上蔡洪河恢复航运将纳入‘十三五’交通项目建设规划。

2013年3月，由驻马店市海事局牵头，省海事局相关人员和专家及宿鸭湖水库管理局有关人员组成调研组实地考察，一致认为臻头河官庄至宿鸭湖刘大桥段以及上蔡县大王桥、遂平县驿城大桥都可以复航。

沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段招投标
1．招 标条件
本招 标项目沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程项目已由河南省发展和
改革委员会以（豫发改基础[2015]230号）文批准建设，建设资金来自中央投资补助40％，省级财政或国债资金30%，其余资金市县配套。项目已具备招 标条件，现对该项目的勘察设计监理进行公开招 标。
2.1 项目概况：
沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程项目规划航道等级四级，设计最大船舶为500吨级，工程位于沙颍河上游，途经平顶山市、许昌市、漯河市。
航道全长约95.56km，航道宽度50m，最小设计水深2.3m，最小弯曲半径330m；新建西陈船闸、马湾船闸、漯河船闸等3座船闸，船闸采用Ⅳ级船闸，闸室有效长度×口门宽×门槛水深尺度为120×18×3.2（m），引航道设计水深3.0m，新建西陈节制闸，闸室总宽142m，共10孔，单孔净宽12m；
航道沿线共设置漯河港郾城港区、漯河港舞阳港区、许昌港襄城港区、平顶山港叶县港区等4座港区，港区均为500吨级泊位；全线改建桥梁5座，设置停泊锚地3处。该工程投资估算总金额为162842万元。
本工程漯河港至北汝河口段长约71.0km，改建桥梁5座；设置停泊锚地1处。新建西陈船闸、马湾船闸、漯河船闸等3座船闸，新建1座漯河港舞阳港区。本工程投资估算总金额为157041万元。

水运具有运能大、占地少、能耗低等优势，增加就业，减少公路运输压力和超载对公路的破坏，增加公路的寿命。
国务院关于加快长江等内河水运发展的意见
http://www.gov.cn/zwgk/2011-01/30/content_1795360.htm

洪河是淮河北侧的主要支流之一，洪河航道历史上是河南省通往华东地区的一条重要水运通道，但从上世纪80年代末期开始，洪河逐步丧失全线通航能力。《大别山片区河南省新蔡县区域发展与扶贫攻坚规划（2011～2020年）》、《中原经济区规划（2012～2020年）》均提出推进洪河航道的建设，《河南省内河航运发展规划（2006～2020年）》及《河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》将洪河列为地区重要航道。

《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》
　国务院
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　二○一一年一月二十一日
发展目标。利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，建成比较完备的现代化内河水运安全监管和救助体系，运输效率和节能减排能力显著提高，水运优势与潜力得到充分发挥，对经济发展的带动和促进作用显著增强。
加大资金投入。各级人民政府要进一步加大对内河水运建设和维护的投入，国家将继续增加投资，加强航道、支持保障系统和中西部地区内河港口等基础设施建设，。。。。。。地方各级人民政府要积极安排财政性资金用于内河水运建设，并根据建设需要逐步扩大资金规模。鼓励和支持港航企业发行股票和企业债券，建设港口码头及物流园区。深化支持内河水运发展的金融政策研究，积极引导外资和民间资本投资内河水运基础设施建设和养护维护。
从漯河沙河项目看：资金投入国家40%，省30%，县30%。

不管你信不信，我相信根据现在的技术，和国务院恢复内河航运的决心，十年后在洪河上将航行500旽左右的各种动力船，而不是上世纪末最大50 吨的木帆船。

发帖的初衷和结果怎么这么大的差别。
当我在网上发现洪河可能恢复通航的消息后，我觉得是一个好消息，它可改变一些人的命运，使沿河偏僻的乡镇繁荣起来。我第一时间把消息告诉乡亲们，我想他们也觉得是好消息，太幼稚了，他们的答案是质疑，认为是天方夜谭，不可能的事。
的确，上世纪末，全国性的河道治理偏重防洪排涝。河道截弯取直，致使下游失去水源，成为季节性河流。有的甚至干枯，地下水位降低，严重的破坏了生态平衡，全国各地的很多内河失去了航运能力。
按国务院的设想，全国内河航运全面恢复，不但能促进经济发展，改善公路运输的压力，而且可以提高地下水位，优化自然环境。另外，修复一个航运河道，所费资金和修一条公路、高速公路比也差不多少，而且寿命要比它们长。

驻马店南汝河臻头河官庄到刘大桥段27公里航道恢复通航，
2012年底，驻马店市地方海事局组织宿鸭湖水库管理局、汝南县海事处、汝南县航运公司等有关部门的专家，通过水路、陆路分3次对臻头河的航道情况进行了沿河实地勘查。通过勘查，臻头河官庄到刘大桥段27公里，仍是天然的优良航道，该段河面最宽处160米、最窄处78米。
经专业人员初步测算，只要完善码头等航运基础设施，就能满足载重1000吨船舶的正常航行。这样就可实现腹地通航，实现我市区域内水陆联运的交通综合运输。

2013年5月，经驻马店市地方海事局审批、长江航运管理局许可，作为汝南县的招商引资项目，张全忠和他的合伙人成立了汝南县风顺船运有限公司。随后，按照海事部门要求，公司到武汉船舶设计院设计造船图纸、购料造船。2013年10月16日，第一艘船竣工下水，经海事部门审验合格，颁发水路运输服务许可证。至此，汝河停航20多年后的复航前期准备工作十分顺利。
张全中认为，臻头河官庄至宿鸭湖水库刘大桥段航道的开通填补了我市水路交通货运的空白，在减轻公路运输压力的同时，还可规避超限超载对公路的破坏，并大幅度降低燃料浪费，实现“绿色运输”。张全中说：“经过一个月的试航，该航道一个月可航行25个航次，一次只需3000元的运输成本，一艘千吨货船的载货量最低可抵近30台三轴以上大货车承载的运量，还可大幅降低运输成本。”

汝南县风顺船运有限公司经理张全中说，该船舶于2013年5月建造，历时5个多月于2013年10月16日建成下水。船长55米，型宽13米，型深3米，设计吃水2米，载重量1078吨，是我市内河首艘在本辖区建造并投入使用的千吨级货运船舶，结束了臻头河自上世纪90年代以来不通航的历史。

洪、汝河航运开通还等多久
2005年底，淮河最大支流沙颍河周口段正式复航，周口的船舶经此入淮河，从洪泽湖进入京杭大运河，汇入长江，直达东海，成为河南省第一条通江达海的航道。
2007年，河南总投资近1.5亿元，建设淮河淮滨至三河尖（豫皖界）航运基础设施；
2011年12月，淮河第二大支流涡河航运河南段二期建设开工，途径河南周口106公里，流经开封、扶沟、太康、鹿邑，与惠济河汇流入淮，拉近了中原与沿海地区的距离，再次成为河南航运的“桥头堡”。
同月，沱浍河航运一期工程相继启动，河南又拿出17.7931亿元，利用4年时间，建设夏邑、永城、四里庙、新桥4个港区和4个500吨级船闸，13个500吨级泊位，港口年吞吐量达340万吨。以上数据，可见作为农业大省的河南，发展淮河航运的急切心情。

宿鸭湖水库扩容及杨庄滞洪区改水库项目
2015年11月13日驻马店市人民政府文件
驻马店市人民政府关于成立驻马店市宿鸭湖水库扩容及杨庄滞洪区改水库项目筹建工作领导小组的通知
各县、区人民政府，开发区和产业集聚区管委会，市直有关单位：为加快推进宿鸭湖水库扩容及杨庄滞洪区改水库项目建设前期工作，经研究决成立驻马店市宿鸭湖水库扩容及杨庄滞洪区改水库项目筹建工作领导小组。现将领导小组成员名单通知如下：（略）。
杨庄滞洪区位于西平县杨庄乡，她紧锁小洪河上游干流。在上世纪50年代是一座小型水库，(因安全标准低，1962年扒坝废库。）驻马店“75·8”洪水时大坝被冲垮，1993年改建为滞洪区