据《澳洲商务旅行者》报道，今年10月在首个波音787-9国际航班开通的同时，新西兰航空最后一架波音747客机将退役。
和许多航空公司一样，新西兰航空正在将老旧的高油耗四发飞机更换为波音787、空客A350、波音777X等更先进的双发飞机。
新西兰航空波音787项目总监凯瑞·里维斯（Kerry Reeves）称：“最早交付的3架波音787将帮助我们淘汰747机队，同时也为我们提供更多空间升级777-200。随后交付的飞机将取代767机队。出于发展需要，2016年到2018年间我们将购买更多波音787。”
新西兰航空与波音在2006年签订首架波音787-9的购买合同。新西兰航空首席财务官罗伯·麦克唐纳（Rob McDonald）称：“这一机型最初吸引我们的就是它的各项特性和经济效益。相比十年前，现在这些性能对我们来说更有吸引力。因为目前的燃油价格比2006年要高出180%。由于新西兰的地理位置限制，我们在远程航班方面没有天然优势，加之不断攀升的燃油价格，飞机的节油性能自然成我们考虑的重中之重。”
和许多航空公司一样，新西兰航空正在将老旧的高油耗四发飞机更换为波音787、空客A350、波音777X等更先进的双发飞机。
新西兰航空波音787项目总监凯瑞·里维斯（Kerry Reeves）称：“最早交付的3架波音787将帮助我们淘汰747机队，同时也为我们提供更多空间升级777-200。随后交付的飞机将取代767机队。出于发展需要，2016年到2018年间我们将购买更多波音787。”
新西兰航空与波音在2006年签订首架波音787-9的购买合同。新西兰航空首席财务官罗伯·麦克唐纳（Rob McDonald）称：“这一机型最初吸引我们的就是它的各项特性和经济效益。相比十年前，现在这些性能对我们来说更有吸引力。因为目前的燃油价格比2006年要高出180%。由于新西兰的地理位置限制，我们在远程航班方面没有天然优势，加之不断攀升的燃油价格，飞机的节油性能自然成我们考虑的重中之重。”
