其实你爸真好，。每次我要求我爸带我坐火车到昆明，他都说不干。

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(水一发）金江的太阳马道的风，燕岗打雷如炮轰，普雄下雨入过冬

晚霞中的K113
高饱和度很漂亮

三哥进站

我们在机车上合影，左下角那个是广州车迷火车仔。这里的司机在没有检查组的情况下都很好说话，因为没有摄像头，搭乘机车也很容易。这张照片是大车帮我们照的。

F22光圈下的星芒。

普雄站上有一些平常在成都看不到的高原植物。

错综复杂的铁路线，信号灯显得很和谐。

运用前景的照片，感觉 一般。

下行车，可以看到列车的尽头是在爬升，着也就说明了进站是个大坡。（列尾可以看到300mm F2.8漂亮的朦胧虚化，恰到好处。）

复杂的接触网和铁轨以及看似没有尽头的列车很漂亮。

终于看见了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

上行车（可以看出适当虚化很好看。）

居然在燕岗到西昌这一段逮着第一堂单机牵引货车，听声音应该是空车。

非常漂亮的光线，右边的5634虚化后作为背景很漂亮。大家可以注意到这趟车是四辆机车的（3+3+4+3），前两辆是本务和补机，后面两个回送。

现在是三个弓了

好吧，现在是四个

好心的司机放我们进入机车参观
大车师傅在普雄站待避2小时，确实很无聊，和我聊了一会天。当谈到对于开车的感受时，大车抱怨小三太老了，空调老是坏，而且空调噪音大，所以我请大车把空调打开后自觉地把它关上了。师傅表示遇到机破也很无奈，到底是机务还是大车的责任一般会追究很久，如果是大车的责任还要扣奖金，写检讨。大车表示希望开SS4G，他觉得4哥更先进，功率更大。我问他觉得和谐怎么样，他表示不怎么喜欢和谐电，更喜欢SS4G，这一点倒是令我很欣慰。司机说和谐的先进之处就是不会机破，但是虽然有厕所上级也是不让用的。
而司机说相比客车，他更喜欢货车（由于原因事关司机个人利益，此处不会写出来。）另外一个重要原因是货车工资和客车相当，但是更轻松。
谈到关于车迷的看法后，司机表示虽然车迷喜欢自己的工作，但是由于撞到人司机得承当相当大的责任，扣工资，停职调查在机务学习，一个月只拿1千，如此至少一个月，司机也很烦，因此看到铁路上有人，不管是不是车迷，都有一定的警戒和厌恶。
关于中国火车技术落后，司机也很了解。司机表示和谐电系列无非就是从外国买进技术，自己“组装“的司机表示中国在航天等方面投入了大量的钱，因此有所发展，但是国家不重视铁路，没怎么投钱，大量技术人才外流，最终有需求时只能向外国购买淘汰的技术，自己拿来用。我认为这很正确，入木三分啊。这也是为什么司机不喜欢和谐电（赞一个！）
后面司机对于工作的种种抱怨就不详细记录了，不过我还是听到了每次和铁路上的人交流都会听到的话：火车有啥意思？有啥好看的，真是想不通。哈哈，我们就是喜欢。

天色暗下来的时候，我在准备三脚架以保证后面的稳定我在与攀枝花车迷联系

在5633、5619前的留影

拍完照片后正在查看

我正在拍摄供电插口

普雄站纪念留影

我拍完照片时老爸偷拍了一张

这张图有点像齐栋前辈的头像啊

今天到此为止，明天预告：5633普雄到米易，米易失败的添乘，米易汽车到攀枝花

来晚了 继续围观

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我是专程来顶帖的