●激情十二载与卡车大赛结缘
回溯到2003年，中国商用车领域内第一个国家级汽车体育赛事——中国卡车大赛诞生，在这项震惊国内卡车界的高端赛事中，第一个参与赛事赞助的商用车企业，便是东风柳汽。

据悉，2015年中国卡车公开赛第一站比赛将在广东国际赛车场拉开序幕，届时，将有8支车队俱乐部驰骋在CTR首站赛场，多品牌的牵引车经过专业改装后将在专业赛道上同场竞技，竞争将更加激烈，对赛车手的考验更加残酷。

而全新乘龙H7将作为东风柳汽的战车，首次踏上中国卡车公开赛的战场，车辆改装工作将全面开启，蓄势待发，将接受其他品牌赛车的挑战。

●全新蜕变乘龙H7演绎王者归来
1、一部好卡车 强势来袭
中国卡车公开赛与以往不同的是，将升级为“场地竞速赛”，一场划时代的赛事即将呈现。而作为对于东风柳汽具有划时代意义的产品，乘龙H7已为本次赛事做足准备。参赛的乘龙H7通过专门针对赛事的一系列深度改装，包括是酷炫外观，以及竞速性能配置等，全方位打造出属于乘龙H7的王者风采。

在亮相之初，乘龙H7就凭借极具冲击的视觉享受不断引发人们的惊叹：充满欧式设计的造型大气又不失时尚，整车外观彰显国际高端品牌风范，威武不凡。 “一部好卡车”，乘龙H7拥有安全、可靠、省油、高效、舒适的五大品质。

2、黄金动力 乘龙定制
作为竞赛车型，动力永远是大家最关注的话题。东风柳汽在核心总成上的努力有目共睹，特别是发动机方面下了很大的功夫，先后与东风康明斯、玉柴联合开发 “黄金动力 乘龙定制”的专属发动机。此次参赛的乘龙H7，使用的是东风康明斯专为东风柳汽量身打造的“黄金动力发动机，坚实可靠。同时，乘龙H7整车底盘进行了优化匹配，以保证提高整车的整体性能。

康明斯是世界级动力，动力覆盖范围广，乘龙H7主推的13L大排量ISZ发动机，可以提供450匹马力的强劲动力输出，经济转速范围1100-1400转可输出最大扭矩达2238N.m。低转速大扭矩带来出色的起步、加速和爬坡能力，极宽的最大扭矩范围，能确保车辆在高速行驶下过坡如履平地，减少换挡频率的同时提高燃油效率。乘龙定制的康明斯发动机，由康明斯专为柳汽设计调校，除强劲动力外，另一个显著特性就是可靠性高。发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时(近2000天)多种严苛可靠性试验，大幅提升发动机的可靠性和安全性，确保乘龙定制发动机出厂品质。

3、专业调校 全面节油
值得一提的是，乘龙H7所采用的发动机应用可靠性增长技术，引入XPI高压共轨燃油系统，能使发动机拥有更高喷射压力和多级喷射，提高燃烧效率，配合EBP机智人节能系统、可变转速电控硅油风扇等先进技术，使动力性、节油性、可靠性获得重大突破。而燃烧效率的提高将减少尾气排放，延长发动机寿命，更有助于满足目前赛车界愈发重视的可靠需要。

为了保证发动机马力顺畅输出，乘龙H7匹配法士特十二档直接档变速箱和伊顿拉式离合器，换档平顺，直接档动力传递效率更高。同时乘龙H7还拥有5.5吨级前桥和13吨级加强型FS160美驰技术双后桥，速比最小可达2.867，相比超速档匹配稍大速比的配置来说，大动力+直接档+小速比的动力传动组合，机械传动效率高，经济车速高，更加节油。

4、高可靠高安全 夺冠助力
竞速赛不同日常驾驶，要想在赛事中跑得越快，越需要出色的安全性能保证，乘龙H7装配了WABCO气路系统及安全制动系统，无论赛事条件变得如何恶劣，都能提高车辆在滑溜路面制动效果， 60KM/H时制动安全距离仅为32米，达到国际水平，确保车辆可靠性性及制动安全性。采用康迈轮边系统，前桥为盘式制动，抗热衰退性好，机械制动效能和稳定性提升。再配合JACOBS(皆可博)高效缸内发动机制动系统，进一步提升车辆制动性能，降低主制动系统工作频率，更适合比赛中复杂路况与极限挑战，有效助力选手发挥出更好成绩。

●精彩碰撞乘龙H7正蓄力待发
2015中国卡车公开赛已经进入倒计时，届时，观众不仅能欣赏到激动人心的高规格赛事，还将机会亲身体验乘龙汽车的品质，在卡车公开赛期间，东风柳汽将通过各种互动活动，让客户真正感受到乘龙H7的品质和性能。