LaFerrari 街胎 6.56 半热熔胎 6.30
P1 街胎 6.49 半热熔 6.29
所有辅助关闭 ABS强制关闭 TC强制关闭 所有损耗开
LaFerrari街胎练习4圈 半热熔胎练习1圈
P1街胎练习1圈 半热熔胎没练过直接作的成绩
由于没怎么练习，所以两车的提升空间都有，让各位大神见笑了
LaF在半热熔胎下2圈能作出6.30的成绩令我很意外，并且略带失误，LaF我自己的极限应该是街胎6.52，半热熔6.27的样子
P1我自己的极限应该在 街胎6.45 半热熔6.23的样子。
LaF极限不高，但是极限宽度不错，容错率高，好救车，并且LaF的HY-KERS能反复充电，效率很高，赛道后段还能对车速做出贡献，所以LaF加速能力和极速都在P1之上，自动的DRS也让操作比较简单
P1的极限相当高，但是一旦触碰到极限就显得十分危险，比较难救，电池组重量过大，对加速产生了影响，赛道后段电量耗尽，拖了不少后腿，手动的DRS让操作变得比较难协调，但是随时可以开启的DRS却有十足的乐趣，很多高速弯在推头的情况下，松一点油打开DRS，可以不减速的完美通过，但是DRS和ERS在回放中无法体现。P1的极限越高，极限越窄，P1在半热熔下第一圈我跑得很保守都能6.29，于是就没有再作成绩。
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