CBR600RR被国内车友熟悉，很多摩友称之为“F5”，这里又不是“流星花园”，为什么会有这么个简称？大排君带你一步步来看“F5”的名称由来和编年史！

二楼真帅

惯例先来“刨坟”，CBR600RR的前任应该从1987年的CBR600F说起，但为了能多介绍一些机车，大排君从1984年的VF500F说起~所以大咖就当做让摩友多了解一些，不用那么严谨了~

哇靠，楼上真帅

看看

1984-1986年，本田拦截机系列推出了一个“VF500F”运动车型（非仿赛），这是本田家族第一代“V4”引擎车型（确实不太适合作为始祖…大家就当多学习吧~），这个机车拥有上半部导流罩，使用方形钢管车架，铝制后摇臂，引擎为水冷DOHC四冲程V型4缸，排气量498cc，最大马力68匹，干重184KG【下图】

1987-1990年，本田推出了CBR600F（在澳大利亚和墨西哥还推出了排量稍小的CBR500F，在美国名称为“CBR600 Hurricane”），这是一辆直列四缸水冷DOHC结构的运动车型，排气量在598cc，85匹马力，干重180KG【下图】

赶上直播了

1991-1994年，CBR600F2替换了之前的F，在外型、动力性能方面都有所调整，这一代的“F2”（也被称为“PC25”）为直列四缸水冷DOHC结构，排气量599cc，压缩比11.5：1，湿式离合器，化油器，从这一代开始CBR600系列开始被世界摩友广泛接受【下图】

1995-1998年，CBR600F3出现，引擎、空气压缩等性能被重新设定，车辆外型、尾部、座位和尾灯也都更加时尚。F3主要参数，直列四缸水冷DOHC引擎，排气量599cc，压缩比11.5：1，电喷，干重202KG。F3的速度测试数据：0-100KM/H用时2.8秒，400米距离从静止开始完成时间为10.9秒，尾速在202KM/H【下图】

继续