上尉接下来绕着F22飞行让作者看少校表演三种主要的机动飞行。
第一种是所谓的J动作。少校把F22机鼻几乎90度朝上悬停在空中几秒让F22失速，然后把水平翼推到底用最快的时间把机鼻向前掉转180度垂直往下指，再开加力一个横滚，以最短的时间恢复正常飞行。J动作主要是要让飞机快速回头。
第二种是被称为α-loop的后天翻，少校再把F22开到时速250海哩左右，一拉杆一个高G动作不到短短的一秒钟飞机进入垂直状态，然后快速往后翻。整个动作几乎在原地完成。这个后天翻主要展现F22超小的转弯半径和机头指向能力。
最后一个动作就是经典的眼镜蛇。快速把机头朝上，然后再往前推回到原位，用机腹的阻力把速度快速减低。
“眼镜蛇动作是很精彩的空展表演，但是实战中极少会用到”，空军人员解释道。曾经有记者问空军发言人，美国的三代机能不能做俄罗斯的眼镜蛇。美空军发言人解释所有美国现役的四代战斗机都能做，但是因为眼镜蛇需要很有经验的飞行员，而且危险性很高。所以美国的飞机飞行软件都禁止飞行员做这种危险和可能得不偿失的愚蠢动作。但是F22的矢量喷口却能让飞机在失速时可被挽救，所以把眼镜蛇也篇入飞行程序。

虽然F22不是设计来打格斗的，但是无数的演练证明即使是F16这样因高机动而出名的战机拼机炮也不是F22的对手。在阿拉斯加的“北方利刃”演习中F22中队在三回合以144比0的成绩把三代机彻底击败。144次模拟命中目标只有三次是目视距离中达到：两次用AIM9一次用机炮。第27中队飞行员在没有机会展现高机动的情况下把对手击倒。常规战机飞行员在E3的指挥，地空导弹的支援下却莫名其妙的“死”了。
F22飞行员在访谈中说：“我们喜欢待在高空等猎物出现，这样最省油也可监视整个作战区域”。F22以它的超巡能力可以把作战点推到敌方不能伤及己方加油机和指挥飞机的地方。

最重要的还是F22对战场情况感应和知觉的能力。高解像雷达使到F22可以探测敌机的高度至几百呎的误差，快速敌我识别使到F22能达到先敌开火。“F22确认目标的速度可以比E3快几倍”，托利维（Tolliver）中校说道。“因为F22可以偷偷混到离目标几十英里甚至几英里的地方，而E3却只敢在150英里外待着。”托利维又说，“在阿拉斯加，猛禽可以在附近掩护及监视直升机在谷底的搜救任务，在150英里外的E3却不能。”
F22的雷达探测距离可达150英里左右，而F15只有56英里。而升级AESA数位雷达后的F22会将距离提高到250英里，使没有预警机支援的F22可以有能力执行任务。托利维说，“猛禽的系统操作简单明洁，可以把战场所有收集到的资料显示在一个屏幕上，让人一看就懂。我可以用指头点一下屏幕上的F15或F18友机的小图示，然后显示出该机雷达锁定的目标，如果有两架以上友机同时锁定一个目标，F22可以解除重复，跟着把未锁定的目标分发给没有目标的友机”

奇伊斯将军（GeneralRonaldKeys）说，“F22可以带领无人机作战，在雷达屏幕上只要点无人机的小图，然后拖到目标处，无人机就会自动飞过去执行指令。”“F22还可以把搜集到的情报通过数据链传送给RC135，这样我们能监控的战场面积用几架F22和一架RC135能增大很多，对战场的感应和知觉能力也会提高。”“比如，当E3看到40英里外有一团黑点，F22可以上前去告诉你那是两架F18、两架F15和四架F16而不被发现。”“不久的将来F22低截获率的数据链还可以传送高分辨率的光电影像”
除此，F22的感应系统也可以对地监视。“我可以指示EA6B地空导弹阵地在哪里，叫他们去把它弄瞎。”F22对地攻击也很强，可以用机载感应器把电磁波源定位，然后进行精确打击。将军也说，“我们将来要买的升级配件还有猛禽自己的电子战部分，不用出动其他飞机就可以把导弹阵地弄瞎”

虽然离维吉尼亚州基地3200海里，猛禽部队12架F22在没有足够后勤经验的情况下到阿拉斯加参演。只占少于三分一数量的猛禽给蓝军带来击落成果的49%。
F22无需象B2那样的后勤维护才能达到隐形效果。“F22不须要特别的机库”空军发言人说。“虽然在两个礼拜中F22机身表面累积了很多小伤，但是不会影响隐身效果。我们可以等回到兰利基地后再修。”
托利维说，“这次演习最大的成功是维护工作。我们一共策划了105架次，出动了102架次。”在演习中，猛禽通常一次出动八架，返航后重新加油加弹，二十分钟内其中六架可以重返蓝天。105架次中出动了102架次证明了猛禽97%的再生能力。“对一种新飞机，地勤人员不熟悉的情况下，97%是非常值得庆祝的。这样算来，平均一架F22一个月可以出动21.8次”，中校接着说。“我们12架F22和两架KC10加油机，包挂所有后勤、指挥一共218人坐着加油机，中途没有停歇飞了八个小时从维州来到阿拉斯加”因为其他空军基地没有储存任何F22部件，所以所需的东西都要从维吉尼亚运来。托利维一行人只带了两发额外的F119发动机，还有近170吨的物资，大多由C17空运。

“The fifth generation brought us capabilities and lethalities that are straining my abilities at Red Flag to produce that same realistic combat environment,” Hostage said last month at an Air Force Association speech in Arlington, Virginia. “I can’t turn on every bell and whistle on my new fifth-generation platforms because, A, they’re too destructive, and B, I don’t want the bad guys to know what I’m able to do.”