【车辆工程】的就业和研究方向:
北京理工大学车辆工程创建70年来,车辆工程系始终面向国家和国防重大需求,创造了多项车辆工程领域的第一:联合研制了我国第一台轻型坦克,研制了我国第一辆远望号纯电动大客车,研制了我国第一辆无人驾驶车辆,研制了我国第一台空投突击车......
车辆工程系已经成为我国车辆工程重要的科研和人才培养基地。经过多年的发展建设,已形成现代车辆理论与技术、智能网联新能源汽车、无人驾驶车辆技术等多个研究方向,建有特种车辆研究所、汽车研究所,电动车辆工程技术中心和振动与噪声研究所,在军用车辆、电动车辆、无人车辆等领域具有鲜明的的学科特色和优势。
包括北航的车辆工程,他们设计的车辆是可以飞行,趴壁的特种车辆,而且他们还开自己的方程式车辆参加国际比赛。
平台会限制你的视野,本科的话就算是北理工和北航也只能在一线工作,更不用说黄科院这种普通本科学习,未来一定是新能源汽车井喷的时代,北京广东已经有无人驾驶汽车使用了,这种汽车都是多学科交叉的结果,汽车雷达系统,汽车导航系统,图像识别系统,自动控制系统,汽车电磁安全,电池,包括车内的交互感知系统,各种动力驱动系统,甚至还有车体模型建模设计等各个方面,就看你自己未来更感兴趣哪个方向,平时多积累,多学点,多设计点相关的系统部件,多参加技术竞赛,这样本科出来不会差。我老弟就是普通本科,还不如咱们学校,他本科期间参加很多自动小车设计金比赛,还拿了奖,第一年工资5k左右,第二年1w多,做机器人,他说和做汽车差不多。
所以,做汽车不是就是干汽车,有的是特种车辆,有的是无人驾驶,有的干机器人了,只是你的眼光或者实力支不支持你继续往前走,这个需要自己把握。
北京理工大学车辆工程创建70年来,车辆工程系始终面向国家和国防重大需求,创造了多项车辆工程领域的第一:联合研制了我国第一台轻型坦克,研制了我国第一辆远望号纯电动大客车,研制了我国第一辆无人驾驶车辆,研制了我国第一台空投突击车......
车辆工程系已经成为我国车辆工程重要的科研和人才培养基地。经过多年的发展建设,已形成现代车辆理论与技术、智能网联新能源汽车、无人驾驶车辆技术等多个研究方向,建有特种车辆研究所、汽车研究所,电动车辆工程技术中心和振动与噪声研究所,在军用车辆、电动车辆、无人车辆等领域具有鲜明的的学科特色和优势。
包括北航的车辆工程,他们设计的车辆是可以飞行,趴壁的特种车辆,而且他们还开自己的方程式车辆参加国际比赛。
平台会限制你的视野,本科的话就算是北理工和北航也只能在一线工作,更不用说黄科院这种普通本科学习,未来一定是新能源汽车井喷的时代,北京广东已经有无人驾驶汽车使用了,这种汽车都是多学科交叉的结果,汽车雷达系统,汽车导航系统,图像识别系统,自动控制系统,汽车电磁安全,电池,包括车内的交互感知系统,各种动力驱动系统,甚至还有车体模型建模设计等各个方面,就看你自己未来更感兴趣哪个方向,平时多积累,多学点,多设计点相关的系统部件,多参加技术竞赛,这样本科出来不会差。我老弟就是普通本科,还不如咱们学校,他本科期间参加很多自动小车设计金比赛,还拿了奖,第一年工资5k左右,第二年1w多,做机器人,他说和做汽车差不多。
所以,做汽车不是就是干汽车,有的是特种车辆,有的是无人驾驶,有的干机器人了,只是你的眼光或者实力支不支持你继续往前走,这个需要自己把握。