【图片】山地车界【最有影响力】的先驱前辈们【唐山骑行吧】

文章来源：《MountainBike Action》杂志 2011年7月刊。。。
1.Doug Bradbury（道格·布拉德布里）
（右边的是Doug。。。左边的是John Tomac。。。）

Doug本来是铝合金山地车架制造业的先驱。。。
但他却把他的注意力转向了山地车的悬挂系统。。。
他在这方面的第一次成果是在科罗拉多州的一间工作室里造出的manitou弹簧。。。
他将这个无阻尼的弹性体装在了坚固并轻量的前叉上。。。
当John Tomac（此人也在25大最具影响力人物的行列中，后面会介绍）开始使用Doug的manitou前叉在各大重要比赛中连续获奖时。。。
当时的山地车避震巨头Rockshox也不得不开始正视这个强大的竞争对手。。。
后来Doug将manitou卖给Eddie Cole（另一个在此名单中的人物，同样会在后面介绍）。。。
他相信我们都能够用上性能更好的悬挂系统。。。

送TA礼物

1楼2015-01-31 09:53回复

2.Eddie Cole（艾迪·科尔）

这是一个有着点石成金的能力的男人。。。
他将DougBradbury的设计与发明变成了所有人都可以使用的产品。。。
而不再仅仅是JohnTomac这样的车手才能使用的尖端科技。。。
他是一位大师级的商人。。。
也是强大的开发商。。。
更是制造业天才。。。
他创建了answer（后来卖掉了），manitou，和661。。。
并且打破了661这个服装公司一直只是一个三流品牌的命运。。。
还让661开始肩负起制造护具以保护山地车玩家的重任。。。

2楼2015-01-31 09:53

3.Joe Breeze（乔·伯利兹）

在还没有人发明出山地车的时候。。。
Joe就已经在制造用于山地骑行的自行车了。。。
当后来Schwinn（芝加哥品牌）车架在山地骑手中受欢迎的程度超过Marin（加州品牌）的时候。。。
加利福尼亚州的山地车运动便开始进入低谷期。。。
Joe看不下去了。。。
于是在1977年创立了breeze自行车（好吧原来米国不同地区的人之间也有互相看不顺眼的）。。。
山地车也运动正式成为一个新的种类。。。
同时Joe还在1985年创造了一个山地车零件最高销量的历史。。。
这个零件叫hite-rite座管------一根装有可以自己调节高度的弹簧的座管。。。

3楼2015-01-31 09:55

5.Gary Fisher（加里·费舍尔）

这货根本不需要介绍。。。
而且他的传奇事迹根本没法用简单的语句来进行总结。。。
Gary发现并且倡导着山地车的趋势。。。
即让山地车使用29寸车轮。。。
用以面对高校竞赛联盟和骑长途的孩子们的需要。。。
他有着极高的挑选冠军的天赋。。。
而且他挑选出来的这个人依然能比其他人骑得更远（

5楼2015-01-31 09:55

6.Bob Fox（鲍勃·弗克斯）

如果你的前叉或后胆是以这货的名字来命名的话。。。
这可是个很好的机会。。。
Bob Fox在创办Fox Racing Shox之前是一名职业扑克牌玩家（卧槽这么屌？）。。。
创办FOX是他所参与过的最大的赌博。。。
Bob的设计注重细节。。。
并且他的“加州制造级”品质的避震产品迫使其他所有避震器公司都不得不加紧研发更新换代。。。
所以就算你用的不是FOX的避震。。。
但你在用的更好的避震也是被这货给逼出来的（

6楼2015-01-31 09:56

7.Matt Fritzinger（马特·弗里琴格尔）
（左数第二个。。。）

Matt不小心就加入了国家校际自行车协会。。。
当他在北加利福尼亚高中的时候他就在尝试让学生们加入到公路车运动中来。。。
但他发现这些学生们对于山地自行车更感兴趣。。。
于是Matt开始玩山地车。。。
并举办了一些比赛。。。
他的一条理念如今已经如野火一般蔓延开了。。。
这条理论就是：现在让孩子从事一项运动的话。。。
头发会晚10年变白（扯淡的吧？）

7楼2015-01-31 09:56

8.Bob Girvin（鲍勃·吉尔文）

Bob的Flexstem也许不能叫做真正的悬挂。。。
但他让所有人都开始思考这玩意。。。
他的1990 OffroadRF-1双悬挂自行车使用的是弹性体悬挂。。。
这辆自行车也是第一辆双避震山地车。。。
1994年品牌名称变为Proflex。。。
事实上你现在依然能在路上见到这些车（至少在TC我没见过）。。。
这也是对他们的质量和设计的一个见证。。。
Bob的设计使得双减震成为山地车玩家们的一个可行的选择。。。

8楼2015-01-31 09:56

9.Roland Hinz（罗兰·欣茨）

25年后的今天。。。
你可能会觉得Roland推出Mountain Bike Action杂志（就是发表这篇文章的杂志）是必然的。。。
但事实上他一开始是反对这样的。。。
因为运动只会在最适合的地区（他说：“爱荷华州没有山！”）并且只在一个小的爱好者集群内发展。。。
但他最后还是继续坚持了。。。
我们（笔者）的老板介绍单车和零件的时候毫不留情。。。
测试产品的时候像打仗一样。。。
他在设计师们都说“把避震用在山地车上的都是二笔”的那个年代（好吧那个年代的人思维这么封闭？）。。。
他却是避震车的“NC粉”。。。
当其他杂志创办起来又倒闭的时候。。。
Hinz先生的Mountain Bike Action一贯坚持着零件测试的最初感受。。。
获得了车友们的信任。。。
并吸引着他们的注意力。。。

9楼2015-01-31 09:57

10.Tinker Juarez（汀克·华雷斯）

这是一个极具自己的竞赛风格的选手。。。
Tinker有一双超级快的腿。。。
和一对巨型的肺。。。
他有力地证明了山地车可以克服巨大的困难这一点。。。
他的竞赛能力来源于常年在黑帮横行的街道中逃生的经历（GTA的节奏？）。。。
“名人堂”杂志是这样归纳描述的：Tinker的竞赛生涯是在别人的生涯结束的年龄的时候开始的。。。
这句话是在2001年写的。。。
现在他50岁。。。
依然十分健壮。。。

10楼2015-01-31 09:57

12.Horst Leitner（霍斯特·雷特纳）

你永远不会高估这个人对于山地车的影响。。。
它最早的避震结构设计叫Horst-Link（现在被闪电所拥有并被叫做FSR）。。。
使弹簧或弹性体的压缩与避震的运作不再被切断（估计就是减少了刹车干扰的意思吧）。。。
Horst-Link迫使其他设计师开始想出真正为了山地车而工作的避震结构。。。

12楼2015-01-31 09:58

13.Charlie Litsky（查理·利斯基）

Charlie作为John Tomac（之前介绍过）和Tinker Juarez（之前也介绍过）的代理人。。。
他使山地车运动成为了一项合法的职业体育项目。。。
车手们经常靠在比赛中的表现所对产品销量的影响力来在Charlie手上获取报酬。。。
其中甚至包括没有和Charlie签约的车手。。。
但查理并不仅仅只是一个精明的商业谈判专家。。。
他十分热爱骑行。。。
他也是数一数二的山地车赛事播音员。。。
是山地车界最大的拉拉队长（好吧）。。。
可惜的是。。。
Charlie在1993年播报一场比赛的时候因为严重的心脏病发作而逝世（看了Danny Hart在12年的那场雨战夺冠视频后我也能理解为什么国外的播音员会死于心脏病了）。。。
享年33岁。。。

13楼2015-01-31 09:58

14.Stan Koziatek（斯坦·科兹亚泰克）

我们实在找不到有比Stan更不可能进入我们的“最具影响力人物”名单中的人了（那你还把人家放进来干毛？）。。。
他在纽约Big Flats自己开汽修店的时候（这不是编的）（你啥意思啊？）。。。
设计出了将普通山地车胎变成真空胎保持轮胎扁平的无内胎的真空胎系统。。。
Stan的这个秘方经常被模仿。。。
但从未被模仿成功过。。。
一个来自无名公司的轮胎工程师这样夸赞Stan：
“我们自己就有轮胎密封胶（估计就是自补液吧）。。。
但我们还是得用Stan的。。。
因为只有他的这玩意管用。。。”
任何一个能够基本消除山地车的一层轮胎（估计就是去掉内胎的意思吧）的人都值得被列入这个名单。。。

14楼2015-01-31 09:59

16.Marilyn Price（玛丽莲·普莱斯）

我们来说一下这个不太爱出风头的人。。。
这个不爱出风头的人值得我们更多地关注。。。
关注过她的人都给予了她好评。。。
Marilyn创办了名为Trips For Kids的非营利性组织。。。
这是一个靠出售二手物品和骑行装备捐赠来获取经费以将孩子们从高危险区（估计指的就是满街汽车的市区吧）带到大山里去骑行的组织（卧槽好幸福）。。。
这可能是这些孩子们以第一次嗨山的愉快经历。。。
不可否认。。。
Marilyn所做的这些事情将生活变得更加美好。。。
（看着也觉得慈眉善目的像个好人。。。）

16楼2015-01-31 09:59

17.Hans Rey（汉斯·雷）

Hans获得过多次国家及世界冠军。。。
他可能是山地车坛之外最著名的车手了（估计意思就是不玩车的也有很多人认识他的意思吧）。。。
当一张他在爱尔兰的莫赫悬崖骑车的作死照片火起来的时候。。。
便有越来越多的人开始关注山地车运动了。。。
而且这并不是他第一次出名的作死行为（作死小骚年啊）。。。
他在25岁的时候巩固了他的地位。。。
Hans创建了一个叫做Wheels 4 Life的慈善组织。。。
为第三世界国家的人提供低价格的自行车。。。

17楼2015-01-31 09:59

18.Tom Ritchey（汤姆·瑞奇）

Tom是一位技术高超的车手。。。
他和其他先驱者们一起最早涉足山地车。。。
他将自己在公路车上的技巧转移到了山地车上。。。
但他渴望造出更好的车和零件以在这项运动上留下最大的印记。。。
是的你没看错。。。
他说的是“造”。。。
他把自己的想法用焊枪来进行实践。。。
于是成为了一个高产量的车架制造者。。。
Ritchey零件至今仍然有着相当高的地位。。。

18楼2015-01-31 10:00

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