过了一个月，又在另一个店提了一辆，就是现在这辆。车子装好之后还是加了50块的油，第一件事儿就是右倾车子听听有没有异响。。。。还好。。。
第一次启动怠速先转了几分钟，然后发现有汽油味。TMD油泵出来的油管漏油了，卡箍是坏的。。。。

这个卡箍没图，是那种用卡箍钳子一次性卡紧的。楼主表示对钱江的出厂检测很失望，这种漏汽油的问题如果检测不出来到路上就是车子自燃。但是后来店里去五金店搞了一个用螺丝起子拧紧的那种卡箍拧住了，楼主也就勉强接受了，但是心里还是不安

在拆油箱

整个这种火花塞想先糊弄一下我也是醉了。工具带少了，空滤拆不下来，修车得改天了。MLGB就过年放假有空骑车还J8坏了，质量呵呵

昨天北京售后的人过来了，带着检测电脑。一缸怠速喷油量比二缸高将近一倍。试着换了一些相关传感器最后锁定在氧传感器。
师傅问我平时怎么换挡，我说我按照说明书500公里转速不超过5000转，结果师傅说我换挡太早燃烧不好，积碳过多，导致氧传感器损坏。

一下子不敢相信说明书了。。。你们钱江写说明书的都是属羊驼的吗？

顺便搞到了检测软件，以后可以去店里借上信号线自己检测了

另外昨天500公里换了长城捷豹王半合成，今天早上拉了下极速，全油门到160，一点点上坡加微逆风。

朋友上周提的新车，今天出去跑了100公里，右前油泵漏油。泵体铸造缺陷，直接从缸体渗出来的油。临时用哥俩好粘住了，下周发新的过来换。