吉利汽车(175，$2.86) 2014年3月销量按年下跌27%至34,757台，同期中国乘用车销量则增长7.9%。其中，中国市场销售及出口分别按年跌27%及29%。2014年首季总销量为89,607台，按年跌37%，仅完成全年目标的15%。公司很大可能连续第二年无法完成全年目标。

奇瑞实现11.04万辆，下跌了17.0%

长城汽车一季度累计销售18.8万辆(+4.0%),预计一季度是全年增速低点。

四大自主座次再次剧变，长城老大地位更加稳固，奇瑞重返第二，吉利降回第四与奇瑞交换了交椅。比亚迪因为吉利更糟糕的表现，保住了第三的位置

或许，从今年开始，长城与另外三家自主品牌将不在是一个梯队了，随着H8，H2的上市，长城开始追赶前面的国有合资集团

比亚迪果然大跌