向莆吧 关注:2,309贴子:19,773
  • 4回复贴,共1

抚州要不要争取向塘的功能,进而取代向塘,别理那个南昌西

取消只看楼主收藏回复

第一步把那个向塘西站给复制到抚州来,把向塘西站——莆田东站,变成抚州X站——莆田东站。莆田东站是向莆铁路终点站,也是向莆铁路莆田港(湄洲湾)的货运编组站,即莆田港与向莆线“海铁联运”的节点。
理由是南昌的心思在红谷滩的房地产开发和地块增值,而抚州一直把向莆线当作抚州经济发展的金钥匙,看重出海口,看重海铁联运,南昌把钱都花在南昌西站了,现在还会掏钱搞向塘吗?抚州完全有这个正能量的,已经从搞向莆线之中得到了证明


来自Android客户端1楼2014-08-24 15:43回复
    关键是向塘的功能被肢解成向塘西站、南昌西站,已经不成样了,用抚州来取代已成必然之选,不然客户到向塘办理货运得到南昌西站坐车,这个道理很简单,抚州完全可以早做准备


    来自Android客户端3楼2014-08-24 22:43
    回复
      如果向塘站不能与莆田港同步建设,江西特别是南昌将把机会完全拱手让给抚州了,向塘的设计功能必须南下抚州,江西的陆地港口功能从向塘位移到抚州,这就是否定向塘南昌也得不到的结果,至终还是抚州得利


      来自Android客户端4楼2014-08-24 22:47
      回复
        让南昌去搞客专,抚州要搞客货双专,尽量靠近现在火车站选址,货运枢纽站不能离太远,商业社会必然是有货就有客,有客就有货,这是专业的常识性的东西


        来自Android客户端5楼2014-08-24 22:58
        回复
          抚州要规划带有现场交易的市场性质的货运站,就是整车交易的大市场功能,这个可以参照满洲里、绥芬河,必须超前才行


          来自Android客户端7楼2014-08-24 23:05
          回复