宁安支线就别指望大标杆了，合安主线有大把机会。

截止目前所有媒体都说1.5小时到南京，3小时到上海，现在到南京要2小时，到上海更是要4小时，足足超了33%，还宁安高铁G车，站站乐还差不多

这样的时刻表，说实话我比较喜欢。发挥出城际的功能，做到随到随走，挺好的。

回顾宁安城际名称的变化。城际是从环评方案中使用的。后来某天讲叫客运专线，意思是只运人，不运货，大家都叫宁安客专。至于高铁，不知哪天某个媒体声称从铁路局中得知200公里以上就可以成为高速铁路，于是大家都讲改名了现在叫宁安高铁了。

是的，中途还有人说是高铁，和合福一样，现在回头看，就是一笑话！

就别吐槽了，官方还没公布嚷嚷啥呢，我们只是屁民没有决策权，既然改变不了现实那就换个角度去接受，有总比没有的强

能有就不错啦！

标杆是什么意思？

不在呼这半小时了， 安全，舒适，车票价格低，是优点。

过了南京南站--上海，速度300

每天早晨一起床第一件事情就是进吧签到，连续几个月终于熬到10级了，不容易，想来也该正式运营了！