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后面只是凑字数的 大家千万不要看。

这个角度看不到牙盘 所以没感觉到有什么异常
后面只是凑字数的 大家千万不要看。

从后侧看 这辆有时代感的豪车 还是有少许秀气 屌刹

远看成壕 侧成丑
车主配色的难以理解表现得淋漓尽致 蓝色曲柄无法吐槽 但仍然不失为一辆难得的豪车

这台车的车架大家之前已经在我另外的贴里见过了。。90年代初期的merlin钛架。。。编号3144
具有着最奇葩的规格 ---- 1“前叉上管，轴承压入式小五通，26.6mm坐通，钛后吊刹导管，只能用下拉前拨等等。。

这些都给后期的装车带来一定的限制和难度。。前后费时近2年，零件就那么几件，过程千言万语说不完

装车理念：重口味！必须要重！从银荡的世界彻底转型。。

装车零件：
把横：titec (由于视觉分割和钱的原因，最后用了22.2转25.4的titec，产地不明，或是美国或是台湾）
转把：sram srt800 （由于paul的拉线比，非日系零件里除了white industries, proshift之外没啥其他选择，而sram转把正好有紫色把套可换）
把套：sram 透明把套 （产地不明）
把立：95mm 0度角 ibis 1" 钛鹅颈 （守了一年就是没守到上角度的短山地钛鹅颈。。很多东西觉得遍地都是，实际上真没有）
碗组：KING 1“ 有牙无标
前叉：HALSON DESIGNS PDS
座管：26.6mm 钛 （J&L? DEAN? 牌子和产地不确定，但能找到这个规格的已经算是运气了）
座包：gipimme钛板 （产地ITALY，自己贴的米国旗，风格比较山寨。。）
座管夹：ringle?onza?odyssey? (牌子和产地不明，这个管夹以后必须要换成紫色的，如果等不到，也许会妥协去做阳极了）
前后快拆：ringle?onza?odyssey? (牌子和产地不明。。感谢金少割爱让了这对快拆和管夹给我）
前吊刹：Avid Tri Align刹杆，onza转向块 （因为ONZA的全蓝色刹杆拿到手发现缺了核心零件，所以只能委曲求全了）
后吊刹：control tech （全新盒装，特别有意思的设计，刹臂内没有弹簧设计，刹臂的撑开和拉紧靠的是吊刹座的那根钢条。。）

刹把：kooka
变速：PAUL
牙盘：kooka (real大盘，engagement中盘，action tech钛小盘，srp盘钉）
中轴：GT钛轴
脚踏：titan racing 钛轴 （图中的蓝色脚踏是摆拍道具，实物还未到手。 最后时刻让我等到了钛轴非锁踏版本的脚踏，要相信奇迹）
轮组：zac19圈，ultimate machine钛壳花鼓，钛辐条 （感谢光版编制）
飞轮：ultimate machine 8速钛飞轮
水壶架：ringle
链条：ybn镀钛（台产或国产。。这个无法不妥协，实在是找不到合适的）
车胎：世文marathon supreme (找了整年，种种迹象表明。。90年代开始不再有美产的外胎。。于是选用了本人最欣赏的这款）

上图