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1,航程能达到乃至超过744程度的目前我知道的只有以下机型:340,777,哦,还有380,我说的达到,是指744,340,777,380无论是顶风还是逆风飞,客货都不用甩,向西飞行基本上是逆风,地球自转的原理我就不想多说了;


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2014-07-04 10:12回复
    2,330系列确实有腿短的问题,老版的332只有六千多海里,333大概五千多,而且6000海里的航程绝对不能飞6000海里的航线,你必须有备用油量,等待油量,滑行油量以及升降油量,以及30分钟的紧急备用油,所以六千海里航程的老版332只能飞四千多海里的航向。
    新版332七千多海里,333六千多海里,那不是随时都能飞出来的,332飞一个上海旧金山五千海里也是要减载的,回程逆风减载更严重了。所以对于纸面数据,请有一点基本的常识来判断。


    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2014-07-04 10:14
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      3,777也有好几种版本,早期的777-200属于A类市场,航程和老版333差不多,777-200ER才是能跨越太平洋飞行的“迷你珍宝客机”
      777纸面数据上的航程比332多不了多少,但是空客和波音的纸面数据是不同放在一起理解的,you known?


      IP属地:广东来自iPhone客户端3楼2014-07-04 10:14
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        5,还是关于777和340的,其实777能击败340不仅仅是四发和双发的原因,毕竟四发的话单台发动机要求的储备推力要小于双发的发动机,而储备推力平时的作用只有耗油,340自重偏大也是其耗油量大于777的重要原因.。但是有些航线340能飞,但是777不能飞的,比如马德里的高原机场,南非的约翰内斯堡,以及跨越南大西洋和南极洲的航线。


        IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2014-07-04 10:15
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          6,关于ETOPS
          举个例子,比如某家航空公司的777拿到了ETOPS180分钟的许可,并可适当延伸到207分钟,意思是这家航空公司有运营180分钟ETOPS的资质,也就是航线上任意一点在单发的情况下,能在180分钟内飞到最近的备降场,并在沿途备降场关闭的情况下可以延伸到207分钟、


          IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2014-07-04 10:16
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            注:完全转自空吧


            IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2014-07-04 10:17
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              可怜的ipad


              IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2014-07-04 10:21
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                @一下我姐@特特爱你521


                IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2014-07-04 11:38
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                  @特特爱你521


                  IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2014-07-04 11:39
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