http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-528-35577332-1.html
昆明一辆帕萨特火花塞烧断掉进缸体内，缸体已毁，和迈腾论坛以前的冰冻带鱼一样的情况，可以上汽车之家搜索冰冻带鱼看他的帖子。这里和大家简单的说一下，2W公里换火花塞大众自己是知道这台发动机积碳问题的，火花塞很容易积碳，严重影响燃烧效率，轻则爆震，缺缸，重则直接就烧断了，如上面链接一样。1.8T的火花塞为“爪型”4极火花塞，价格和2T的“丁”型单极火花塞一样，我不知道现在一样不一样，因为我很久没去4S了，都是自己在外搞。建议各位1.8T的换成2T的火花塞，没有影响，但是2T的这个火花塞比8T那个耐烧很多，我自己的老迈腾也因为这个积碳问题缺过缸。此外，EA888发动机进气门极容易积碳，一般6-8W公里打开进气支管清洗，相信我，一定要打开清洗，你打开看到积碳情况就明白了，不然这个顶缸比张紧器问题严重很多，气门积碳重的表现是油耗增加，动力响应明显不如以前。张紧器问题引用一贴子吧，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-35713642-1.html，06H型张紧器就是有缺陷，不出问题就不出，一旦出问题就顶缸，据我所知，12年下半年后的换成改进型06K，指望大众召回是不可能了，车辆识别代码里也可以查自己的张紧器是不是06H，具体方法可以搜一下网上看看，我记得我看到过。换张紧器不建议去4S，技术不一定过关，而且一般会让你换各种张紧器总成，链条对好不拉长完全没必要，最多换一下上下侧盖就行，我换的时候上下侧盖都没换，张紧器更换很简单，拆的东西多点而已，右前轮拆掉，各种小部件搞搞，不用抬发动机变速箱就搞定。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-25487926-1.html，这是我更换的帖子，昆明车友有要换的跟我联系，我带你去外面850一次搞定！
昆明一辆帕萨特火花塞烧断掉进缸体内，缸体已毁，和迈腾论坛以前的冰冻带鱼一样的情况，可以上汽车之家搜索冰冻带鱼看他的帖子。这里和大家简单的说一下，2W公里换火花塞大众自己是知道这台发动机积碳问题的，火花塞很容易积碳，严重影响燃烧效率，轻则爆震，缺缸，重则直接就烧断了，如上面链接一样。1.8T的火花塞为“爪型”4极火花塞，价格和2T的“丁”型单极火花塞一样，我不知道现在一样不一样，因为我很久没去4S了，都是自己在外搞。建议各位1.8T的换成2T的火花塞，没有影响，但是2T的这个火花塞比8T那个耐烧很多，我自己的老迈腾也因为这个积碳问题缺过缸。此外，EA888发动机进气门极容易积碳，一般6-8W公里打开进气支管清洗，相信我，一定要打开清洗，你打开看到积碳情况就明白了，不然这个顶缸比张紧器问题严重很多，气门积碳重的表现是油耗增加，动力响应明显不如以前。张紧器问题引用一贴子吧，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-35713642-1.html，06H型张紧器就是有缺陷，不出问题就不出，一旦出问题就顶缸，据我所知，12年下半年后的换成改进型06K，指望大众召回是不可能了，车辆识别代码里也可以查自己的张紧器是不是06H，具体方法可以搜一下网上看看，我记得我看到过。换张紧器不建议去4S，技术不一定过关，而且一般会让你换各种张紧器总成，链条对好不拉长完全没必要，最多换一下上下侧盖就行，我换的时候上下侧盖都没换，张紧器更换很简单，拆的东西多点而已，右前轮拆掉，各种小部件搞搞，不用抬发动机变速箱就搞定。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-25487926-1.html，这是我更换的帖子，昆明车友有要换的跟我联系，我带你去外面850一次搞定！
