经过49年的开发建设，昔日荒凉贫瘠的攀枝花在攀西大裂谷迅速崛起，实现了由原始农业社会向现代工业文明的历史性跨越，成为中国西部一颗璀璨的工业明珠。
钒钛是含钒钛磁铁矿岩体分为基性岩（辉长岩）型和基性-超基性岩（辉长岩－辉石岩－辉岩）型两大类，前者有攀枝花、白马、太和等矿床，后者有红格、新街等矿床。总的来说，两种类型的地质特征基本相同，前者相当于后者的基性岩相带部分的特征，后者除铁、钛、钒外，伴生的铬、钴、镍和铂族组分含量较高，因而综合利用价值更大。 钒钛磁铁矿不仅是铁的重要来源，而且伴生的钒、钛、铬、钴、镍、铂族和钪等多种组份，具有很高的综合利用价值。

钒被称为“现代工业的味精”，在钢铁、化工、航空航天等领域应用广泛。其中85%应用于钢铁工业，在钢中加入钒，可以改善钢的耐磨性、强度、硬度、延展性等性能，加入0.1%的钒，可提高钢强度10%~20%，减轻结构重量15~25%，降低成本8~10%。
钛被称为“战略金属”，钛及其合金具有抗腐蚀、高强度、高温及低温强度性能好、无磁性、人体适应性好、形状记忆和超导等优异性能。由于其轻型高强度的特点，在航空航天等领域得到广泛应用，近年来，应用逐步扩展到造船、石油化设备、海上平台、电力设备、医疗、高档消费品等民用工业领域。

好了，第二个明天再更。

百米钢轨，铁路的灵魂:钢轨

攀钢的百米钢轨是轨梁厂生产的，利用先进的技术，轨梁厂建设于1971年3月，1974年8月投产，历经40年创业发展，现已形成年产钢材160万吨，其中钢轨120万吨的综合生产能力，是世界上覆盖钢轨产品规格、标准最广的钢轨生产厂和中国著名铁路用钢基地。

20世界60年代中期，为了改善钢铁工业布局，三线建设在中国全面展开，轨梁厂以及母公司攀钢的前身--东风钢厂营运而生。1964年10月，党中央决定建设攀枝花钢铁基地，满怀建设激情支援三线建设，第一代轨梁人从鞍钢、从部队、从学校、从乡村等云集于弄弄坪，先生产，后生活。第一代轨梁人以让毛主席睡好觉的朴实感情，没有住房自己盖，没有后勤家属上，人人什么都会。

1974年8月16日，第一支钢试轧成功，1975年6月，第一支每米以50公斤的钢轨从扎机上飞奔而出，从此发展民族工业，打造中国铁路用钢的脊梁的轨梁梦扬帆起航。
攀钢的钢轨离线淬火在线热处理钢轨领先世界钢轨前沿，全部都是具有自主知识产权，完全处于国际领先水平。

百米钢轨的生产是不简单的，2004年5月1150初扎机拆除，钢轨扎制实现由模铸钢锭全面过度到全连铸，面对功勋轧机功成身退，不少人流下了热泪！万能轧机系统工程分两阶段进行。
第一阶段：建设钢轨冷区精整线，2002年7月破土动工，2003年7月竣工投产，工装分别引自意大利、法国、奥地利等，检测中心是国内唯一检测内容最多，精度最高的钢轨检测中心。
第二阶段：建设万能轧制线，2003年9月动工，才有了国际上最先进成熟的布置工艺和除磷工艺还有100米预弯冷却工艺等，更配备了世界一流水平拥有完全自主知识产权的百米在线利用轧制余热热处理钢轨生产线，中洋结合，引自一流，但高于一流！标志着攀钢钢轨整体生产工艺处于世界领先地位。

2004年12月29日万能线建设投产，成为中国第一家，世界第三家百米轨生产厂家。自此轨梁厂进入了高速发展期！
客运快速、货运重载是铁路发展的主要方向，也是研发的重点，所以这样百米钢轨的开放是不可缺少的！
2006年，攀钢钢轨首次进入了美国这一发达、成熟市场，这也是国产钢轨首次“撬开”美国大门。攀钢人自豪地说，在中国的版图上，有铁路延伸的地方，就有攀钢钢轨。而今天，美国、澳大利亚、印度、巴西等10余个国家和地区的版图上也有了攀钢钢轨的身影。
2007年，攀钢钢轨创出世界同类企业总产量最高、出口量最大、百米长尺钢轨产量最高、产品规格覆盖世界标准最广。
2008年1月，攀钢生产的出口50Kg/m-75Kg/m钢轨被国家质量监督检验检疫总局正式授予出口免验资格，攀钢钢轨拿到了又一张征战国际市场的“金牌通行证”。据了解，
2012年，国贸公司强化钢轨出口贸易工作，积极落实“抢先掌握需求信息、抢先衔接有效订单”市场策略，在澳大利亚、印尼、新西兰、泰国、巴西等攀钢出口钢轨传统市场上，几乎囊括了所有订单。在新市场开拓方面，成功开拓了肯尼亚铁路市场，为未来攀钢在该地区进一步拓展市场打下了较好基础。

同时，该公司还拓宽渠道，增强了以AREMA、UIC、EN等标准为主的钢轨品种出口，产品主要销往美国、巴西、印尼、泰国等8个国家和地区。
2013年3月8日，国贸公司公布《攀钢出口钢轨2012年顾客满意度测评报告》，国外6家客户对攀钢出口钢轨在产品质量、服务规范、产品定价和交货期等方面进行了综合评价，均对攀钢钢轨产品表示满意。

第三个晚上更。