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一．爬坡难度系数:全球2星,中国3星;
爬坡点数量浓缩，而难度明显提高是本届的核心特色。环岛赛中爬坡点的数量虽然从去年的9个降至7个，但是爬坡难度却相比之前有了极大的提高,特别是第七赛段东方——五指山赛段，一个赛段中包含了三个一级爬坡点。此外，环岛赛的车轮将第一次进入鹦哥岭自然保护区，艰难的骑行中，沿途的风光将是对车手的最好慰籍。
二．赛道空间开阔度: 全球3星, 中国5星;
与往届相比，本届环岛赛大幅增加沿海赛段，景观变化多端,尽情挑战天地本色。第三赛段，车手们将到达位于海南岛东北部的月亮湾，这也是环岛赛的步伐第一次踏进这块海南岛最宽的海防林;而第四赛段文昌——兴隆赛段则完全在海天一色的热带滨海海岸线上进行，车手们在欣赏美丽的热带风景的同时，也能呼吸到鲜咸的海风。天地能量,助力冲刺激情, 为比赛增加了更多看点。
下面我们一起来进行本届环岛赛赛程分析：
1.第一赛段：澄迈——澄迈
今年的比赛和去年一样也是在澄迈发车，但有所不同的是会在澄迈与老城之间进行一个单圈长度86.6KM的城市绕圈赛，比赛的起终点都设在了澄迈文化广场，而这个地方也是观赛最好的位置。不长的平路赛段外加两个途中冲刺点自然会有一场超高速的大组冲刺盛宴，在去年的比赛中第一赛段将近90KM的赛程车手们仅用时一小时五十分，这样超快的节奏下，贝尔金车队凭借绝对的控场实力外加莫雷诺的个人能力收获一个平路赛段的单飞，而今年美利达·蓝波职业队与阿斯塔纳职业队的加入则会让贝尔金的卫冕冠军之路走得更加艰难。除了终点冲刺以外，两个途中冲刺点必然为成为环岛赛第一赛段中的“兵家必争之地”，因为途中冲刺五个冲刺积分以及三秒的减秒奖励对于一路狂奔的兔子们来说简直是美味佳肴，而中国车队是否会在这个几个点上有积极的拼抢还要到时看他们的战术安排。
2.第二赛段：澄迈——海口
在经过第一赛段86.6KM的“热身”之后的环岛赛才是真正好戏的开始。澄迈到海口赛段长207.2km，赛程前半段路面略微起伏，但是这并不会给冲刺手们带来任何的困扰。比赛中的看点仍然是在三个途中冲刺点，毕竟这三秒的减秒奖励对于任何一个车队来说都是香饽饽，特别是对于那些想在GC榜（总冠军榜）上有所作为的车队来讲，第一和第二赛段中的途中冲刺点都必然会成为他们争抢的目标。相信在第二赛段的第一个冲刺点前就会有“兔子”跳出来尝试突围，香港队“哥俩好”张敬炜和张敬乐都是好冲之人，前者在去年的比赛中曾经有过100多公里的单飞记录，相信在这个熟悉的赛段他们还会有所建树，因为对于中国选手来说抢冲刺减秒是获得蓝衫的最佳方式。或许兔子们能刷下本赛段中的第二冲刺点甚至第三冲刺点，但是手握瓜尔迪尼的阿斯塔纳车队以及卫冕冠军莫雷诺领先的贝尔金战队不会在终点前放跑任何一只兔子。
3.第三赛段：海口——月亮湾
第三赛段由海口出发，一路向东骑行，途经文昌，最后抵达月亮湾，赛段全程为136.5KM。经过了第二赛段207.2KM长距离比赛之后，赛程稍短的第三赛段相当于给车手们放了半天假。终点所在的月亮湾也是海南最宽、保存最为完好的海防林，在这里车手们能一赏海岸风景。第三赛段中竞争的焦点依然是三个途中冲刺点。中国车队中战术水平、车手个人实力都名列上流的恒翔洲际队主力王美银在之前环中国的比赛中依靠途中冲刺一点一滴赢下代表大中华最佳的白衫，相信今天依然是他发挥的上佳机会。终点前三公里的缓下坡则会让冲刺手们更加如鱼得水。
4.第四赛段：文昌——兴隆
环岛赛第四赛段由文昌发车，一路沿着海南岛东部海岸线南下，途经琼海，最后到达终点兴隆，赛段全长145.8KM。这个赛段是开赛以来第一个起伏较大的赛段，比赛中仍然设置了三个途中冲刺点，这三个冲刺点依旧会让兔子们争个你死我活。此外，海岸线上吹来的横风也需要引起车手们的关注，如果运气不好遇到较大的太平洋横风，大集团极有可能会被海风撕扯得四分五裂，而这也将会是本赛段比赛的一大看点。因为如果不出意外，在前三天的比赛过后想必“三巨头”——三支职业队，已经完全将终点前的一亩三分地牢牢掌握在手中，而这个赛段横风所带来的不定因素或许正是兔子们的福音，且终点前的缓坡冲刺也会为这个赛段带来更多的不定因素。
独孤求败唯海岛,英雄无言在路上!环岛赛独有的远征天涯和沧海桑田让铁骑硬汉定格在了秋日艳阳的酣战中。如果说前四个赛段是海南岛上绵绵雨季，平淡而又漫长的话，那后面的五个赛段就像是小岛上每年都会登门拜访的台风那样强劲有力。话不多说，一起来看：
5.第五赛段：万宁——三亚
第五赛段全长181km，从万宁发车一路往南，在比赛进行52km后将会迎来本届环岛赛中的第一个爬坡点（2级爬坡点），爬坡长度虽然不长，但这1KM多且平均坡度9.8%的爬坡路段对于选手们来说则是拉开了争夺本届环岛赛象征爬坡王圆点衫的序幕。在大部队抵达陵水后将绕道直取保亭，在这50km的赛程中浓缩了本赛段的三个途中冲刺点，但值得一提的是前两个冲刺点之间相距仅10KM，这对于突围的兔子来说简直是买一送一的大礼。
随后大集团将经过海南著名的呀诺达热带雨林景区并进入本届环岛赛的第二个爬坡点——甘什岭（2级爬坡点），往年的环岛赛经过这里时都是由南向北行进，而今年则改成了由北向南的方向，这样的设置就形成了一个长度约5KM、平均坡度4.3%的缓坡。本赛段中除了途中的三个冲刺点对于拼抢冲刺王绿衫的选手们来讲很重要之外，本届环岛赛象征爬坡王的圆点衫将会在本赛段首度产生，各车队爬坡能手们也将在这个赛段开始展开一番较量。谁将会率先登顶爬坡王？谁将率先拥有圆点衫？还要拭目以待！
甘什岭将会是本赛段中车友们观赏这场爬坡比拼的最佳位置。
6.第六赛段：亚龙湾——东方
经过第五赛段181KM山路赛段之后，环岛赛进入第六个比赛日。第六赛段从风景宜人的亚龙湾发车，沿着海南岛西南部海岸线一路北上，略微起伏的海拔对于车手们来讲则几乎是一个平路赛段。途中在分别位于86KM，105km，142km处设置的三个冲刺点依然是兔子们以及志在冲刺王绿衫的车手们拼抢最为激烈的地方，而沿海公路上的海风极有可能成为本赛段最大的不定因素，强力的兔子加上时机恰好的海风带来的可能是意想不到的结果，甚至会改变冲刺王绿衫的宝座拥有者。
7.第七赛段：东方——五指山
如果说前面的几个赛段都是小打小闹的话，那么第七赛段将会是本届环岛赛开赛以来最有难度的一个赛段。199.3KM的赛程中包含三个途中冲刺点以及三个一山更比一山高的一级爬坡点，这个赛段可以称之为本届环岛赛的“皇后赛段”（皇后赛段指的是一场环赛或者多日赛里面单独的一个极具难度的赛段，车手在这个赛段的发挥将会决定整个比赛的最终成绩），同时本赛段也是最具观赏性的赛段。
第七赛段从海南西南海滨城市东方市向海岛内陆延伸，前100KM赛程是暴风雨前夜的宁静，在104KM处车手们将开始征服本届赛段中第一座高山——九架山（一级爬坡点），长度3.7KM、坡度6.5%的难度绝对不小。在这个一级爬坡点完成后的15KM处将会迎来本赛段第三个途中冲刺点，有能力又有野心的车手完全有可能从九架山顶就发动进攻，包揽这个途中冲刺点。
本赛段中第二个一级爬坡点位于鹦哥岭自然保护区，坡长7.8KM、平均坡度5.6%，相信爬坡手们在这个坡上会全力拼抢，怒刷爬坡积分，这个爬坡点过后距离下一个一级爬坡点——阿陀岭，还有40km的距离，大集团一定会在这40KM中奋力直追此前在爬坡点争夺中跑掉的爬坡悍将们。
决定比赛胜负的最后一个爬坡点位于环岛赛每年都会登门拜访的阿陀岭，这个长7KM，坡度5.6%的长距离爬坡完成之后车手们将一路弯道下坡8.8KM抵达本赛段的终点。爬坡实力、下坡技术都足够强劲的车手将有机会在这个赛段单飞收获胜利。而经过本赛段连续三个一级爬坡点的筛选，相信会让不少冲刺手们奄奄一息，大部队尾端的收容车也极有可能是本届环岛赛上上座率最高的一天。
8.第八赛段：五指山——儋州
第八赛段从五指山出发，途经琼中抵达终点儋州，赛段全长154.1KM。在经历过第七赛段200KM赛程内挑战三座一级爬坡点大山的“皇后赛段”之后，第八赛段的赛程有所缩短，但这个赛段选手们一发车就要面临前一天刚刚鏖战过的阿陀岭（一级爬坡点），这对于冲刺手来说就像噩梦一般的恐怖，但8KM的爬坡之后比赛将进入平路赛段，虽然有一个三级爬坡，但这个坡度即便是爬坡能力很差的冲刺手们也不会感到头疼。休息了一天的兔子们可以在本赛段继续出来刷冲刺点。而终点前必定会有一场激烈的“铁夹肉”的近身肉搏。
9.第九赛段：儋州——澄迈老城
第九赛段是本届环岛赛的收官之战，同时也将会是本届环岛赛的表演秀赛段，在经过前面八个赛段的争夺之后各方面荣誉衫几乎已经名花有主了，而在本赛段不出意外将迎来大集团冲刺，各方面成绩也不会发生太大的改变。
第九赛段从儋州市发车，途经临高，最终到达终点澄迈老城。165.7KM的赛程依旧是略带起伏的平路赛段，其中有三个途中冲刺点。这个赛段的看点依然是在兔子和大集团之间攻防战，但相信终点前依旧是一字排开的冲刺手们。
至此本届环岛赛的路线分析已经全部完毕，爬坡王的焦点之战必然集中在第七赛段，同时第七赛段的结果也极有可能威胁到GC榜（个人总成绩排名，黄衫）的排名，第七赛段“皇后赛段”的称号实至名归。
而冲刺王绿衫的争夺则遍布全部九个赛段，对于各个赛段途中冲刺点以及终点线上的争夺将会非常艰苦和激烈，要知道本届环岛赛有瓜尔蒂尼、莫雷诺等冲刺实力悍将的参与，想拿到冲刺王绿衫必然需要经过一番激烈的较量，但这份艰难也会成就一个分量更足的环岛赛新一代冲刺王。
从本届环岛赛的赛程长度、赛事路线、冲刺点、爬坡点的设置上，我们可以看出环岛组委会的赛道设计越来越科学合理。今年环岛赛路线各方面的设置在增加比赛观赏性的同时也为比赛增添了更高的挑战性和合理的难度系数，这是广大车友们喜闻乐见的，同时也将会成为吸引更多国际高水平车手来环岛赛一较高下的舞台，甚至可以逐渐形成环岛赛自身的比赛风格，在亚洲乃至世界众多自行车赛事中独树一帜！
5.第五赛段：万宁——三亚
第五赛段全长181km，从万宁发车一路往南，在比赛进行52km后将会迎来本届环岛赛中的第一个爬坡点（2级爬坡点），爬坡长度虽然不长，但这1KM多且平均坡度9.8%的爬坡路段对于选手们来说则是拉开了争夺本届环岛赛象征爬坡王圆点衫的序幕。在大部队抵达陵水后将绕道直取保亭，在这50km的赛程中浓缩了本赛段的三个途中冲刺点，但值得一提的是前两个冲刺点之间相距仅10KM，这对于突围的兔子来说简直是买一送一的大礼。
随后大集团将经过海南著名的呀诺达热带雨林景区并进入本届环岛赛的第二个爬坡点——甘什岭（2级爬坡点），往年的环岛赛经过这里时都是由南向北行进，而今年则改成了由北向南的方向，这样的设置就形成了一个长度约5KM、平均坡度4.3%的缓坡。本赛段中除了途中的三个冲刺点对于拼抢冲刺王绿衫的选手们来讲很重要之外，本届环岛赛象征爬坡王的圆点衫将会在本赛段首度产生，各车队爬坡能手们也将在这个赛段开始展开一番较量。谁将会率先登顶爬坡王？谁将率先拥有圆点衫？还要拭目以待！
甘什岭将会是本赛段中车友们观赏这场爬坡比拼的最佳位置。
6.第六赛段：亚龙湾——东方
经过第五赛段181KM山路赛段之后，环岛赛进入第六个比赛日。第六赛段从风景宜人的亚龙湾发车，沿着海南岛西南部海岸线一路北上，略微起伏的海拔对于车手们来讲则几乎是一个平路赛段。途中在分别位于86KM，105km，142km处设置的三个冲刺点依然是兔子们以及志在冲刺王绿衫的车手们拼抢最为激烈的地方，而沿海公路上的海风极有可能成为本赛段最大的不定因素，强力的兔子加上时机恰好的海风带来的可能是意想不到的结果，甚至会改变冲刺王绿衫的宝座拥有者。
7.第七赛段：东方——五指山
如果说前面的几个赛段都是小打小闹的话，那么第七赛段将会是本届环岛赛开赛以来最有难度的一个赛段。199.3KM的赛程中包含三个途中冲刺点以及三个一山更比一山高的一级爬坡点，这个赛段可以称之为本届环岛赛的“皇后赛段”（皇后赛段指的是一场环赛或者多日赛里面单独的一个极具难度的赛段，车手在这个赛段的发挥将会决定整个比赛的最终成绩），同时本赛段也是最具观赏性的赛段。
第七赛段从海南西南海滨城市东方市向海岛内陆延伸，前100KM赛程是暴风雨前夜的宁静，在104KM处车手们将开始征服本届赛段中第一座高山——九架山（一级爬坡点），长度3.7KM、坡度6.5%的难度绝对不小。在这个一级爬坡点完成后的15KM处将会迎来本赛段第三个途中冲刺点，有能力又有野心的车手完全有可能从九架山顶就发动进攻，包揽这个途中冲刺点。
本赛段中第二个一级爬坡点位于鹦哥岭自然保护区，坡长7.8KM、平均坡度5.6%，相信爬坡手们在这个坡上会全力拼抢，怒刷爬坡积分，这个爬坡点过后距离下一个一级爬坡点——阿陀岭，还有40km的距离，大集团一定会在这40KM中奋力直追此前在爬坡点争夺中跑掉的爬坡悍将们。
决定比赛胜负的最后一个爬坡点位于环岛赛每年都会登门拜访的阿陀岭，这个长7KM，坡度5.6%的长距离爬坡完成之后车手们将一路弯道下坡8.8KM抵达本赛段的终点。爬坡实力、下坡技术都足够强劲的车手将有机会在这个赛段单飞收获胜利。而经过本赛段连续三个一级爬坡点的筛选，相信会让不少冲刺手们奄奄一息，大部队尾端的收容车也极有可能是本届环岛赛上上座率最高的一天。
8.第八赛段：五指山——儋州
第八赛段从五指山出发，途经琼中抵达终点儋州，赛段全长154.1KM。在经历过第七赛段200KM赛程内挑战三座一级爬坡点大山的“皇后赛段”之后，第八赛段的赛程有所缩短，但这个赛段选手们一发车就要面临前一天刚刚鏖战过的阿陀岭（一级爬坡点），这对于冲刺手来说就像噩梦一般的恐怖，但8KM的爬坡之后比赛将进入平路赛段，虽然有一个三级爬坡，但这个坡度即便是爬坡能力很差的冲刺手们也不会感到头疼。休息了一天的兔子们可以在本赛段继续出来刷冲刺点。而终点前必定会有一场激烈的“铁夹肉”的近身肉搏。
9.第九赛段：儋州——澄迈老城
第九赛段是本届环岛赛的收官之战，同时也将会是本届环岛赛的表演秀赛段，在经过前面八个赛段的争夺之后各方面荣誉衫几乎已经名花有主了，而在本赛段不出意外将迎来大集团冲刺，各方面成绩也不会发生太大的改变。
第九赛段从儋州市发车，途经临高，最终到达终点澄迈老城。165.7KM的赛程依旧是略带起伏的平路赛段，其中有三个途中冲刺点。这个赛段的看点依然是在兔子和大集团之间攻防战，但相信终点前依旧是一字排开的冲刺手们。
至此本届环岛赛的路线分析已经全部完毕，爬坡王的焦点之战必然集中在第七赛段，同时第七赛段的结果也极有可能威胁到GC榜（个人总成绩排名，黄衫）的排名，第七赛段“皇后赛段”的称号实至名归。
而冲刺王绿衫的争夺则遍布全部九个赛段，对于各个赛段途中冲刺点以及终点线上的争夺将会非常艰苦和激烈，要知道本届环岛赛有瓜尔蒂尼、莫雷诺等冲刺实力悍将的参与，想拿到冲刺王绿衫必然需要经过一番激烈的较量，但这份艰难也会成就一个分量更足的环岛赛新一代冲刺王。
从本届环岛赛的赛程长度、赛事路线、冲刺点、爬坡点的设置上，我们可以看出环岛组委会的赛道设计越来越科学合理。今年环岛赛路线各方面的设置在增加比赛观赏性的同时也为比赛增添了更高的挑战性和合理的难度系数，这是广大车友们喜闻乐见的，同时也将会成为吸引更多国际高水平车手来环岛赛一较高下的舞台，甚至可以逐渐形成环岛赛自身的比赛风格，在亚洲乃至世界众多自行车赛事中独树一帜！
