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回复:【军事】 141019那些无(zuo)敌(si)的武器

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42大量采用金属冲压,貌似当初盟军获得情报还觉得德国没钱了搞了个粗制滥造的出来,结果...


IP属地:广东来自Android客户端158楼2014-10-19 16:37
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    既然说到了元首,就不得不提v2了。 V2火箭是一种全新的远程武器,是纳粹德国在二战中佩愉明德研究中心的韦恩赫·冯·布劳恩博士带领下研制的,是第一枚大型火箭导弹,也是世界上最早投入实战使用的弹道导弹。 V-2火箭是第二次世界大战时德国的弹道导弹。它是第一种超声速火箭,为现代航天运载火箭和远程导弹的先驱。1936年开始研制,1944年是日首次向巴黎发射。两天后开始袭击英国,共发射1千3百多枚。比利时几乎遭受同样沉重的打击。V-2火箭长47英尺,起飞重量2.8至2.9万磅,可产生约6万磅推力。推进剂为酒精和液氧,有效载荷为约2000磅的烈性炸药,水平射程为200英里,最大高度通常可达60英里。


    IP属地:甘肃来自Android客户端160楼2014-10-19 17:16
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      V2工程的目标是扩大容积和承载重量,以容纳自控、导航系统和战斗部。1942年10月3日,V2试验成功,年底定型投产。从投产到德国战败,前德国共制造了6000枚V2,其中4300枚用于袭击英国和荷兰。
      1943年初按盟国情报人员的情报,盟国发现这一计划,并由对佩内明德的空中侦查得到证实。1943年8月17日夜,英国皇家空军对佩内明德进行了一次著名的大规模空袭,毁伤了V2的地面设施。为预防重蹈8月17日灾难,纳粹将V2工厂迁到德国山区的山洞工厂,这个过程耽误了预期的火箭攻势。
      当年实验基地
      1944年6月13日(诺曼底登陆后六天)V1开始攻击伦敦,9月份第一枚V2落到伦敦。火箭攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。如果在六个月前对登陆部队集结地进行集中攻击而不是伦敦的话,即如艾森豪威尔将军所说,盟国将遭到难以克服的困难。对伦敦的攻击都是在上午7至9时,中午12至2时,下午6至7时交通高峰期进行的,企图吓垮英国的民心士气。可是,对经过1940年空袭的英国人民,在全面胜利已如此接近时,这种新的恐怖算不了什么。在诺曼底前线的英国士兵更尽了最大努力用最快速度向威胁他们家庭的火箭发射地挺进。除了向伦敦发射外,在盟军9月4日占领安特卫普港后,纳粹向安特卫普港进行了大规模导弹攻击。
      1945年德国投降前夕,布劳恩和400余名火箭专家向美军投降,后到美国,成为美国火箭技术和空间技术的奠基人之一;苏联也缴获了大量V2的成品和部件,并俘虏了一些火箭专家,以此为起点,开始自己的火箭和空间计划。


      IP属地:甘肃来自Android客户端162楼2014-10-19 17:19
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        V2火箭引擎
        V2发动机总成V2可负载1,000kg的高能炸药弹头并射向300km远的目标。详细资料如下:
        结构:一体式液态火箭(弹体弹头不分开)
        全长:约14m
        直径:约1.7m
        离陆时质量:12,800~13,000kg
        离陆时推力:27,000kgf
        最大飞行高度:约为100km左右
        最大飞行速度:4.8马赫
        推进方式:以乙醇(酒精)与液态氧当作燃料,两种燃料则会以一定比例通过管线引入燃烧室点火推进。管线特别设置在燃烧室壁旁,目的在于冷却降温,以免发生燃烧室过热甚至融化的状况。在V2火箭的尾端,亦安置了被称为燃气舵的金属板,主要是为了改变气流,诱导火箭朝正确的方向前进,也可以用来改变火箭前进的路线。
        导引方式则是传统的惯性导引:当火箭点火后,液态燃料推进器将会把V2推送到一定高度与速度,待燃料烧完之后,导弹大多会在抛物线的顶点(80~100km)。接着便会受惯性沿着抛物线继续射向目标。然而这也意味着命中准度常会因气流、天候不佳等因素而大减;虽然后期的V2引用了电波导引方式,然误差亦高达公里计。
        由于弹道导弹在终端速度极快(约4马赫以上的超音速),远超过当时同盟国空防的反应所需时速,因此防不胜防。基本上当时英军只能靠声音与雷达约略测量预估弹道后,在导弹尚未击中目标前,以高射炮发射高爆弹药射击弹道企图拦截之。另外,在二战中V2也广泛采用迷彩涂装,以避免遭到空军辨识空袭,在二战末期更全面采用橄榄绿作为迷彩。不过在试验中,V2则是用黑白相间的涂装作为辨识。
        从1944年6月13日到1945年3月的短短十个月间,德军共发射了15000枚V1导弹与3000枚V2导弹,共造成英国31000人丧生。V型弹道导弹的出现,亦拉开了新式作战的序幕,V2的出现意味着各种新兴弹道导弹的战略、战术运用。在历史上,美苏两大强国亦在弹道导弹着力深厚,并发展了各式弹道导弹,以及冷战铁幕的相互对立型态。


        IP属地:甘肃来自Android客户端163楼2014-10-19 17:20
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          韦纳·冯·布劳恩(1912年——1977年),德国工程师,在火箭技术和太空探测等方面都有光辉的成就。他先后为著名的V-1?V-2火箭的诞生?美国第一颗卫星的发射成功,以及第一艘载人飞船“阿波罗11号”登上月球作出突出贡献,而美国航天飞机的研制也是自他手中发端。
          1912年3月23日,韦纳·冯·布劳恩出生于德国维尔西茨的一个贵族家庭,后随全家移居柏林。冯?布劳恩的母亲是一位出色的业余天文学爱好者。她循循善诱地培养小韦纳的好奇心。她送给儿子的一架望远镜,激发了布劳恩对宇宙空间的兴趣,成了一个大科学家成长历程的开端。学生时代的韦纳就表现出与众不同的探险精神。13岁时,他在柏林豪华的使馆区进行了他的第一次火箭实验,也因此被警察抓住,但这并未影响年轻的韦纳对火箭发射的兴趣。他的好奇心使他不断地实验自制火箭。然而也因此耽误了复习功课,使他在一次考试中,数学?物理都不及格。一天,韦纳读到一本名为《通向星际空间之路》的书,正是这本书,使他毫不犹豫地选定了自己的终身事业:为人类征服宇宙空间贡献一切力量。也正是这个远大的理想,使顽皮的韦纳开始专心刻苦地学习数学?物理等一切有助于达到目标的功课。不久,他便成了班上功课最好的学生。后来,他考入了夏洛滕堡工学院,再后来,布劳恩转入柏林大学继续学习,同时在那里建立起了自己的实验小组。1934年,这位22岁的学生科学家以物理学博士学位毕业。他写的毕业论文论述了液体推进剂火箭发动机理论和实验的各个方面。柏林大学把这篇论文评为最高等级——特优。这虽只是一篇毕业论文,但它对航天事业的发展意义重大。甚至在大约30年后,德国宇宙飞行协会还将该文作为其正式期刊的特刊重新出版。就这样,冯?布劳恩为自己的学生时代画上了一个闪光的句号,并开始迎接崭新的工作历程。
          飞向宇宙是布劳恩毕生的理想。他为之所做的第一步努力就是研制大功率的液体推进剂V-2型火箭。工程是巨大的,难题堆积如山,亟待解决。冯?布劳恩以其对独创性工程的巨大热情,领导他的技术班子,最终使V-2成为现实。V-2诞生的意义可以与航空领域内莱特兄弟发明的飞机相提并论。


          IP属地:甘肃来自Android客户端164楼2014-10-19 17:21
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            1943年6月,Me262正式投产,7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现,传统的瞄准具已不适应高速飞行。
            1944年7月25日,Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇,“蚊”式侦察机在慕尼黑上空9000米高度飞行。英国飞行员根本不害怕德国战斗机,通常它们爬到这个高度的时候早就没劲了。因此当他扭头发现身后400米处出现了一架敌机的时候,多少有点惊讶,更令他惊讶的是,这架飞机竟然没有螺旋桨!尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离,但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月,由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场,但因挂弹后速度降至670千米/小时,常常成为盟 军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体,飞机只许作平飞投弹,造成命中点偏差达到1~2千米……事实证明,Me262根本不适于作为轰炸机使用。
            真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的,EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末,希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月,刚刚组建正规战斗部队,即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架,主要任务是本土防空作战,作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中,6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机,Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力,而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始,该部每天出动3~4架,伏击于敌轰炸机航线两侧,三十天内又击落敌机22架。


            IP属地:甘肃来自Android客户端167楼2014-10-19 17:37
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              Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机,流线形机身有一个三角形的断面,机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部,可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米,椅靠背铺15毫米钢板,均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。 近三角形的尾翼呈十字相交于尾部,两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方,前三点起落架可收入机内。
              作为新型动力装置,Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机,海平面静止推力850千克,油耗1650千克/小时,自重720千克,推重比(推力/重量之比)1.181,翻修寿命50小时。虽工艺粗糙,故障率高,但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。


              IP属地:甘肃来自Android客户端168楼2014-10-19 17:38
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                威利·梅塞施密特只把量产型看成过渡型号。他於1940年已经开始后掠翼的研究工作,1944年后掠翼机型已经在图纸上出现。1944年试飞的Me262HG1(德语:Hochgeschwindigkeit,高速型)与量产型相比只有少量修改,主要是座舱变得更流线型,HGII和HGIII的改动则相对较大。计划中的HGII修改包括流线型座舱、35度后略翼和V型尾翼。而HGIII则用传统尾翼、45度后掠翼和把引擎安装於翼根内。
                梅塞施密特亦进行了一连串飞行操控的测试,发现Me262在俯冲到时速0.86马赫就会失去控制,并会带动飞机向下压,随着俯冲变得更陡峭,速度亦随之增加,巨大的负G力最后会使机身瓦解。
                Me262HG型估计能够在平飞时达到跨音速的速度(0.8-1.3马赫),HGIII计划的极速是在6000米高度达到0.96马赫。元首的末日黑科技呀


                IP属地:甘肃来自Android客户端169楼2014-10-19 17:40
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                  德国的军服一直是我的最爱,


                  来自Android客户端170楼2014-10-19 18:07
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                    IP属地:内蒙古来自Android客户端171楼2014-10-19 18:47
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                      不错,马克


                      来自Android客户端172楼2014-10-19 18:57
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                        口径是800毫米,记得穿甲弹4.8吨,榴弹5.1吨,最大射速3发/小时


                        IP属地:上海173楼2014-10-19 19:00
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                          LZ你说朵拉已经在盟军来到之前被炸毁了,那这图是怎么回事?


                          IP属地:云南174楼2014-10-19 19:09
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                            IP属地:山东来自Android客户端176楼2014-10-19 19:45
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