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抚州要不要争取向塘的功能,进而取代向塘,别理那个南昌西

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第一步把那个向塘西站给复制到抚州来,把向塘西站——莆田东站,变成抚州X站——莆田东站。莆田东站是向莆铁路终点站,也是向莆铁路莆田港(湄洲湾)的货运编组站,即莆田港与向莆线“海铁联运”的节点。
理由是南昌的心思在红谷滩的房地产开发和地块增值,而抚州一直把向莆线当作抚州经济发展的金钥匙,看重出海口,看重海铁联运,南昌把钱都花在南昌西站了,现在还会掏钱搞向塘吗?抚州完全有这个正能量的,已经从搞向莆线之中得到了证明


来自Android客户端1楼2014-08-24 15:43回复
    小吧,想法很好 对抚州来说意义重大!但是这样可能会动非常多人的利益 不太可能


    IP属地:广东2楼2014-08-24 20:22
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      关键是向塘的功能被肢解成向塘西站、南昌西站,已经不成样了,用抚州来取代已成必然之选,不然客户到向塘办理货运得到南昌西站坐车,这个道理很简单,抚州完全可以早做准备


      来自Android客户端3楼2014-08-24 22:43
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        如果向塘站不能与莆田港同步建设,江西特别是南昌将把机会完全拱手让给抚州了,向塘的设计功能必须南下抚州,江西的陆地港口功能从向塘位移到抚州,这就是否定向塘南昌也得不到的结果,至终还是抚州得利


        来自Android客户端4楼2014-08-24 22:47
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          让南昌去搞客专,抚州要搞客货双专,尽量靠近现在火车站选址,货运枢纽站不能离太远,商业社会必然是有货就有客,有客就有货,这是专业的常识性的东西


          来自Android客户端5楼2014-08-24 22:58
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            抚州好像还留有一手 就是一直没停的抚州北站 那个可能才是货运站
            -----来自C2small的NOKIA 1320


            IP属地:广东来自WindowsPhone客户端6楼2014-08-24 23:03
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              抚州要规划带有现场交易的市场性质的货运站,就是整车交易的大市场功能,这个可以参照满洲里、绥芬河,必须超前才行


              来自Android客户端7楼2014-08-24 23:05
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                关键看铁总、南局、江西、南昌等等方面对向塘的态度了,如果他们没有兴趣,抚州就可以乘势而为


                来自Android客户端8楼2014-08-30 06:17
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                  向莆铁路货运快速班列以南昌北为始发站,抚州北为组织站,莆田港为终点http://tieba.baidu.com/p/3404044313


                  9楼2014-11-11 16:06
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                    也就是在论坛里说说大家YY下,内陆省会旁边的市肯定不会太好。他要衬托出省会


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                      虽然一下子没能完全理解,但是超赞!


                      11楼2015-01-05 15:08
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                        形势比人强


                        来自Android客户端12楼2016-09-05 16:50
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                          向蒲铁路不过黎川吗?
                          黎川老乡很着急


                          13楼2016-11-23 10:33
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