今天到此为止，明天预告：5633普雄到米易，米易失败的添乘，米易汽车到攀枝花

3、5633普雄到米易



车站外候车的人
虽然普雄站还没有开始检票，但是已经有很多人从站台外绕进来了。这些人坐在站台上等车开，甚至已经有人撬开窗户进入车内了，这也是为什么头一天列车员辛苦地把所有窗户都关上的原因

这些提前进入站台的人在列车员到来后，检票口检票前可以提前上车。他们大多没买车票，上车一元，就像公交车，因为即使让这些人买票，他们也只会买最近的站以省钱。虽然普雄站正在修地下通道，但是估计修好后这些彝族人还是会走铁道，因为那样最快，这样辛辛苦苦修的地道就成了应付上级检查的摆设。
提前撬开窗户上车的人

穿着彝族服饰的姑娘

第二天的5633和头一天的5619是同一趟车，乘务也是同一组。列车员看到我们都笑了

车厢上的涂鸦写的都是这附近的地名
大车下班了，很高兴啊

车上本来扫的很干净，但是十分钟以后变得很脏。我们对面来了4个年轻人，大吵大闹，一上车就买了20瓶啤酒，一遍赌博一遍喝酒，吃完的垃圾直接甩到地上。
普雄车站在中午5620和5633在20分钟内发车后候车厅空无一人。

上普雄站（这下下普雄，普雄，上普雄三兄弟凑齐了。）

上普雄附近风景如画

这一货车拉的很少啊

超爽的大弯道

这么长的站名可以有

母亲把孩子放在桌子上

瓦祖展线，从上面和从下面看

喜德县，第一个比较集中地房屋

桥底下的鹅

双机4哥

两个冕之间的车站

西昌火箭发射基地的车，停在漫水湾站

漫水湾车站

车上有人在背篓里放着鸡鸭。有一段有一位农民用麻袋装着2只鸡，1只鸭，结果麻袋破了，鸡就跑到车厢里面来散步，然后过了半个小时，主人才意识到，满车厢跑来抓。

西昌站，大多数人在西昌站下车。这时车上似乎一下子发生了翻天覆地的变化，穿着民族服装的人不见了，车上的人全都变成了说着汉语，穿着T血衫的普通老百姓，嘴里谈论着生意，议论着今天蔬菜的价格，几麻袋的土豆，鸡鸭，端着洗脚盆卖烧烤的人也不见了，列车员这时出现了，拿着扫帚扫地，车厢一下子变整洁了，列车员提醒我们不要随处乱丢垃圾了，这与西昌之前满地垃圾是截然不同的。

西昌南的小金鹰GC290。西昌南是个大站，前文所说的西昌到燕岗也就是指西昌南到燕岗了。

西昌南编组站拥有不止3台调车机。

如图是西昌南机务段，这也是攀枝花车迷经常去的地方。不知那个大脸猫是不是跑成都到西昌那趟车的。

经久站调车CKD6E3000系列。CKD系列应该是出口东南亚的，不知道为什么转成内销了，但是这个颜色还是很好看的，编组站的CKD照片拍出来也很不错。
经久站的另外一个调车？涂装上写的GC，应该是金鹰姊妹系列的工程车吧？

车上一个人在谈完生意后正在思考。

上行车三连拍。可以看到镜头的抗眩光能力不是很好啊。个人觉得前两张比较好看。

弯丘，在永郎站发达以前，会理的矿石在此装卸，但是现在部分装卸业务分摊到永郎了。
手机拍的弯丘大弯道

弯丘站客站和货站的过渡处，旁边的小三牵引煤车倒推，所以两趟车都在向同一个方向行驶，让人感觉似乎要装在一起一样，但实际上看到两车越来越近感觉还是很有冲击力的。
弯丘站站调GK1C，以前一直以为是DF5

长时间曝光拍的在柳贤连续待避的三趟车

其中一趟是攀钢定制车，据说今天在攀枝花接待我们的罗梓航专门拍了这趟车。

列车行驶过程中用长时间曝光拍出的比较有冲击力的照片
十分钟后，到达米易站，下车，回望5633。突然想到，这可能是我这一生最后一次看到北成昆的王牌绿皮了吧。

5633上的土豆塞满过道（补发）
4、米易站失败的搭乘机车

凌晨五点，早早的就摸到了米易站，当然是从逃票的好地方——米易铁道口进入的了。

大概等了半个小时，终于有一趟火车开完攀枝花方向在米易站停下了
问副司，副司让我问正司，正司死活不同意，怎么说好话保证都不行，归根到底正司说最近恐暴事件，加上彝族火把节，西段检查组检查地很严，所以司机也没办法。（这一点在普雄上机车时司机也给我们说了）

好吧，现在去买票还赶得上六点过的车。结果售票处不卖，原因据说是成昆线峨边塌方，成都过来的客车全部停运，因此
只好求救于攀枝花车迷找米易站值班员想要添乘，结果人不在，好吧，只有坐汽车了，这对火车迷可是极大的折磨。

明天：攀枝花北部站

5、攀枝花拍车
小标题：梦回儿时的记忆
我是攀枝花出生的，小时候在攀枝花生活了8年左右，以前一直在攀枝花看火车，因此这次回来满城转总能找到儿时熟悉的记忆。竹湖园，渡口站，北部站，炳草岗，都没有怎么变的，因此勾起了我心中无数的回忆。
攀枝花一直被称为钢铁之城，但是对于车迷来说，将攀枝花称为铁路围起来的城市更为恰当。

从图上大家可以清楚地看到攀枝花呈一个狭长的袋子，而铁路几乎是被套在袋子中的。所以说攀枝花基本上全城都有铁路覆盖，而其中的大半部分都是攀钢的区间线。

攀枝花陪同我的是罗梓航
如图左边那位就是罗梓航同学
我们行李都没有寄存，直接背着就去了北部站，北部站在一个山半山腰，地下隔着一个公路就是渡口站，攀钢定制车到了这里会换成DF4B的本务，虽然只隔着一条公路，但是货车要从北部站到渡口站必须在弄弄坪站中转一次。

DFH7B-1009调车三连拍

GK1C-0273

北部站最靠近渡口站那个股道上面停着许多GK，DFH，不知道是不是不用了停在那边啊？第一辆GK1C-0272和刚才的0273是连号车。记得我小时候来这里看车时北部站编组站只有3辆调车机，其中最活跃的是GK1-005，也就是我的昵称。看得出来攀钢后来又买了很多车啊，但是可能最近钢材市场不好，攀钢效益萎缩，这些多余的调车机就放在这里了
GK1C-0272

我正在拍摄上面那张照片

GK1-0005！我儿时的记忆，不过看到他停在这里暂停使用，确实有一种默默的伤感。下面是一些这辆车以前与现在的对比

这是这次去照的

这是以前的照片，可以很明显地看出，最大的区别就是车染成橘红色了，之前一直绿色，加装了家用空调，不然司机抱怨内燃机开起来太热了。

各种我与机车的合照
在GK1-0005上
罗兄和我在GK1-0005上
拿着旗帜的照片

DFH5B-30001,3000系的第一台车，很漂亮啊

运送液氩的车，攀钢自备车，从我小时候来这里就停在这。不过怎么是造船厂制造的呢？

以前这里停着几台蒸汽机，这是给蒸汽机用的转向台

今天没有时间发了，明天继续，明天有活的蒸爷的攻略，敬请期待。

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