2,330系列确实有腿短的问题，老版的332只有六千多海里，333大概五千多，而且6000海里的航程绝对不能飞6000海里的航线，你必须有备用油量，等待油量，滑行油量以及升降油量，以及30分钟的紧急备用油，所以六千海里航程的老版332只能飞四千多海里的航向。
新版332七千多海里，333六千多海里，那不是随时都能飞出来的，332飞一个上海旧金山五千海里也是要减载的，回程逆风减载更严重了。所以对于纸面数据，请有一点基本的常识来判断。

3,777也有好几种版本，早期的777-200属于A类市场，航程和老版333差不多，777-200ER才是能跨越太平洋飞行的“迷你珍宝客机”
777纸面数据上的航程比332多不了多少，但是空客和波音的纸面数据是不同放在一起理解的，you known？

5，还是关于777和340的，其实777能击败340不仅仅是四发和双发的原因，毕竟四发的话单台发动机要求的储备推力要小于双发的发动机，而储备推力平时的作用只有耗油，340自重偏大也是其耗油量大于777的重要原因.。但是有些航线340能飞，但是777不能飞的，比如马德里的高原机场，南非的约翰内斯堡，以及跨越南大西洋和南极洲的航线。

注：完全转自空吧

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