【图片】共和新路旱桥——上海第一座公铁跨线路桥【上海怀旧吧】

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共和新路旱桥——上海第一座公铁跨线路桥

共和新路旱桥1956年9月动工，1957年国庆节建成通车，曾是上海第一座跨越铁路的车行立交桥。第一是创举，第一是荣耀，第一是标志。旱桥位于旧有共和新路铁路叉道口西侧，南起天目中路（原新民路）至桥北虬江路，总长1000米，其中主桥510米。共和新路旱桥建造前，在其西侧的大统路上有座跨越铁路的人行天桥，相对于大统路老旱桥，共和新路旱桥被称为“新旱桥”。

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1楼2014-10-21 08:16回复

新旱桥在当时是个了不起的工程，新旱桥的桥体造型即使以今天的眼光看也挺华贵大气，主桥为钢筋混凝土板梁多跨结构，两慢四快六车道，两边还留人行道。1964年旱桥整修拓建，南北上下坡改为方石块铺路，两侧人行道高高的均布的电杆上宫灯造型的灯盏高悬两边，入夜银光四射，更显安全美观大气。1958年有画家为新旱桥留下了全景图墨宝。

2楼2014-10-21 08:18

1958年9月，朱屺瞻先生也为共和新路新旱桥留下了国画立轴的墨宝，并题跋“旱桥：上海闸北建桥是方便群众交通乃社会主义社会的一种建设。”从画中桥侧行人过铁路和背景建筑可知，画面是从西往东的场景。有趣的是画面左侧火车头冒出的蒸汽高入云端，挺真实，会联想起童年时站在旱桥上看火车，一声汽笛响，火车头喷出的蒸汽云一时笼罩整个桥面，几个顽童嘻嘻哈哈，追逐着在云雾中的快乐。右下方占画面多三分之一的空间画了一片棚户房及其居民生活场景……。细细地读图会很有趣味的。可见当时桥下铁路全是棚户区和荒地