起草制定了《乌鲁木齐昌吉新机场空港经济区规划启动实施方案》和《机场及空港经济区规划实地考察工作方案》。
据介绍，早在2013年8月29日就组织乌鲁木齐昌吉新机场空港经济区规划专家顾问组、相关部门、县（市）及园区召开座谈会，就乌鲁木齐昌吉新机场建设对城乡规划、城市功能布局、城市交通、城市经济结构变化等问题进行了研讨和意见征询，为启动乌鲁木齐昌吉新机场空港经济区规划编制工作奠定了基础。
近日，《乌鲁木齐新机场选址报告》进行了专家评审会，经初选（昌吉、五家渠、阜康三个大方案）、预选（昌吉市六个小方案）和推荐（三个预选方案）等三个步骤后确定昌吉市滨湖镇。
新机场确定在昌吉市将会给昌吉市经济发展带来新的契机。不过，据相关部门介绍，即使新机场选址确定，到新机场立项建设也还需要三四年的时间。
乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）是全国民用机场布局规划的国内干线机场、西部门户枢纽机场。由于城市建设发展及土地环境因素制约，乌鲁木齐机场原规划的第二条跑道难以实施，无法满足乌鲁木齐及周边地区未来航空业务量增长需求。2011年，乌鲁木齐国际机场旅客年吞吐量突破1000万人（次），正式跻身“千万机场俱乐部”。预计到2020年旅客吞吐量将达3000万人次、货邮吞吐量42万吨、年飞机起降25.1万架次。远期乌鲁木齐机场跑道容量饱和后，增长的航空业务量需求将由新建乌鲁木齐第二机场承担。
乌鲁木齐的城市发展及乌鲁木齐绕城公路建设，使得乌鲁木齐机场已经被城市所包围，重新选址修建第二机场已迫在眉睫。
据介绍，早在2013年8月29日就组织乌鲁木齐昌吉新机场空港经济区规划专家顾问组、相关部门、县（市）及园区召开座谈会，就乌鲁木齐昌吉新机场建设对城乡规划、城市功能布局、城市交通、城市经济结构变化等问题进行了研讨和意见征询，为启动乌鲁木齐昌吉新机场空港经济区规划编制工作奠定了基础。
近日，《乌鲁木齐新机场选址报告》进行了专家评审会，经初选（昌吉、五家渠、阜康三个大方案）、预选（昌吉市六个小方案）和推荐（三个预选方案）等三个步骤后确定昌吉市滨湖镇。
新机场确定在昌吉市将会给昌吉市经济发展带来新的契机。不过，据相关部门介绍，即使新机场选址确定，到新机场立项建设也还需要三四年的时间。
乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）是全国民用机场布局规划的国内干线机场、西部门户枢纽机场。由于城市建设发展及土地环境因素制约，乌鲁木齐机场原规划的第二条跑道难以实施，无法满足乌鲁木齐及周边地区未来航空业务量增长需求。2011年，乌鲁木齐国际机场旅客年吞吐量突破1000万人（次），正式跻身“千万机场俱乐部”。预计到2020年旅客吞吐量将达3000万人次、货邮吞吐量42万吨、年飞机起降25.1万架次。远期乌鲁木齐机场跑道容量饱和后，增长的航空业务量需求将由新建乌鲁木齐第二机场承担。
乌鲁木齐的城市发展及乌鲁木齐绕城公路建设，使得乌鲁木齐机场已经被城市所包围，重新选址修建第二机场已迫在眉睫。
